Velotric Thunder 1 e

Das neue E-Bike Velotric Thunder 1 (1.800 US-Dollar) ist ein superleichtes, vernetztes E-Bike für Stadtbewohner, Pendler oder alle, die eine entspannte Fahrt ohne den Schnickschnack eines komplizierteren E-Bikes suchen.

Das Velotric Thunder 1 ist ein schlankes, komfortables Fahrrad, das allein mit Tretunterstützung eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde (mph) erreicht. Es weist kaum äußere Anzeichen dafür auf, dass es E-Bike-Technologie enthält. Abgesehen vom Fingerabdrucksensor sind alle Hightech-Innere im Rahmen aus Aluminiumlegierung untergebracht – einen Gashebel am Lenker sucht man vergeblich. Und da es keine LCD-Bildschirme oder Monitore gibt, können Sie über die Begleit-App alles, was Sie über Ihre Fahrt wissen müssen, auf Ihrem Telefon anzeigen, einschließlich Geschwindigkeit, Distanz, Akkulaufzeit und Tretunterstützungsstufe.

Ich habe den Thunder 1 ein paar Wochen lang benutzt, um mich in New York City fortzubewegen, und ich war angenehm überrascht, wie einfach er zu benutzen, aufzubewahren und in mein Hochhaus-Wohnhaus hinein- und herauszukommen war. Es verfügt nicht nur über einen 350-W-Motor, eine hydraulische Scheibenbremse und einen Drehmomentsensor für ein natürlicheres Fahrverhalten, sondern ist auch mit GPS und mobiler Ortung ausgestattet, falls jemand versucht, es zu stehlen.

Möchten Sie mehr über dieses attraktive, urbane Arbeitstier erfahren? Hier finden Sie alles, was Sie über das Velotric Thunder 1 wissen müssen, ein E-Bike, das so ultraleicht und unauffällig ist, dass es problemlos als traditionelles Fahrrad durchgehen kann.

Das leichte Velotric Thunder 1 sieht aus wie ein herkömmliches Fahrrad und fährt sich auch so, was es zu einer großartigen Wahl für Stadtbewohner und Pendler macht.

Das ist nicht mein erstes Rodeo, wenn es um E-Bikes geht. Als New Yorker gehört es zu unserem Lebensstil, ohne Auto unterwegs zu sein. Aber gerade während der Pandemie, als die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel keine praktikable Option war, suchte ich nach einer Möglichkeit, längere Strecken schnell und einfach zurückzulegen, ohne in die U-Bahn zu fahren.

Obwohl ich mit den schweren, manchmal schwer zu findenden E-Bikes von Citi Bike angefangen habe, konnte ich später ein Rad Power Rad Runner 2 ausprobieren, und es war ein Wunder – es half mir problemlos, mich zur Arbeit oder zum Vergnügen durch die ganze Stadt zu transportieren und Besorgungen. Der Nachteil des Rad Runner war jedoch seine größere Größe und sein unhandliches Gewicht (63 Pfund, um genau zu sein). Es war nicht nur schwierig, einen Ort zum Aufladen und Aufbewahren dieses Fahrrads zu finden, es war auch keine leichte Aufgabe, es aus meiner Wohnung, in einen Aufzug und aus meinem Gebäude zu bringen. Ich kann mir gar nicht vorstellen, ob ich Treppen überwinden müsste. Als mir also die Gelegenheit geboten wurde, den neuen Thunder 1 von Velotric auszuprobieren, der nur 36 Pfund wiegt, wollte ich es unbedingt ausprobieren.

Ich bin nicht besonders geschickt, wenn es darum geht, Dinge zu reparieren oder Dinge zusammenzusetzen. Sogar Ikea kann eine Herausforderung sein. Deshalb bin ich sehr stolz, berichten zu können, dass ich den Thunder 1 ganz alleine zusammengestellt habe (obwohl ich ein paar hektische Slack-Texte an meinen Redakteur hatte, durch die er mich ruhig geführt hat). Die Anleitungsbroschüre und das passende Video waren unkompliziert und bis auf eine fehlende Mutter zum Abdecken des Endes einer losen Schraube war alles in der Verpackung enthalten.

Als ich fertig war, war ich ehrlich gesagt beeindruckt davon, wie viel weniger Platz der Thunder 1 einnahm als der Rad Runner. Mit nur 36 Pfund ist sein mattgrauer Rahmen im Vergleich zu leistungsstärkeren E-Bikes geradezu schlank (allerdings etwas klobiger als die meisten herkömmlichen Fahrräder), und abgesehen von den Bremsen und der Schaltung sind der Akku und alle elektrischen Komponenten sicher im Inneren verstaut Fahrradrahmen. Dadurch sieht das Ganze superschlank aus und der Ladeanschluss ist so unauffällig, dass man nie auf die Idee kommen würde, dass dieses Fahrrad einen Motor hat, es sei denn, jemand sucht danach.

