Bill Ford Jr. glaubt, dass der Mustang mit der C8 Corvette mithalten kann

von Manoli Katakis5. Juni 2023, 18:20 Uhr

Mit der achten Generation hat die Corvette ihre Formel grundlegend verändert. Durch die Verlagerung des Motors hinter die Kabine entwickelte sich die C8 Corvette zu einem echten Supersportwagen, der ab Werk überlegenes Handling und Fahrdynamik bietet, mehr als es der C7 (oder jede Generation davor) jemals konnte. Und das Wagnis zahlt sich in den Verkaufscharts aus. Tatsächlich hat GM im Jahr 2023 gerade seine 40.000ste Corvette produziert und damit ein Produktionstempo erreicht, das das Auto seit Jahren nicht mehr gesehen hat. Und im Großen und Ganzen ist die C8 Corvette von keinem einheimischen Autohersteller konkurrenzfähig, während europäische und asiatische Marken einfach weniger Autos für das Geld anbieten.

Kürzlich wurde die Ford Motor Company bei einem Benchmark-Test einer C8 Corvette Stingray dabei beobachtet, und das hat bei den gleichermaßen opportunistischen und schlecht informierten Menschen für reichlich Zufriedenheit gesorgt. Unabhängig davon würden wir zwar gerne einen direkten Corvette-Konkurrenten von Ford sehen, aber das ist einfach nicht möglich. Der neue S650 Ford Mustang muss genügen.

Während der jährlichen Aktionärsversammlung der Ford Motor Company 2023 (Abschrift) wies Vorstandsvorsitzender Bill Ford Jr. alle unmittelbaren Spekulationen, dass der Autohersteller an einem direkten Konkurrenten zur Mittelmotor-Chevrolet Corvette arbeiten würde, entschieden zurück.

„Hier ist eine: ‚Warum bauen Sie keinen Sportwagen ähnlich der Corvette?‘ Machst du Witze? Wir haben den Mustang, der meiner Meinung nach bei weitem der beste Sportwagen in Amerika und, ehrlich gesagt, der Welt ist“, sagte Bill Ford Jr. „Er ist erschwinglich. Er ist schneller als alle anderen. Und er ist ungefähr genauso gut.“ Wie es nur geht. Und wir fahren mit Mustang Rennen. Für die Enthusiasten haben wir einen EcoBoost Mustang, wir haben jetzt einen elektrischen Mustang und den Mach-E, und wir haben unseren brandneuen 5.0L Mustang Dark Horse, die wir gerade vorgestellt haben. Und es kommen noch mehr. Ich würde also unseren Sportwagen nicht gegen den eines anderen eintauschen, sagen wir mal so.“

Hoffentlich können die Clickbait-Videos und Artikel, die etwas anderes behaupten, jetzt aufhören.

Ebenso äußerte sich Mark Reuss, Präsident von General Motors, kürzlich, dass sein Unternehmen „keinen Bronco bauen“ werde. Das heißt, dass der Chevrolet Colorado ZR2 und der GMC Canyon AT4X genügen müssen. Und was den Konkurrenten des Ford Mustang betrifft, so wird der Chevrolet Camaro nach dem Modelljahr 2024 eine Pause einlegen. Auch wenn GM über das größte Portfolio an Offroad-Pickups und Amerikas Sportwagen mit der Corvette verfügt, wird das Unternehmen nicht mit zwei der aufregendsten Produkte von Ford in Konflikt geraten. Und drüben bei Stellantis sehen wir unangefochtene Produkte wie den Dodge Durango SRT Hellcat, und es wird erwartet, dass wir bald weitere Details zu Dodges Muscle-Cars der nächsten Generation erfahren.

