HOVSCO HovBeta 20" faltbares Fat Tire Elektrofahrrad im Test

REZENSION – Ich fahre seit fast einem Jahrzehnt elektrische Motorräder und neuerdings auch E-Bikes. Ich liebe Elektrofahrräder, vor allem als Möglichkeit, mich schnell und effizient in der Stadt fortzubewegen und gleichzeitig die Möglichkeit zu haben, ein gutes Training zu absolvieren, wann immer ich möchte. Wir haben schon seit einiger Zeit nach einem guten zweiten E-Bike für meine Partnerin gesucht, damit wir zusammen fahren können, und das HOVSCO HovBeta 20″ faltbare Fat Tire-Elektrofahrrad schien das perfekte für sie zu sein. Selbst wenn HOVSCO mir keins zum Testen geschickt hätte, hätte ich, wenn ich davon gehört hätte, wahrscheinlich dieses ausgewählt, um unsere Bedürfnisse zu erfüllen, nachdem ich die verschiedenen Modelle auf dem heutigen Markt recherchiert hatte. Viele der tragbareren Falträder sehen für mich wie Clown-Fahrräder aus, mit winzigen Rädern und normalerweise ohne Stoßdämpfer vorne oder hinten, die auf allem anderen als vollkommen glattem Gelände ziemlich schmerzhaft wirken. Im Vorstadtdschungel fahren wir normalerweise herum, größere Reifen und eine gewisse Stoßdämpfung sind erforderlich.

Das HOVSCO HovBeta 20″ faltbare Fat Tire-Elektrofahrrad ist ein Elektrofahrrad mit einem Durchstiegsrahmen und Fat-Reifen-Rädern. Mit diesem speziellen E-Bike können Sie ohne Unterstützung durch den Elektromotor oder mit gedrücktem Gashebel und ohne Treten oder mit „Pedalunterstützung“ fahren, bei der der Motor mit den Anstrengungen des Fahrers kombiniert wird, um das Fahrrad vorwärts zu treiben. Sie können es entweder wie ein Fahrzeug im Roller-/Moped-Stil behandeln und einfach in der ganzen Stadt Gas geben, oder Sie können es wie ein normales Fahrrad behandeln und schneller und mit weniger (oder gar keinem) Schweiß an Orte gelangen.

Für ein relativ neues Fahrradunternehmen (gegründet 2019, Hauptsitz in Ontario, Kalifornien) hat HOVSCO ein Fahrrad herausgebracht, das sich genauso anfühlt oder sogar besser als Fahrräder, die ich gefahren bin oder die ich von Marktführern wie Rad Power gefahren bin. Ich konnte keine Passform- oder Verarbeitungsmängel finden, über die es sich zu schreiben lohnt, und obwohl ich kein Experte für jede Fahrradkomponente da draußen bin, bin ich so viele verschiedene Fahrräder gefahren, dass ich den Unterschied zwischen guten Teilen und billigen Teilen erkennen kann , und das faltbare Fat Tire-Elektrofahrrad HOVSCO HovBeta 20″ fühlt sich von oben bis unten mittel- bis hochwertig an.

Besonders gut hat mir der großzügige Federweg am Lenker und an der Sattelstütze gefallen – selbst mein 1,85 Meter großer Körper passt gut, ohne dass ich das Gefühl habe, dass das Fahrrad zu klein oder unproportioniert ist. Ich konnte bequem kilometerweit fahren und hatte überhaupt keine Sehnsucht danach, wieder auf meinem Monster-Daily-Driver-E-Bike zu sitzen. Der Sitz war für mich bequem, kann aber leicht ausgetauscht werden, wenn Sie andere Stile bevorzugen.

Die Scheibenbremsen vorne und hinten mussten im Auslieferungszustand nicht angepasst werden und sind sehr leistungsstark. Der vordere Stoßdämpfer lässt sich sperren und einstellen und hat einen guten Federweg. Ich bin mit dem Fahrrad auf einigen leichten bis mittelschweren Feld-/Schotterwegen gefahren und es war ein Traum, mit den großen Reifen direkt über größere Unebenheiten und Steine ​​zu rollen.

Die großen Reifen waren sowohl auf Asphalt als auch auf Schmutz/Schotter gut. Der LCD-Bildschirm war selbst bei hellstem, direktem Sonnenlicht gut lesbar. Die Steuerung war intuitiv und einfach zu bedienen, mir gefielen der Daumengashebel und die Triggerschalter.

Wie Sie unten sehen können, sind die Scheinwerfer hell und verfügen über einen quadratischen Strahler, den Sie einstellen können, während sie gleichzeitig ein breites Flutlichtmuster für bessere Sicht bieten.