Als es Zeit für eine Fahrt war, konnte ich den Thunder 1 problemlos abholen und ihn aus seinem Stauraum und aus meiner Wohnung transportieren. Für diejenigen, die Treppen haben, sollte es ein Kinderspiel sein. Ebenso habe ich es direkt in den Aufzug gerollt und musste es nicht verstellen, damit sich die Türen schlossen. Auch mein 17-Jähriger konnte es problemlos heben und war zutiefst enttäuscht, als er erfuhr, dass ich es für mich behielt.

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Der Thunder 1 mag im wahrsten Sinne des Wortes ein Leichtgewicht sein, aber er ist auch ein Schwergewicht, wenn es um seine eingebaute Technologie geht. Wie die meisten verbundenen Dinge verfügt Velotric über einen sogenannten Smart+ Hub, der über Bluetooth mit der Begleit-App (verfügbar für iOS und Android) gekoppelt wird. Sobald Sie es heruntergeladen und ein Konto eingerichtet haben, können Sie damit beispielsweise Ihre Fahrt verfolgen, die Akkulaufzeit Ihres Fahrrads überprüfen und sogar seine CO2-Emissionen auffrischen. Dazu gehört die Wahl zwischen den drei Fahrmodi (Stadt, Abenteuer und Max) und fünf Tretunterstützungsstufen, und Sie können sogar den lichtempfindlichen Scheinwerfer so einstellen, dass er sich automatisch ein- und ausschaltet.

Die Idee besteht darin, Ihr Telefon einfach in der mitgelieferten Halterung zu platzieren, damit Sie während der Fahrt auf die intelligenten Funktionen zugreifen können. Ich war jedoch nicht begeistert von der flachen Halterung, die mit dem mitgelieferten 3M-Kleber an der Rückseite Ihres Telefons befestigt wird, und habe mich entschieden, diese umständliche Option durch eine Clip-Halterung zu ersetzen (mehr dazu weiter unten). Zuerst war ich etwas verärgert über die Idee, mein Telefon zum Überwachen und Anpassen meines E-Bikes zu verwenden, aber nachdem ich die Halterung aktualisiert hatte, damit ich mein Telefon einfacher anbringen konnte, fühlte sich alles natürlicher an.

Auch das Einschalten des Fahrrads ist Hightech. Hier müssen Sie keine Schlüssel mit sich herumtragen und können zwischen der Verwendung der App oder dem diskreten Fingerabdruck-Bedienfeld oben am Rahmen in der Nähe des Lenkers wählen. Sie können bis zu 12 Fingerabdrücke in der App registrieren, und ich bevorzuge die Verwendung dieser einfachen biometrischen Daten zum Entriegeln und Starten des Fahrrads. Abgesehen von ein paar Aussetzern beim ersten Herunterladen der App (die ich auf Fehler der ersten Generation zurückführe) habe ich meinen Zeigefinger verwendet und es funktionierte jedes Mal konstant, wenn ich darüber wischte. Zum Herunterfahren können Sie die automatische Sperrfunktion der App nutzen, die Sie auf drei, fünf, 10 oder 30 Minuten einstellen können. Ich blieb größtenteils bei fünf.

Das Letzte, was die App für den Thunder 1 tut, ist, mit ihrer GPS-Ortung und den Diebstahlwarnungen für ein gewisses Maß an Sicherheit zu sorgen. Wenn jemand Ihr Fahrrad bewegt, erhalten Sie eine Warnung – obwohl ich ein paar Fehlalarme erhalten habe, als jemand es im Haus bewegt hat. Und wenn es vergeben ist, können Sie den Sauger mithilfe der Find My BIke-Schaltfläche der App verfolgen.

Im Endeffekt kommt es natürlich auf die Fahrt an. Da es nur bis zu 20 Meilen pro Stunde fährt, wird das Velotric Thunder 1 als E-Bike der Klasse 1 eingestuft. Und das steht mir ganz gut. Mir gefällt die Idee, mit einem E-Bike schneller voranzukommen, aber ich mag auch das Gefühl, immer noch auf einem Fahrrad zu sitzen und nicht auf einem heruntergekommenen Moped. Hier gibt es keinen Gashebel. Wenn das also ein Muss ist, ist der Thunder 1 nicht das Richtige für Sie.

Der 350-W-Motor half mir dabei, Hügel hinaufzufahren (wie die unangenehme Steigung zur Manhattan Bridge), ohne mich ins Schwitzen zu bringen. Das war besonders schön, wenn ich beschloss, mit dem Fahrrad zu den CNN-Büros zu fahren, die sich am anderen Ende der Stadt in Hudson Yards befinden. Ich habe mich hauptsächlich für den City-Modus entschieden, der laut App für asphaltierte Straßen empfohlen wird und der batterieeffizienteste der drei ist. Und da der Thunder 1 eine maximale Reichweite von 70 Meilen hat, musste ich mir bei jeder Fahrt keine Sorgen machen, dass mir die Energie ausgeht.

