Velo

Ein besonders heißes Thema war die Vorstellung von Lastenfahrrädern als echte Lösung für den Verkehr.

Führungskräfte aus mehr als 60 Ländern trafen sich kürzlich zur Velo-City-Konferenz, um sich über Strategien zur Verbesserung der weltweiten Fahrradinfrastruktur zu informieren und diese auszutauschen. In Dutzenden verschiedener Sitzungen konnten sie nicht nur reden, sondern auch verschiedene Modelle in Aktion sehen.

Der Hauptredner, Carlos Moreno von der Sorbonne-Universität-IAE Paris, ist der Begründer des Konzepts der „Fünfzehn-Minuten-Stadt“. Seine Idee dreht sich um die Idee, dass Städte so gebaut werden sollten, dass die Bewohner alle ihre Einkäufe und Besorgungen – also alles, was sie brauchen – innerhalb von 15 Minuten zu Fuß oder mit dem Fahrrad erledigen können.

Einige Lösungen sind einfacher als andere und machen einen großen Unterschied. Dinge wie die Beibehaltung universeller und gleichfarbiger Radwegmarkierungen machen es Menschen mit Sehbehinderungen leichter. Wenn Markierungen ihre Farbe oder Form ändern, kann es verwirrend und schwer zu verstehen sein. Deutlich markierte Radwege ohne verwirrende Beschilderung regen mehr Radfahrer dazu an, sie zu nutzen.

Außerdem ist es wichtig zu wissen, dass nicht alle Menschen gleich sind. Streetsblog berichtete, dass in der Sitzung „Frauen im Radsport“, die von Jill Warren vom Europäischen Radsportverband moderiert wurde, die Teilnehmer wichtige Fragen zu Diversität und Inklusivität diskutierten, um die Bedürfnisse von Frauen und anderen Randgruppen besser zu verstehen.

Denn während viele argumentieren, dass die Fahrradinfrastruktur für alle Menschen gleich funktioniert, stimmt das einfach nicht. Deutlich mehr Frauen fahren, wenn geschützte Radwege vorhanden sind, eher markierte Linien, auf denen sie sich die Straße noch mit Fahrzeugen teilen.

Ein besonders heißes Thema war die Vorstellung von Lastenfahrrädern als echte Lösung für den Verkehr. Elektrische Lastenräder sind so weit fortgeschritten, dass sie fast alles transportieren können. Anna Holligan von der BBC war dort, um darüber zu sprechen, wie modifizierte Lastenfahrräder alles ermöglichen können, vom kompletten Sendestudio bis hin zum Ersatz für Lieferwagen. Stellen Sie sich eine Innenstadt vor, in der keine Lieferwagen an jeder Kreuzung gefährlich abbiegen oder Radwege komplett blockieren.

Neben Gesprächen hatten die Teilnehmer auch die Gelegenheit, viel Fahrrad zu fahren. Es gab eine epische Fahrradparade durch die Straßen von Leipzig, und die Teilnehmer hatten die Möglichkeit, an einer technischen Tour teilzunehmen, um mehr über die bereits vorhandene Infrastruktur rund um die Stadt zu erfahren. Sehen ist schließlich Glauben.

Eine der wichtigsten Lektionen, die besprochen wurden, war, wie man möglichst viele Menschen einbezieht. Größere Änderungen an Routine und Infrastruktur erscheinen oft entmutigend und schwierig, aber mit der Einbindung relevanter Interessengruppen kann die Zukunft weltweit viel sicherer, gesünder und nachhaltiger sein.

Micah Ling ist ein freiberuflicher Autor, der in den Bergen Colorados lebt. Ihre Freizeit verbringt sie mit Mountainbiken und Trailrunning.

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