Das elektrische Lastenfahrrad aus Bambus besticht durch nachhaltiges Design

Das elektrische Lastenfahrrad gehört bereits zu den umweltfreundlichsten Fahrzeugen auf dem Markt und kann Autofahrten und sogar Transporterlieferungen in einem kompakten, sauberen und stadtfreundlichen Paket ersetzen. Das deutsche Fahrradunternehmen My Boo macht das E-Lastenfahrrad noch umweltfreundlicher, indem es es auf einem Rahmen aus Bambus- und Flachsverbundwerkstoff baut. Das Unternehmen bezieht seinen Bambus nachhaltig aus Ghana und baut ihn zu einer leistungsstarken Pedelec-Transportmaschine auf, die Werkzeuge und Arbeitsutensilien befördern, Lebensmittel nach Hause transportieren und die Kinder zur und von der Schule transportieren kann.

Obwohl Bambus in der Branche definitiv ein Nischenmaterial ist, ist er im Fahrrad- und E-Bike-Bau keine Seltenheit, und wir haben im Laufe der Jahre eine Reihe von Modellen gesehen. v Was wir bisher noch nicht gesehen haben und nicht sehr viele davon sehen Jetzt, wo wir konkret suchen, handelt es sich um Bambus-Lastenfahrräder oder Lasten-E-Bikes.

Angesichts des zusätzlichen Gewichts und der Belastung, die mit dem Transport von Fracht verbunden sind, ist das nicht verwunderlich. My Boo arbeitet seit über zwei Jahren an seinem Bambus-Cargo-Prototyp und hat ihn erst kürzlich zur Vorbestellung freigegeben. Die Cargo-Version verwendet eine neue Rahmenkonstruktion, bei der die röhrenförmigen Bambussegmente über Naben aus einem natürlichen Verbundwerkstoff auf Flachsbasis miteinander verbunden sind, und nicht über die mit Harz behandelten Sisalfasern, die bei anderen My Boo-Modellen verwendet werden.

My Boo sagt, dass der Bambus nachhaltig in Ghana geerntet wird, wo er ohne den Einsatz von Chemikalien oder Düngemitteln wächst. Anschließend bauen lokale Handwerker die Rahmen vor Ort zusammen, trocknen und behandeln den Bambus, bevor sie ihn zuschneiden und zusammenbauen. Der Flachs-Verbundwerkstoff wird in einem dem Kohlefaser-ähnlichen Verfahren hergestellt, bei dem fünf bis acht Lagen Flachsgewebe in Harz getränkt, dann um den Bambus geformt und zu einem sauberen Finish geschliffen werden. Anschließend wird der Rahmen zur Endmontage zu einem vollwertigen Fahrrad an die My Boo-Fabrik in Kiel geschickt.

Bambusrahmen sind so konzipiert, dass sie die Stärke traditionellerer Metallrahmen bieten, gepaart mit stoßdämpfender Feuchtigkeit ähnlich wie Kohlefaser – eine Kombination von Eigenschaften, die sich beim Transport schwerer Lasten als noch nützlicher erweisen könnte.

Der Bambusrahmen ist vielleicht das auffälligste Teil des Kumasi EP6, aber er ist nicht das einzige innovative Merkmal des Fahrrads. Um das weit vor dem Lenker schwebende Rad zu drehen, verwendet My Boo ein neues riemengetriebenes Lenksystem, das angeblich präzises, komfortables Handling gepaart mit überragender Haltbarkeit bietet.

Angetrieben wird das Kumasi von einem Shimano Steps EP6 Elektroantrieb mit 630-Wh-Akku und 10-Gang-Kassette. Ein Satz Shimano MT4-Vierkolbenbremsen helfen dabei, das Fahrrad zum Stehen zu bringen, während eine Suntour SF20 Mobie E-Bike-Gabel vorne für Dämpfung sorgt. Das Fahrrad wiegt mit befestigtem Akku 44 kg und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 190 kg. Die 25,5 Zoll (65 cm) große Ladefläche vorne eignet sich für eine Vielzahl modularer Boxen und Zubehörteile.

My Boo bietet derzeit den Kumasi EP6 für 7.999 Euro (ca. 8.775 US-Dollar) zur Vorbestellung an und plant, noch in diesem Jahr mit der Auslieferung zu beginnen.

Quelle: My Boo