Hände von Icoma Tatamel

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Die CES ist der Geburtsort aufregender Konzepte und unorthodoxer Gadgets. Nicht alle von ihnen schaffen es tatsächlich auf den Markt und testen die Grenzen des Möglichen aus. Aber hin und wieder gibt es etwas, das so einfach innovativ und charmant ist, dass man nicht anders kann, als sich den Erfolg zu wünschen. Für mich ist das E-Bike Icoma Tatamel eines der symbolträchtigsten Produkte dieser Stimmung. ein vollständig anpassbares elektrisches Motorrad, das sich auf die Größe einer Aktentasche zusammenfalten lässt.

Leider konnte ich das Fahrrad nicht für eine Probefahrt auf der Straße nutzen. Aber was ich damit sehen und erleben konnte, weckte in mir den Wunsch, es in einem zweiten Koffer mit nach Hause zu nehmen. Das kompakte Design und die anpassbaren Funktionen des Prototyps, den ich in die Hände bekam, boten spannende Möglichkeiten für den EV-Bereich der Mikromobilität. Sicher, es müssen noch ein paar Kleinigkeiten geklärt werden, bevor das Fahrrad später in diesem Jahr auf den Markt kommt, aber für einen ersten Versuch, ein Original-Elektrofahrzeug zu entwickeln, hat Icoma mehr als genug getan, um meine Aufmerksamkeit zu erregen.

Ich hatte die Gelegenheit, mit den Mitbegründern von Icoma zu sprechen, die mir erzählten, dass ihr beruflicher Hintergrund in der Entwicklung japanischer verwandelbarer Spielzeuge lag. Wenn man das weiß, relativiert sich vieles über dieses Fahrrad. Wie ein Transformator ist das Fahrrad verspielt und anpassungsfähig. Ich konnte mir ein Lächeln nicht verkneifen, als ich sah, wie die Räder und der Scheinwerfer aus dem kleinen Rechteck heraussprangen, und die vielfältigen Funktionen, die das Fahrrad erfüllen kann, machen es zu mehr als nur einem Fahrrad. Es ähnelt eher einer Art elektrischem Multifunktionswerkzeug.

Zunächst einmal verwischt der Tatamel als persönliches Fortbewegungsmittel die Grenze zwischen vielen Arten von Elektrofahrzeugen. Es verfügt über 10-Zoll-Reifen mit Doppelfederung und Doppelbremsen. Außerdem hat es eine angemessene Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h und eine Reichweite von 30 km, womit es irgendwo zwischen einem Moped und einem Roller liegt. Und obwohl er kleiner ist als ein typischer Elektroroller, wiegt er mit 110 Pfund deutlich mehr. Leider macht dieses Gewicht den Tragekomfort zunichte. Allerdings ist er viel einfacher zu verstauen als ein zusammenklappbarer Roller, da er sich zusammenfalten lässt und unter einen Schreibtisch passt.

Aber letztlich ist das Tatamel mehr als nur ein Fahrrad. Vor meinen Augen sah ich, wie das Fahrrad zu einem kleinen Schreibtisch zum Schreiben und zu einem Fernseher zum Anschauen von Netflix wurde. Wie ist das möglich? Die Seitenwände des Fahrrads sind vollständig anpassbar. Eine Seitenwand bestand aus Holz und ließ sich aufklappen wie ein Flugzeugflügel mit einem langen Standbein. Das Panel auf der anderen Seite enthielt einen Bildschirm, auf dem Videos abgespielt, der Bildschirm Ihres Telefons gespiegelt oder Digital Signage angezeigt werden konnte.

Ich habe auch jede Menge Konzeptzeichnungen gesehen, wie Ihre Panels aussehen könnten. Von Kunstrasen über Tigerfell bis hin zu Plüschleder scheinen die Möglichkeiten endlos zu sein. Aber Sie können nicht nur den Paneelen ein neues Gesicht geben, sondern auch andere Teile individuell anpassen. Die Kotflügel, Sitze und Reifen sind alle austauschbar. Ich habe einen exklusiven Blick auf die Software geworfen, mit der Icoma ihre Fahrräder in Echtzeit digital individualisiert, und die Gründer planen, sie in Zukunft auf ihrer Website verfügbar zu machen. Auf diese Weise könnten Kunden auf Bestellung ein einzigartiges Fahrrad entsprechend ihrem Stil kreieren.

Eine weitere Funktion des Tatamel-Fahrrads ist die als Stromquelle. Es kann Ihr Telefon oder jedes unterstützte Gerät über USB-C aufladen, wozu nur sehr wenige mikromobile Elektrofahrzeuge, die ich gesehen habe, in der Lage sind, aber ich vermute, dass dieser Trend in naher Zukunft sehr populär werden wird, weil, nun ja, er macht einfach Sinn. Der Tatamel lässt sich an jede Steckdose anschließen und ist in weniger als drei Stunden vollständig aufgeladen. Der Akku kann von 12 Ah auf ~29 Ah erweitert werden, allerdings erhöht sich dadurch auch das ohnehin schon hohe Gewicht.

Icoma legte großen Wert auf die Idee, dass Tatamel in Zukunft als einsatzfähiges Kraftwerk fungieren könnte. Bei Katastrophen oder Stromausfällen könnte jemand mithilfe einer Energiequelle zu Hilfe kommen. Sie erwähnten sogar die Implementierung seitlich anbringbarer Solarmodule, um die Stromversorgung über längere Zeiträume aufrechtzuerhalten und die Reichweite zu erhöhen.

Das japanische Startup träumt sicherlich von den Möglichkeiten seines Fahrrads, und das Tatamel schafft es ziemlich gut, damit klarzukommen. Allerdings scheint es manchmal so, als wüsste das Motorrad nicht wirklich, was es sein will, wenn es versucht, alles zu sein. Die kleine Größe möchte tragbar sein, kann es aber nicht, weil sie so schwer ist. Der vordere Metalllenker und die Lenkrolle erleichtern das Herumschleppen wie einen Koffer, sind aber keine langfristige Lösung.

Außerdem bietet das Fahrrad im aufgeklappten Zustand etwas Platz im Inneren, um Dinge wie eine Wasserflasche unterzubringen, ist aber zu eng, um einen Helm unterzubringen. Kompromisse wie dieser könnten bestimmten Regionen wie Japan zugute kommen, wo der Speicherplatz ein Problem darstellt, aber ich denke, dass ein größeres Modell für andere Teile der Welt besser geeignet wäre. Allerdings befindet sich das Icoma Tatamel noch in der Entwicklung und es könnte sich bis zur endgültigen Veröffentlichung noch viel ändern. Ich hoffe, mehr Batterie- und Motoroptionen für höhere Geschwindigkeiten und Reichweite zu sehen. Aber die modularen Möglichkeiten zeichnen ein rosiges Bild.

Als nächstes:Ich bin mit einem Elektrofahrrad zur Arbeit gefahren und habe Folgendes gelernt