Fahrrad der Woche

Ein nachhaltiges Faltrad mit leichter Teileausstattung

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Oscar Huckle

Veröffentlicht: 21. September 2022 um 12:00 Uhr

Diese Woche haben wir das eher ungewöhnlich aussehende Hummingbird Electric Flax – ein elektrisches Faltrad mit einem Rahmen aus Flachsfaserverbundwerkstoff.

Hummingbird sagt, es sei der weltweit erste Faltfahrradrahmen, der vollständig aus Flachspflanzenfasern besteht, und nach dem Gehen das umweltfreundlichste Fortbewegungsmittel.

Die Bestimmung des umweltfreundlichsten Transportmittels ist kompliziert. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in unserer ausführlichen Lektüre darüber, wie umweltfreundlich Radfahren sein kann.

Doch nun werfen wir einen genaueren Blick auf unser neuestes Bike der Woche.

Hummingbird hat mit Prodrive zusammengearbeitet, das vor allem für seine Motorsporterfahrung bekannt ist, um den Rahmen zu entwickeln und zu konstruieren.

Der Rahmen aus Flachsfaserverbundwerkstoff soll der Festigkeit der Kohlefasermodelle von Hummingbird entsprechen. Hummingbird behauptet, dass Flachs auch eine verbesserte Vibrationsdämpfung bietet.

Im Gegensatz zu Kohlefaser ist Flachs ein nachhaltiges Material. Die Marke gibt an, dass der in der Produktionsphase anfallende Abfall biologisch abbaubar und weniger schädlich zu entsorgen und zu recyceln sei.

Der Rahmen ist mit einer Glanzlackierung über den Flachsfasern versehen, die vollständig zur Geltung kommen.

Hummingbird sagt, dass der Electric Flax Fahrern mit einer Körpergröße von 5 Fuß 1 Zoll bis 6 Fuß 5 Zoll Platz bietet und das maximale Gewicht einschließlich Gepäck 110 kg beträgt.

Der Hinterbau besteht aus CNC-gefrästem Aluminium und das Fahrrad verfügt über eine Vollcarbon-Gabel.

Alle zwei Wochen geben wir Ihnen einen detaillierten ersten Blick auf eines der neuesten Fahrräder (oder Rahmensets), die im BikeRadar-Hauptquartier eintreffen – von der Straße bis zum Pendeln, von Gravel bis Enduro und allem dazwischen.

Dies ist unsere Chance, das Fahrrad und alles, was es einzigartig macht, vorzustellen, bevor es auf die Straße oder auf Trails geht.

Besuchen Sie unseren Hub „Fahrrad der Woche“ für frühere Ausgaben.

Der Electric Flax kostet im Einzelhandel 4.995 £ und wird von einem Zehus „All-in-one“ 250-W-Nabenmotor der zweiten Generation und einer eingebauten Batterie angetrieben. Es soll 3,5 kg wiegen und eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreichen.

Das Ladegerät wird an die Hinterradachse angeschlossen und Hummingbird gibt an, dass das vollständige Aufladen drei Stunden dauern wird.

Laut Hummingbird ist das Zehus-System für die Zusammenarbeit mit der Bitride-App konzipiert, mit der Sie die Einstellungen anpassen sowie Ihre Geschwindigkeit und verbleibende Akkulaufzeit mithilfe der Bluetooth 5.1-Konnektivität überwachen können.

Wenn Sie sich mit der App verbinden, wird die Akkulaufzeit angezeigt und Hummingbird sagt, dass es sogar bei der Navigation oder der Ortung Ihres Fahrrads helfen kann. Wenn Ihr spezifischer Motor mit der App verbunden ist, können Sie das Fahrrad auch „sperren“.

Die Reichweite soll mit einer einzigen Ladung etwa 50 km betragen, was einer Verbesserung von 20 Prozent gegenüber dem Nabenmotor der ersten Generation entspricht.

Hummingbird behauptet, dass dieser neueste Motor auch eine 50-prozentige Verbesserung des Drehmoments bietet.

