St. Pete genehmigt neues E-Bike-Share-Programm für die Innenstadt von St. Pete

Am Donnerstag stimmte der Stadtrat von St. Pete einstimmig einer Vereinbarung zu, die bis zu 500 gemeinsam genutzte Elektrofahrräder in die Innenstadt von St. Petersburg bringen wird. Das Programm wird das bestehende Bike-Share-Programm von St. Pete ersetzen, das 2016 begann.

Das aktuelle Bike-Share-Programm von St. Petersburg wird von CycleHop unter der Marke Coast Bike Share betrieben. Das Programm begann im Jahr 2016 mit dem Kauf von 300 blauen Tretfahrrädern und 30 Bike-Share-Hubs durch die Stadt.

Das Bike-Share-System von St. Pete war in den ersten Jahren des Programms ein großer Erfolg. Ende 2020, mit der Einführung von Elektrorollern in der Innenstadt von St. Pete, begann die Nutzung des Bike-Sharing-Systems jedoch zurückzugehen, da sich Fahrer für die Nutzung von Elektrorollern gegenüber Tretfahrrädern entschieden.

Der vorgeschlagene Servicebereich für die E-Bikes mit bestehenden Hub-Standorten

Das Bike-Share-Programm wurde 2021 durch den Kauf von 100 Elektrofahrrädern der Klasse 1 und die Einführung virtueller Hubs erweitert, die es den Fahrern ermöglichen, die Fahrräder an mehr Standorten abzustellen. Die Stadt St. Petersburg kaufte die Hälfte der E-Bikes, während Coast die anderen fünfzig kaufte.

Die Elektrofahrräder erfreuten sich schnell großer Beliebtheit. Seit der Einführung der E-Bikes werden rund zwei Drittel der Bike-Sharing-Fahrten mit E-Bikes zurückgelegt, obwohl diese nur ein Viertel der Bike-Sharing-Flotte ausmachen.

Bis heute gab es fast 225.000 Fahrten mit den Fahrrädern von Coast Bicycle Share.

Die Stadt St. Pete erkannte den Wandel bei den Präferenzen für Mikromobilität und begann mit der Suche nach Möglichkeiten, die alternde Coast Bike-Sharing-Flotte zu ersetzen.

Ende 2022 veröffentlicht die Stadt eine Ausschreibung (RFP) zur Erneuerung des Bike-Share-Systems. Auf die RFP gab es zwei Antworten: eine von Veo Ride, Inc., die Elektroroller in der Innenstadt von St. Pete betreibt, und eine von Lime (Neutron Holdings, Inc.), einem landesweiten Mikromobilitätsunternehmen, das in über 300 Städten, darunter in, existiert Tampa und Orlando.

Die Einreichungen wurden von einem Bewertungsausschuss bewertet, der aufgrund der Erfahrung des Unternehmens und der Tatsache, dass für die Stadt keine Kosten entstehen, den Lime-Vorschlag bevorzugte. Die Stadt bevorzugte den Antrag von Lime auch wegen seines Vorschlags, Elektrofahrräder der Klasse 1 zu verwenden, während Veo sich für die Verwendung von Elektrofahrrädern der Klasse 2 entschied, die ohne Pedale funktionieren und eher einem Elektroroller ähneln.

Lime wird sein Gen 4 E-Bike einsetzen, das über mehrere Funktionen verfügt, wie einen verstellbaren Sitz, ein integriertes Smart Lock, einen 350-Watt-Motor mit 2-Gang-Getriebe, einen 25-Meilen-Lithium-Ionen-Akku, eine Handyhalterung und eine Vorderseite Korb. | FOTO: LIME

Es wird geschätzt, dass das neue Programm der Stadt im Vergleich zum ursprünglichen Programm etwa 50.000 US-Dollar pro Jahr an laufenden Betriebskosten einsparen wird und dass während der Laufzeit der vorgeschlagenen Vereinbarung keine zukünftigen Kapitalaufwendungen zu erwarten sind.

Die Laufzeit der Vereinbarung würde zunächst drei Jahre betragen, mit der Option, die Vereinbarung nach der ursprünglichen Laufzeit um drei Jahre zu verlängern, und der Option, sie nach Ablauf einer zweiten dreijährigen Laufzeit um weitere drei Jahre zu verlängern.

Die Kosten für die Nutzung der Elektrofahrräder sind ähnlich wie bei den vorhandenen Elektrorollern in der Innenstadt. Der voraussichtliche Standardtarif für Benutzer beträgt 1 US-Dollar zum Entsperren oder Starten und 0,39 US-Dollar pro Minute. Dies ist der niedrigste Tarif von Lime in Florida. Für Bewohner, die eine zusätzliche Nutzung benötigen, können Fahrkarten erworben werden.

Lime rechnet damit, innerhalb von zwei Wochen mindestens 300 E-Bikes der Klasse 1 auf den Markt zu bringen und könnte in Zukunft je nach Nachfrage bis zu 200 weitere E-Bikes der Klasse 1 bereitstellen.

DIE NEUEN LIME ELECTRIC BIKES WERDEN DIE BESTEHENDEN COAST BIKE SHARE BIKES ERSETZEN | FOTO: LIME

Für diejenigen, die mit Elektrofahrrädern nicht vertraut sind: Der Bundesstaat Florida klassifiziert Elektrofahrräder in drei Stufen. E-Bikes der Klasse 1 sind Fahrräder mit einem Motor, der nur beim Treten unterstützt und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde erreicht.

Bei E-Bikes der Klasse 2 muss der Fahrer überhaupt nicht in die Pedale treten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde. Einige E-Bikes der Klasse 2 verfügen jedoch neben einem Gashebel auch über eine Tretunterstützung.

E-Bikes der Klasse 3 verfügen über Motoren, die nur beim Treten unterstützen und eine Höchstgeschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde erreichen.

Das E-Bike-Share-System der Stadt St. Petersburg wird nur aus E-Bikes der Klasse 1 bestehen, deren Höchstgeschwindigkeit auf 15 Meilen pro Stunde begrenzt ist, was der gleichen Geschwindigkeit wie die Elektroroller in der Innenstadt entspricht.

Lime wird bis zu 500 Elektrofahrräder der 4. Generation in der Innenstadt von St. Louis auf den Markt bringen. Petersburg. Fahrräder werden voraussichtlich Ende APRIL bereitgestellt | FOTO: LIME

Das Bike-Share-Programm wird auch eine Eigenkapitalkomponente enthalten. Fahrer mit niedrigem Einkommen, die Qualität bieten, könnten Rabatte von bis zu 70 % erhalten. Lime wird außerdem Fahrverbote, Zonen mit geringer Geschwindigkeit und andere Geofencing-Zonen einrichten, um Missbrauch zu verhindern.

Die Elektrofahrräder von Lime werden voraussichtlich Mitte bis Ende April zum Einsatz kommen und die vorhandenen Fahrrad-Sharing-Fahrräder der Stadt werden nicht mehr genutzt.

Die Mitarbeiter der Stadt verhandeln derzeit mit verschiedenen Wohltätigkeitsorganisationen, die die Fahrräder möglicherweise für einen weiteren Verwendungszweck nach der Renovierung nutzen möchten.