Die Vorder- und Rücklichter sind gut platziert, damit sie von anderen Fahrzeugen gesehen werden können, aber das Rücklicht wird nicht vom Fahrrad eingeschaltet oder an die Bremsen angeschlossen, wie bei einigen anderen Elektrofahrrädern, die ich verwendet habe, es ist lediglich ein batteriebetriebenes Licht, das Sie einschalten müssen auf sich selbst beim Fahren. Ich bevorzuge die kabelgebundenen Rücklichter, die beim Bremsen heller werden, daher war dies einer der seltenen Orte, an denen ich etwas enttäuscht war.

Das Zusammenklappen des Fahrrads ist ein mehrstufiger Vorgang, der jedoch recht einfach ist: Sie klemmen den Lenker ab, der dann zur Seite des Fahrrads herunterfällt. Mit einer robusten Klemme in der Mitte des Fahrrads können Sie es dann in zwei Hälften falten. Nach dem Zusammenklappen ist alles recht kompakt, aber es könnte für einige Leute schwierig sein, es zu bewegen, da es 30 kg wiegt. Praktischer Tipp: Sie können den Akku herausnehmen und separat transportieren, er bringt allein schon ein ordentliches Gewicht mit sich.

Wie Sie unten sehen können, war der Einstieg in unseren Kompakt-SUV recht einfach. Ich denke, es würde sogar in die meisten Kofferräume passen, wenn auch wahrscheinlich nicht in alle.

Ich habe jetzt drei oder vier Fahrräder aus der Box zusammengebaut, und dieses war bisher das einfachste. Das HOVSCO HovBeta 20″ faltbare Fat Tire-Elektrofahrrad wurde trotz einiger großer Risse auf dem Versandkarton gut geschützt und unbeschädigt geliefert.

Der Hinterreifen ist bereits montiert, Sie müssen also nur noch die Verpackung entfernen und dann den Vorderreifen montieren …

…und die Pedale – die deutlich beschriftet sind und zeigen, wie sie eingeschraubt werden müssen (gegen den Uhrzeigersinn für das linke Pedal, im Uhrzeigersinn für das rechte Pedal). Diese Pedale lassen sich auch einklappen, um das zusammenklappbare Fahrrad noch schlanker zu machen.

…und dann einen Umwerferschutz anbringen, der verhindert, dass der empfindliche Umwerfer beim Fahren, aber auch beim Zusammenklappen und Transportieren hängen bleibt.

Schließlich möchten Sie das Fahrrad aufladen, was mit dem AC-Ladegerät erreicht wird, das über eine grün/rote LED verfügt, die den Ladestatus anzeigt. Mir gefällt, dass sich der Ladeanschluss direkt am Akku befindet, sodass Sie das Ladegerät und den Akku zum Aufladen ins Haus mitnehmen können, bei der Arbeit oder zu Hause, wenn es in der Garage zu kalt/heiß ist. Im abgenommenen Zustand ist der Akku leicht zu transportieren und verfügt über eine Ladestandsanzeige (Aktivierung per Knopfdruck).

Ein sehr interessanter Partytrick, der unter der Batterie versteckt ist, ist ein ziemlich heller LED-Lichtstreifen, der unten gezeigt wird. Dieses verfügt über drei Helligkeitsmodi sowie einen Blinkmodus. Ich könnte mir vorstellen, dass dieser Akku bei so viel Speicherkapazität tagelang brennen könnte. Auch wenn ich das vielleicht nicht sehr oft verwende, ist es ein cooles Design und ich bin froh, dass sie es enthalten haben.

Als ich zum ersten Mal mit dem HOVSCO HovBeta 20″ faltbaren Fat Tire-Elektrofahrrad begann, fühlte es sich langsamer an als ein normales nicht-elektrisches Fahrrad. Auf dem LCD-Bildschirm wurde angezeigt, dass die Kraft auf das Hinterrad übertragen wird, und ich habe die Tretunterstützungseinstellung ganz auf die fünfte/höchste Stufe gestellt, aber nach ca. 10 Meilen pro Stunde war es eine große Anstrengung, sie einfach noch schneller laufen zu lassen. Ich dachte mir, dass es eine Einstellung für Klasse 1/2/3 geben muss, die ich ändern musste, also habe ich die Android-App (auch auf Steve-Jobs-Phones verfügbar) installiert und angefangen, die Dinge auszuprobieren:

Um es kurz zu machen: Ich musste mich an HOVSCO wenden, um herauszufinden, wo ich die E-Bike-Klasseneinstellung festlegen sollte – und sie mussten mir eine Betaversion schicken, um die höchste Klasse zum Testen freizuschalten (dies sollte bald die Standardversion in den verschiedenen Telefonen sein). App-Stores, aber wenn Sie die Option zur Verwendung einer höheren Geschwindigkeit nicht finden oder sehen können, können Sie sich wie ich an HOVSCO wenden und Hilfe dabei erhalten.

