Nabenmotor vs. Mitte

Napier Lopez ist ein in New York City lebender Schriftsteller. Er interessiert sich für alles, was mit Technik, Wissenschaft und Fotografie zu tun hat, und macht gerne Jojos (alle anzeigen). Napier Lopez ist ein in New York City ansässiger Schriftsteller. Er interessiert sich für alles, was mit Technik, Wissenschaft und Fotografie zu tun hat, und macht in seiner Freizeit gerne Jojos. Folgen Sie ihm auf Twitter.

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Eine der wichtigsten Entscheidungen, die Sie beim Kauf eines E-Bikes treffen müssen, ist, ob Sie sich für einen Naben- oder Mittelmotor entscheiden möchten. Die Wahl des Motorsystems kann Ihre Fahrqualität erheblich beeinflussen, und es wäre gut, wenn Sie die Unterschiede kennen.

Ein Nabenantriebsmotor ist der häufigste Motortyp, den Sie bei günstigeren E-Bikes finden, wobei der Motor in das Vorder- oder Hinterrad integriert ist. Letzteres kommt häufiger vor, einige E-Bikes verfügen jedoch sogar über Motoren in beiden Rädern. Ein Nabenantrieb überträgt das Drehmoment direkt auf das Rad und arbeitet unabhängig von der Gangschaltung Ihres Fahrrads.

Stattdessen wird ein Mittelmotor zwischen Ihren Pedalen eingebaut und ist normalerweise bei teureren Modellen zu finden. Dieser Motortyp treibt direkt das vordere Kettenblatt Ihres Fahrrads an (ein Kettenrad, das Teil der Kurbelgarnitur ist), sodass es von Ihrer Übersetzung beeinflusst wird.

Lassen Sie uns die Vor- und Nachteile für jeden Typ aufschlüsseln. Bedenken Sie, dass es sich hierbei um Verallgemeinerungen handelt und wie bei vielen Dingen in der Technologie auch hier die konkrete Implementierung oft wichtiger ist als die genaue Hardware.

Da Mittelantriebsmotoren über die Pedale wirken, werden sie oft als die „Premium“-Option angesehen. Das Drehmoment des Motors wird auf die Kette oder den Riemen übertragen und die Fahrt fühlt sich dadurch oft natürlicher an.

Da die Mittelantriebe in der Mitte des Fahrrads und direkt unter Ihnen platziert sind, fühlt sich das Fahrrad tendenziell auch ausgewogener an und lässt sich natürlicher manövrieren als ein E-Bike mit Nabenantrieb, bei dem das Gewicht tendenziell nach hinten oder vorne verlagert ist das Fahrrad. Ein häufiger Kommentar zu Nabenantrieben ist, dass sie das Gefühl haben, dass sie einen schieben (Hinterradnabenmotoren) oder ziehen (Vorderradnaben).

Wie viel hängt von der Geometrie des Fahrrads ab; Im Fall des Brompton Electric mit Vorderradnabe beispielsweise trägt das zusätzliche Gewicht über dem Vorderrad dazu bei, dass er sich stabiler anfühlt als sein analoges Gegenstück.

Vielleicht noch bemerkenswerter ist, dass der wohl größte Grund dafür, dass sich viele Fahrräder mit mittlerem Antrieb natürlicher anfühlen, wenig mit der Antriebstechnologie selbst zu tun hat. Stattdessen kommen bei Mittelantrieben in der Regel Drehmomentsensoren zum Einsatz, während bei günstigen Nabenantrieben typischerweise nur Trittfrequenzsensoren zum Einsatz kommen. Ich gehe in diesem Artikel ausführlich auf den Unterschied zwischen den beiden Sensortypen ein, aber im Kern geht es darum, dass ein Trittfrequenzsensor nur erkennt, ob und wie schnell Sie in die Pedale treten, während ein Drehmomentsensor misst, wie stark Sie in die Pedale treten.

Meiner Erfahrung nach fühlt sich das Treten eines E-Bikes mit Nabenantrieb und einem guten Drehmomentsensor wie dem Juiced CCX natürlicher an als bei einem Fahrrad mit Mittelantrieb und einem schlecht implementierten. Einige der günstigsten Mittelmotoren, wie die beliebten Bausätze Bafang BBS02 und BBSHD, verzichten gänzlich auf einen Drehmomentsensor.

Die meisten Mittelmotoren verfügen jedoch über einen hochwertigen Drehmomentsensor und sind in dieser Hinsicht im Allgemeinen die Gewinner.

Einer der größten Vorteile eines Mittelantriebs gegenüber einem Nabenantrieb besteht darin, dass er die Gänge Ihres Fahrrads nutzen kann. Elektromotoren arbeiten effizienter bei höheren Drehzahlen und Motoren mit mittlerem Antrieb sind im Allgemeinen so abgestimmt, dass sie bei einer natürlichen Trittfrequenz effizient arbeiten. Wenn Sie also im richtigen Gang treten, arbeitet der Motor in seiner Komfortzone.

