Bujumbura: Probleme der Fortbewegung ohne Motorrad, Fahrer und Sicherheit in der Stadt

In den zentralen Straßen der Stadt Bujumbura gibt es nur einen Strom von Menschen und Autos.

Die Straßen von Bujumbura waren am ersten Tag der Umsetzung des Verbots für Taxis, Motorradtaxis und Fahrradtaxis von langen Schlangen von Pendlern zu Fuß und Buskollisionen geprägt. für immer.

Es stellte sich heraus, dass es nur wenige Autos gab, die Menschen transportierten, die nicht parken konnten und sich entschieden, zu Fuß zu gehen.

Als dieser Punkt aufgegriffen wurde, warnte Jadot Nzitunga, der Vorsitzende des AMOTABU-Motorradfahrerverbandes: „Das wird ein Problem sein, denn diese Fahrräder helfen vielen Menschen, Sie sind diejenigen, die die Kinder zur Schule tragen, diejenigen, die hin und zurück gehen.“ verschiedene Märkte, diejenigen, die in diesen Karten Krankenhäuser und Kliniken besuchen, und andere".

Sogar die Leute, die diese Maschinen normalerweise fahren, um Menschen in der Stadt Bujumbura zu filtern, fragen sich manche, wo sie einen Job finden können, wenn der Ort, an dem sie arbeiten sollen, keinen Job hat.

Der Punkt des Wachstums in der Stadt zwischen Taxi-Motorrädern, Taxis und Fahrrädern wurde durch das Dekret vom 23. Ruhuhuma (2) im Jahr 2022 durch das Verteidigungsministerium des Landes festgelegt.

Infolgedessen hatte die Agentur angekündigt, dass es am 11. des dritten Monats in Kraft treten wird.

Nachdem die Demonstration zur Erläuterung des Artikels in der Stadt Bujumbura organisiert worden war, verlängerte das Ministerium für Verteidigung und Sicherheit diejenigen, die das Metall bereits besitzen und Geld für die Registrierung zahlen, um weitere zehn Tage.

Das Ministerium sagt, dass es auf den Sammlungen basiert, die zeigen, dass die Zahl der Sanganya-Mitglieder im Jahr 2021-2022 130 beträgt, und es heißt, dass die meisten dieser Sanganya aus diesen Metallen stammten.

Aber diejenigen, die an der Arbeit zur Filterung von Menschen nach diesen Metallen beteiligt waren, diejenigen, die mit verschiedenen Organisationen reisen, sagen, dass das Problem der Filterung von Menschen in Burundi allgemein von einer Gruppe von Landwirten untersucht werden sollte, um es erneut zu lösen, da es viele Probleme enthält .

Ab diesem Montag wird es in der Innenstadt von Bujumbura kein Bajaji, kein Taxi-Moto und keine Reifen mehr geben

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Sie äußerten sich besorgt über die Auswirkungen, die dies auf Familien haben würde, selbst auf solche mit begrenztem Einkommen.

Eine Person, die sich in der Kamenge-Zone in der Gemeinde Ntahangwa aufhielt, schrieb auf der Website: „Ich ging um 8:30 Uhr (zwei Uhr dreißig morgens) in Kamenge und sah Leute, die in einer langen Schlange vom Markt bis zur Endstation auf den Bus warteten.“ Das ist traurig und traurig. Traurigkeit.

Ein anderer sagte: „Hey Männer, der Bürger hat ein offenes Auge. Ich bin zu Fuß von Kinnira nach Kanyosha zur Villa gekommen, die Busse sind so voll, dass die Leute hungern [zu Fuß] zur Villa. Die Situation ist sehr schwierig.“

Sogar die Leute, die diese Maschinen normalerweise fahren, um Menschen in der Stadt Bujumbura zu filtern, fragen sich manche, wo sie einen Job finden können, wenn der Ort, an dem sie arbeiten sollen, keinen Job hat.

Der für Zentralregierung, Sicherheit und öffentliche Entwicklung zuständige Minister Gervais Ndirakobuca sagte: „Dies ist ein ‚technischer‘ Gegenstand, der uns bei der Sicherheit helfen wird, wenn wir in der Stadt Bujumbura hin und her gehen.“

Er sagte, dass die Medizin „verlockend ist, aber man trinkt sie und trinkt sie, bis man dort ankommt“.