Die Drehmomentmessung war etwas gewöhnungsbedürftig, da sie herausfand, wie stark ich in die Pedale trat, und sich entsprechend anpasste. Anfangs fühlte es sich etwas klebrig an, aber als ich mich an die Reaktionsfähigkeit gewöhnt hatte, wusste ich zu schätzen, wie es mir bei der Entscheidung helfen konnte, welche Stufe die beste ist. Meine Fahrten verliefen komfortabel und reibungslos, und weil das Fahrrad so leicht ist, konnte ich sogar die Tretunterstützung ausschalten und in freier Natur fahren, um Sport zu treiben oder mit einem Freund meinen Rhythmus zu finden. Bei größeren, schwereren E-Bikes ist das nicht so einfach.

Schließlich habe ich mir den mittelgroßen Thunder 1 gekauft, der für Körpergrößen von 1,50 m bis 1,80 m geeignet ist. Größere Menschen können sich jedoch für den großen entscheiden, der für Körpergrößen von 1,50 m bis 1,80 m geeignet ist.

Um es noch einmal zu wiederholen: Ich bin nicht der geschickteste. Deshalb bin ich immer auf der Suche nach dem einfachsten Weg, fast alles anzupassen. Leider verfügt der Velotric Thunder 1 nicht über einen Schnellspannsitz, und als ich ihn ursprünglich zusammengebaut habe, habe ich ihn viel zu niedrig gemacht. Das bedeutete, dass ich nicht einfach mit dem Treten aufhören und es hochheben konnte, denn ich brauchte einen Inbusschlüssel (der im Lieferumfang enthalten war, aber damals nicht in meiner Tasche war).

Es ist sicherlich kein Deal-Breaker, aber wenn Sie das Fahrrad mit einer anderen Familie oder einem anderen Haushaltsmitglied teilen, kann es lästig werden, dieses Werkzeug jedes Mal zur Hand zu haben, wenn Sie den Fahrer wechseln.

Wie oben erwähnt, wird das Thunder 1 mit einem KOM-Universal-Telefonadapter und einer Halterung geliefert, die am Lenker installiert werden kann, sodass Sie mit der App mitfahren können. Aber hier ist die Sache: Sie müssen den Adapter mit dem mitgelieferten 3M-Aufkleber auf Ihr Telefon kleben, um ihn verwenden zu können. Sie müssen also nicht nur ein zusätzliches Plastikstück auf der Rückseite Ihres Telefons mit sich herumtragen, sondern können auch keine kabellosen Ladegeräte verwenden.

Da ich kein Interesse daran hatte, mein Telefon zu vergrößern, suchte ich mir eine alte Hülle und klebte es stattdessen dort fest. Allerdings bestand das Problem nun darin, dass ich jedes Mal, wenn ich das Fahrrad benutzen wollte, mein iPhone aus der Alltagshülle nehmen und in diese andere stecken musste. Und wissen Sie, was letztendlich passiert ist? Ich habe die Halterung überhaupt nicht mehr benutzt. Bis ich diesen schicken Lamacall-Fahrradtelefonhalter (19 US-Dollar) bei Amazon bestellte, der direkt an meinen Lenker geklemmt wurde (genau so, wie ich ihn mag) und problemlos auf mein riesiges iPhone 14 Pro Max passte. Kein Herumalbern, kein Gefummel.

Als ich Velotric per E-Mail darauf ansprach, antwortete der Vertreter: „Sie sind ziemlich zuversichtlich, dass der Telefonadapter zuverlässig und sicher ist, da es einer der am häufigsten verwendeten Adapter für Fahrradcomputer ist.“ Sie erwähnte jedoch auch, dass das Thunder 1 das erste Fahrrad des Unternehmens mit integrierter App sei und sie daher offen für Feedback seien.

Elektrofahrräder liegen voll im Trend. Und obwohl sie Spaß machen und in allen Formen, Größen und Geschwindigkeiten erhältlich sind, sind viele der beliebtesten E-Bikes groß und schwer und können Höchstgeschwindigkeiten von über 40 Meilen pro Stunde erreichen. Der Velotric Thunder 1 ist eine entspanntere Option; Es wiegt nur 36 Pfund und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde. Außerdem verfügt es über einen schlanken Rahmen, der eher wie ein herkömmliches Fahrrad als wie ein E-Bike aussieht und sich auch so anfühlt.

Ohne Gashebel, ohne sichtbare Elektronik oder Batterien, mit schlüssellosem Einschalten und einer benutzerfreundlichen App, die technisch aussehende Displays ersetzt, verbindet es das Traditionelle mit dem Modernen auf die beste Art und Weise. Ein perfekter Kauf für Stadtfahrer und Pendler. Sie können es abholen, Treppen hinauf und hinunter tragen und es sogar mit dem integrierten GPS verfolgen.

Auch wenn mir die reine Tretunterstützung gefallen hat, mag es nicht jedermanns Sache sein. Aber ich genoss das Gefühl der Drehmomentsensoren des Thunder 1, die mir bei Bedarf einen zusätzlichen Schub gaben und Energie sparten, wenn ich leicht drehte. Und als die Leute im Park vorbeikamen, um mir ein Kompliment für meine tolle Fahrt zu machen, war es mir wert, mich wie die coolste Mutter im Viertel zu fühlen.