Letztendlich ist es erfrischend zu sehen, dass die Detroit Three Autohersteller sich nicht direkt gegenseitig kopieren, sondern sich dafür entscheiden, verschiedene Enthusiastenprodukte ihrer eigenen Vielfalt anzubieten. Und es sieht so aus, als müssten Ford und Chevrolet den Streit nächstes Jahr auf der Rennstrecke beilegen, wenn sowohl der S650 Mustang GT3 als auch der Z06 GT3.R in den IMSA- und WEC-Wettbewerb einsteigen.

Muscle Cars & Trucks wurde von Manoli Katakis gegründet – einem Veteranen der Automobilmedien, der seit 2009 über die neuesten Autonachrichten berichtet. Sein Journalismus hat Dutzende wichtiger Produktänderungen, Aktualisierungen, Pläne und Stornierungen aufgedeckt, lange bevor die Autohersteller bereit waren, die Dinge offiziell zu machen .

Zu den Höhepunkten seiner jahrelangen Berichterstattung zählen die Entdeckung des Zora-Markenzeichens, bevor irgendjemand sonst über die Einführung einer Mittelmotor-Corvette berichtete, sowie die absolut korrekte Berichterstattung über die Einführung des Chevrolet Colorado ZR2 zwei Jahre zuvor auf den Markt kam, und das noch vor dem Debüt des Konzeptfahrzeugs. Diese Art der Berichterstattung wurde hier sofort fortgesetzt, wobei Berichte über die ursprünglichen Camaro-Pläne der siebten Generation sowie über die Zukunft des Chevrolet Silverado auf Eis gelegt wurden.

Einige seiner Arbeiten sind in großen Automobilmedien wie Motor1 zu finden. Er war außerdem Gast beim Radiosender 910AM mit dem Autokritiker Henry Payne von Detroit News sowie beim enthusiastenorientierten Camaro Show-Podcast.

Im Laufe der Jahre hat Manoli verschiedene Giganten, Führungskräfte und Menschen der Automobilindustrie interviewt, die dafür sorgen, dass etwas anders passiert. Dazu gehören Aushängeschilder wie GM-CEO Mary Barra, GM-Präsident Mark Reuss, die Ikone des Automobil-Ersatzteilmarktes Ken Lingenfelter, der Dodge-Hintermann Tim Kuniskis sowie verschiedene Chefingenieure von Fahrzeugen wie dem Ford F-150 und Mustang, dem Chevrolet Camaro und der Corvette und vielen mehr mehr.

Bei MC&T hebt Manoli sein journalistisches Fachwissen, seine fundierten Quellen, sein fahrerisches Können und sein Wissen über die Automobilindustrie auf ein neues Niveau und deckt mehr Fahrzeuge und Marken als je zuvor ab. Hier können Sie weiterhin bahnbrechende Geschichten über amerikanische Performance-Fahrzeuge, Pickup-Trucks und Sport Utility Vehicles lesen. Hier lesen Sie auch Einblicke und Zitate verschiedener Automobilexperten zu den neuesten relevanten Produkten sowie einige der neuesten offiziellen Nachrichten ihrer Hersteller.

Wissenswertes: Er schlug auch einmal Corvette Racing-Fahrer Tommy Milner in einem Autocross mit einem Chevrolet Bolt EV. Das größte Fahrzeug, das er je gefahren ist, ist ein John Deere-Muldenkipper. Das kleinste Fahrzeug, das er je gefahren hat, war neben einem Go-Kart ein Hyundai i10. Er verbrachte auch Zeit im Cockpit verschiedener Ikonen amerikanischer Performance-Fahrzeuge, darunter des Chevrolet Camaro Z/28 der fünften Generation, des Dodge Challenger Demon und des Ford Mustang GT350R. Im Laufe der Jahre hat er Dutzende Lastwagen, SUVs und Hochleistungsfahrzeuge überprüft.

Eines seiner Lieblingsneufahrzeuge auf dem heutigen Markt ist der Chevrolet Colorado ZR2 Bison. Er ist außerdem Mitglied des Sports Car Club of America und nimmt regelmäßig an Autocross-Veranstaltungen in der Region Detroit teil.

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