All dies bedeutet, dass bei gleicher Leistung und gleichem Drehmoment ein Motor mit mittlerem Antrieb in der Regel besser für steile Anstiege geeignet ist, vorausgesetzt, Sie schalten in den entsprechenden Gang. Die Möglichkeit, mit Ihren Gängen zusammenzuarbeiten, hat weitere Vorteile, wie z. B. eine verbesserte Reichweite, und trägt zu einem „natürlicheren“ Fahrerlebnis bei den meisten Mittelgangschaltungen bei.

Abgesehen vom Bergsteigen können Hinterradnabenmotoren nicht in Verbindung mit den meisten Nabenschaltungen verwendet werden, die aufgrund ihres geringen Wartungsaufwands und der Möglichkeit, aus dem Stand zu schalten, häufig bei E-Bikes beliebt sind. Das heißt aber auch: Wer auf einen langlebigeren Riemenantrieb setzen und trotzdem über eine Gangschaltung verfügen möchte, hat Pech (es sei denn, man kauft eines der seltenen E-Bikes mit Pinion-Getriebe).

Aber manchmal ist es schön, nicht in die Pedale treten zu müssen. Wenn Sie bei einem E-Bike Gas geben möchten, entscheiden Sie sich höchstwahrscheinlich für ein Modell mit Nabenantrieb. Mittelmotor-Modelle mit Gashebeln sind relativ selten, und ein Gashebel kann teilweise das Fehlen eines Drehmomentsensors bei einigen Nabenantrieben ausgleichen.

Andererseits können Mittelantriebe praktischer sein, wenn es um allgemeine Wartungs- und Reparaturarbeiten geht. Wenn Sie einen platten Reifen haben, ist der Ausbau des Hinterrads bei einem Mittelmotorrad genauso einfach wie bei einem normalen Fahrrad, während für eine Hinterradnabe möglicherweise Spezialwerkzeug erforderlich ist.

Wenn Ihre Kette während der Fahrt jedoch einmal reißt, haben Sie mit einem Mid-Drive kein Glück. Bei einem Nabenantrieb treibt der Motor direkt das Rad an, sodass Sie problemlos nach Hause kommen, solange Sie noch über Batteriestrom verfügen. Bei einem Motor mit mittlerem Antrieb ist es aufgrund des zusätzlichen Drehmoments, das auf die Kette ausgeübt wird, auch wahrscheinlicher, dass die Kette überhaupt kaputt geht.

Und obwohl ich hierzu keine genauen Zahlen habe, ist es anekdotisch, dass Motoren mit mittlerem Antrieb aufgrund ihrer komplexeren Konstruktion eher ausfallen.

Da Mittelantriebsmotoren in Verbindung mit der Gangschaltung Ihres Fahrrads mit effizienteren Drehzahlen arbeiten, haben sie fast immer eine bessere Reichweite als ähnlich leistungsstarke Nabenantriebe. Dies gilt insbesondere, wenn man einen Mittelmotor mit Drehmomentsensor mit einem E-Bike mit Nabenantrieb ohne Drehmomentsensor vergleicht.

Als schwererer Fahrer war dieser Unterschied ziemlich offensichtlich. Anekdotisch reicht ein 500-Wh-Akku eines E-Bikes mit Nabenantrieb für mich normalerweise nur für etwa 30 Meilen, wohingegen ich mit der gleichen Akkugröße bei ähnlicher Anstrengung auf einem Mittelantrieb 40–50 Meilen zurücklegen kann. In Konfigurationen mit geringem Stromverbrauch, wie beim Specialized Turbo Vado SL oder Charge XC, ist eine Reichweite von mehr als 60 Meilen durchaus machbar.

Aber auch hier gibt es einige Nuancen; Ein Drehmomentsensor an einem Nabenantrieb wird diese Lücke etwas schließen, und es ist auch viel einfacher, E-Bikes mit Nabenantrieb und massiven 600+-Wh-Akkus zu finden, als Mittelmotoren mit diesen Spezifikationen.

Wenn Sie sich für einen größeren Akku entscheiden, erhöht sich natürlich auch das Gewicht, was die Sache sehr unpraktisch macht, wenn Ihnen doch einmal die Ladung ausgeht.

Es gibt verschwindend wenige E-Bikes mit Mittelantriebsmotoren unter 2.000 US-Dollar, insbesondere von namhaften Herstellern, aber erschwingliche E-Bikes mit Nabenantrieb gibt es in Hülle und Fülle.

Nabenmotoren sind nicht deshalb günstiger, weil sie grundsätzlich von geringerer Qualität sind, sondern weil sie weniger komplex und damit günstiger in der Herstellung sind. Was die Haltbarkeit angeht, sind Nabenmotoren genauso stark, wenn nicht sogar stärker, als Mittelmotoren.

Während ein durchschnittliches Fahrrad mit Mittelantrieb viele Vorteile gegenüber einem durchschnittlichen Fahrrad mit Nabenantrieb bietet, ist das durchschnittliche Fahrrad mit Mittelantrieb auch teurer. Es gibt auch einige fantastische Fahrräder mit Nabenantrieb, daher sollten Sie vor dem Kauf immer überlegen, wie das Gesamtpaket zusammenpasst.

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