Das Fatbike ist nicht tot

Trek erweitert sein Farley-Fatbike um weitere Halterungen und eine neue Carbongabel

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Nick Clark

Veröffentlicht: 3. März 2023 um 16:42 Uhr

Trek hat die Veröffentlichung seines neuen Farley-Fatbikes mit 27,5×4,5-Zoll-Reifen angekündigt.

Die Marke gab an, dass das Fahrrad gegenüber der Vorgängerversion komplett überarbeitet wurde und über einen neuen Aluminiumrahmen und eine 42-mm-Offset-Carbongabel mit Gepäckträger- und Käfighalterungen verfügt.

Vier Versionen des Farley sind verfügbar. Der Farley 5 mit Aluminiumrahmen und der Farley 9.6 mit Carbonrahmen werden in Großbritannien erhältlich sein.

Der Farley 5 kostet 2.130 £ / 2.199 $ / 2.299 € und der Farley 9.6 3.525 £ / 3.699 $ / 3.799 €.

Der neue Farley verwendet SRAMs Universal-Umwerferauge und ein 100-mm-Innenlager mit Gewinde.

Laut Trek soll der Farley ab Mitte März erhältlich sein.

Treks neues Farley wird je nach Ausstattungsstufe mit Carbon- oder Aluminiumrahmen erhältlich sein.

Diese Rahmen sind auch einzeln erhältlich, wobei das Aluminium-Rahmenset 1.390 £ / 1.499 $ / 1.499 € und der Carbonrahmen 2.590 £ / 2.599 $ / 2.799 € kostet.

Lediglich der Aluminiumrahmen hat Updates erhalten. Das Farley 9.6 verwendet den gleichen Carbonrahmen wie das Vorgängermodell.

Laut Trek verfügt der neue Aluminiumrahmen über eine moderne Rohrform mit zusätzlichen Halterungen für Expeditionsausrüstung. Dazu gehören Bento-Boxen am Oberrohr, Rahmentaschen zur Befestigung am vorderen Dreieck, Flaschen- oder Schutzblechhalterungen am Unterrohr sowie aktualisierte Gepäckträgerhalterungen.

Zu den Geometrieaktualisierungen gehört ein flacherer Steuerrohrwinkel, der bei einem großen Rahmen von 69 Grad auf 68,5 Grad abnimmt.

Es gibt auch eine längere Reichweite (von 441 mm auf 460 mm) sowie kürzere Kettenstreben (von 455 mm auf 450 mm). Beide Angaben beziehen sich auf einen Rahmen der Größe Large.

Die neue Carbongabel verfügt über einen Versatz von 42 mm, im Gegensatz zu 51 mm beim Vorgängermodell.

Trek sagt, dass das Carbon-Farley kein Upgrade erhalten habe, weil man der Meinung sei, dass das Fahrrad immer noch ein „Maßstab für schnelle und leichte Fatbike-Leistung“ sei.

Die maximale Reifengröße für den Farley beträgt 27,5 x 4,5 Zoll, wenn er auf 100 mm breiten (innen) Felgen montiert wird.

Der Rahmen verfügt außerdem über eine vollständig interne Dropper-Führung, sodass Sie eine Vielzahl von Dropper-Posts verwenden können.

Das Trek Farley 5 verfügt über Treks Aluminiumrahmen und eine neue Carbongabel mit einem Aluminiumschaft. Die Level-Bremsen von SRAM sind spezifiziert, während MicroShift eine Advent X 10-Gang-Gruppe mit einer 11-48t-Kassette liefert. Es gibt auch eine TranzX-Sattelstütze mit 150 mm Federweg.

Die Felgen der Laufräder sind SUNRingle Mulefut 80 SLs mit einer Bontrager-Nabe mit abgedichteten Lagern.

Das Trek Farley 7 verwendet den neuen Aluminiumrahmen und die Carbongabel. Es verfügt über SRAMs Level T-Bremsen und eine GX Eagle-Gruppe mit einer 11-50-Tonnen-Kassette. Eine Manitou Mastodon 34-Gabel mit 80 mm Federweg unterscheidet das Farley 7 aufgrund seines Trail-Fokus von anderen Fahrrädern der Reihe.

Das Trek Farley 9 verwendet den neuen Aluminiumrahmen und die Carbongabel. Es verfügt über verbesserte SRAM Level TL-Scheibenbremsen und verwendet die gleiche GX Eagle-Gruppe wie das Farley 7. Es verfügt außerdem über Bontragers Rhythm-Lenker mit einer Erhöhung von 15 mm.

Das Trek Farley 9.6 verfügt über einen Carbonrahmen, der vom Vorgängermodell übernommen wurde, und verfügt außerdem über eine Carbongabel. Ausgestattet sind die Level TL-Bremsen von SRAM sowie eine GX Eagle-Gruppe. Die Barbegazi-Reifen von Bontrager werden anstelle der Gnarwhal-Reifen bei anderen Motorrädern der Reihe verwendet.

Digitaler Autor

Nick Clark ist digitaler Autor für BikeRadar und konzentriert sich auf alles, was mit Mountainbikes zu tun hat. Da er die meiste Zeit seiner Jugend XC-Rennen gefahren ist, hat er ein tiefes Verständnis für den Sport und liebt es, durch Großbritannien zu reisen, um bei Veranstaltungen dabei zu sein. Nick ist im Herzen Mountainbiker und half beim Aufbau einer Gemeinschaft von Trailbauern in seinem örtlichen Wald in Nordwales. Nick liebt auch das Straßenradfahren, wo er die heilige Dreifaltigkeit des Zuschauens bei allen drei großen Rundfahrten in ihren Gastländern vollendet hat. Während seiner Zeit als Rennfahrer wurde beschrieben, dass er einen guten Motor hatte, ist es heute üblich, dass Nick bei Clubfahrten am Rad saugt und nach Ortsschildern sprintet. Er liebt auch Radtouren und hat zahlreiche Reisen an der Westküste Europas unternommen, zuletzt mit einer Fahrt von Lissabon nach Roscoff. Nick hat viele seiner Fahrräder vom Rahmen aufwärts gebaut und hat ein Gespür für technische Details. Derzeit fährt er ein YT Capra auf den Trails und ein Focus Izalco Max auf der Straße.

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