Als ich das Fahrrad erst einmal entriegelt hatte, war es ein himmelweiter Unterschied. Sie können das Drehmoment sofort spüren, wenn Sie Gas geben oder Druck auf die Pedale ausüben. Als ich das erste Mal bergauf an einer roten Ampel anhielt, stürzte ich mich fast ab, als ich anfing, in die Pedale zu treten, weil das Drehmoment mich in einen unfreiwilligen Wheelie versetzte. Dies wurde wahrscheinlich dadurch unterstützt, dass ich mit dem Sitz in der vorgeschlagenen höchsten Position fuhr (also mein ganzes Gewicht hoch und so weit hinten wie möglich auf dem Fahrrad saß). Danach habe ich gelernt, mich nach vorne zu beugen, wenn ich am Berg anfing. Informieren Sie sich bei den örtlichen/bundesstaatlichen/länderspezifischen Gesetzen darüber, welche E-Bike-Klasse Sie verwenden sollten. In vielen Ländern und Städten gelten strenge Beschränkungen.

Hier ist ein Video zur Probefahrt, selbst beim Filmen mit einer Hand ist das Fahrrad leicht zu handhaben und die Bremsen funktionieren gut:

Das Fahrrad hat so viel Drehmoment und Leistung, dass es steile Hügel hinaufrollt, mit denen mein teureres, aber schwereres E-Bike zu kämpfen hat.

Ich habe den Akku nie annähernd vollständig entladen, einige meiner längsten Fahrten waren über 30 Meilen mit Steigungen und ich kam trotz voll aufgedrehter Tretunterstützung immer noch mit 40 % Akku zurück. Allerdings trete ich gerne die ganze Zeit in die Pedale und trainiere, deshalb habe ich das Fahrrad wahrscheinlich viel unterstützt. Wenn Sie mit reinem Gas fahren würden, würden Sie wahrscheinlich niedrigere Reichweitenwerte erhalten.

Meine einzige Leistungsbeschwerde wäre, dass ich im höchsten Gang, wenn ich über 25 Meilen pro Stunde fahren wollte, das Gefühl hatte, ich bräuchte einen höheren Gang. Ich habe die Pedale praktisch ohne Widerstand so schnell ich konnte gedreht und bin in diesem Geschwindigkeitsbereich nicht schneller geworden.

Der Drehmomentsensor ist fantastisch. Mein anderes Fahrrad verfügt über einen Trittfrequenzsensor. Das bedeutet, dass Magnete erkennen, wenn ich in die Pedale trete, und dann die Motoren (ja, 2) an den Vorder- und Hinterrädern zur Unterstützung eingreifen, was zu einem Gefühl der Verzögerung führt: Ich beginne in die Pedale zu treten und dann springt es nach etwa einer halben Umdrehung plötzlich in Aktion. Beim HOVSCO HovBeta 20″ faltbaren Fat Tire-Elektrofahrrad war der Motor nahezu augenblicklich. Sobald ich anfange, in die Pedale zu treten, schaltet sich der Motor ein, um zu helfen, wenn ich es möchte, und zwar in einer Stärke, die der Kraft entspricht, mit der ich auf das Pedal trete. Es ist so mühelos und intuitiv, dass Sie leicht vergessen können, dass es sich um ein E-Bike handelt, und einfach losfahren.

Das HOVSCO HovBeta 20″ faltbare Fat Tire-Elektrofahrrad wäre ein fantastisches Pendlerfahrrad mit der Möglichkeit, klein zusammenzufalten und den Akku zum Aufladen im Büro abzunehmen.

Mir gefiel das faltbare Fat Tire-Elektrofahrrad HOVSCO HovBeta 20″ so gut, dass es zu meinem täglichen Lieblingsfahrzeug geworden ist und mein riesiges Lastenfahrrad herausschiebt, das ich jetzt nur noch nutze, wenn ich zusätzliche Tragfähigkeit benötige oder eine Fahrt damit mache andere Leute. Das Fahrrad fühlt sich durch die Faltfunktion überhaupt nicht beeinträchtigt an und es macht jeden Tag Spaß, damit zu fahren. Selbst bei Fahrten über 30 Meilen mit Steigungen habe ich die Batterie nicht annähernd entladen. Den auf vielen Bildern in diesem Testbericht gezeigten hinteren Gepäckträger habe ich während der Testphase direkt von HOVSCO gekauft, da ich wusste, dass ich dieses Fahrrad in Zukunft intensiv nutzen würde. Es sind auch Kotflügel und ein vorderer Gepäckträger separat erhältlich. Ich denke, dass dieses Modell wahrscheinlich für viele von Ihnen, die ein Faltrad suchen, das keine Kompromisse bei Größe und Ausstattung eingeht, eine gute Wahl sein wird.

Preis: 1949,00 $Wo zu kaufen: HOVSCO und AmazonQuelle: Das Muster dieses Produkts wurde von HOVSCO bereitgestellt.