Laut Hummingbird misst das Fahrrad im zusammengeklappten Zustand 116 x 60 x 20 cm.

Um den Hummingbird zusammenzuklappen, entriegeln Sie den Schnellspanner der Schwinge, der sich oben an der Sitzrohrverbindung befindet, und heben Sie das Fahrrad leicht an, um das Hinterrad unter den Rahmen zu klappen.

Mit einem Hebel am Klemmbereich lässt sich der Lenker in eine neutrale Position bringen und anschließend der Vorbau-Schnellspanner entriegeln.

Die Stangen werden dann zur Nicht-Antriebsseite geklappt und ein Clip anstelle des Lenkerendes am Griff auf der Antriebsseite kann an der Seite der Schwinge eingehakt werden, um alles sicher zu halten.

Anschließend können Sie die Sattelstütze absenken, die Pedale entfernen und die Pedale in die Bremsbrücke einstecken.

Der Bau setzt Hummingbirds Streben nach Leichtbau fort, mit scheinbar maßgeschneiderten Eigenmarkenteilen. Dazu gehören das Endbearbeitungsset und die Bremshebel.

Sowohl der Lenker als auch die Sattelstütze bestehen aus Vollcarbon, wobei der Lenker 520 mm breit ist und einen Anstieg von 50 mm aufweist.

Die Sattelstütze verfügt über Titanbeschläge und wird mit einer CNC-gefrästen Schnellspannklemme zum Zusammenklappen am Rahmen befestigt. Auf der Sattelstütze sitzt ein Sattel ohne Markenzeichen mit Carbonstreben in einer Breite von 130 mm.

Die Bremshebel scheinen von Hummingbird zu stammen und sind bei unserem Bau mit Tektro R539-Felgenbremssätteln verbunden, obwohl die Bremssättel im Datenblatt als Shimano BR-R451 aufgeführt sind.

Beim Antrieb setzt Hummingbird auf eine Shimano Alfine-Kurbelgarnitur mit 48-Zähne-Kettenblatt und integriertem CNC-Kettenschutz. Das hintere Kettenrad hat 12 Zähne und wird durch eine superleichte YBN-Hohlbolzenkette miteinander verbunden.

16-Zoll-Schwalbe-Kojak-Reifen werden auf einen Hummingbird-eigenen Radsatz aus „ultraleichter Aluminiumlegierung“ abgestimmt und montiert.

Insgesamt wiegt das Fahrrad mit den abnehmbaren Wellgo-Flachpedalen 10,65 kg.

Wir testen derzeit den Hummingbird Electric Flax und werden Ihnen bald einen vollständigen Testbericht präsentieren.

Technischer Schreiber

Oscar Huckle ist technischer Redakteur bei BikeRadar. Seit seiner Jugend ist er ein begeisterter Radfahrer, hat sich zunächst mit dem Rennradfieber infiziert und ist für einen örtlichen Verein gefahren. Seitdem wurde ihm das Gravel-Fahren beigebracht, und in jüngerer Zeit hat er sich der dunklen Kunst des Mountainbikens zugewandt. Seine Lieblingsfahrten sind epische Straßen- oder Schotterrouten, und er hat sich auch stark vom Bikepacking-Virus angesteckt, nachdem er den King Alfred's Way und den West Kernow Way absolviert hat. Oscar hat einen BA-Abschluss in Englischer Literatur und Filmwissenschaft und verfügt über fast ein Jahrzehnt Erfahrung in der Fahrradbranche. Zunächst war er in verschiedenen Funktionen bei Evans Cycles tätig, bevor er zu Carbon Bike Repair kam. Er hat eine besondere Vorliebe für Werkstattwerkzeug-Exotica und ist ein Befürworter der Campagnolo-Gruppen. Oscar bevorzugt leichte Straßen- und Gravel-Rahmen mit einfachen Rohrformen gegenüber dem neuesten Trend zu Aerodynamik und vollständiger Integration. Er ist besessen davon, auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben, ist auf die kleinsten Details fixiert und für seine einzigartigen Meinungen bekannt.

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