2022 im Rückblick: Das Jahr E

Wenn Sie ein Auto ersetzen wollen, brauchen Sie ein Fahrrad, das alles kann.

Städtischer Pfeil

Vielleicht war es der provokante Titel „Verbessertes Urban Arrow E-Cargo Bike frisst Ford F-150“ und die Unterüberschrift „Egal, ob Sie Kinder, Erde oder Ambosse bewegen, es kann den Job machen.“ Es zog viele Kommentare nach sich wie: „Das ist nutzlos. Sie können einen Mini-Kühlschrank an das Fahrrad anbauen, aber ein F150 trägt Ihren großen Kühlschrank und bietet immer noch Platz für andere Geräte, ganz zu schweigen von der Möglichkeit, die Stadt tatsächlich zu verlassen.“ Mikrotransporte werden niemals Autos ersetzen, nur weil sie nie die gleiche Reichweite und Nutzlast wie ein Pkw/Lkw haben.“ Und dieser Kommentar: „Das ist eine schöne Geschichte. Rufen Sie mich gerne an, wenn Sie Ihre Waschmaschine/Ihren Kühlschrank oder buchstäblich alles, was die Größe Ihres Fahrrads überschreitet, bewegen müssen.“

Aber wie viele Menschen bewegen in der realen Welt tatsächlich ihre eigenen Kühlschränke und Waschmaschinen? Wie viele könnten tatsächlich einen Kühlschrank in ihren F-150 heben? Was transportieren die meisten Menschen in ihrem Auto? Wie weit reisen sie eigentlich? Ich vermute, es ist nicht viel und nicht weit. Und viele, die in Städten und Vororten leben, stellen fest, dass ein E-Lastenfahrrad die Arbeit für sie erledigen kann.

VELLO / Leonardo Ramirez

Viele Menschen sind auch der Meinung, dass ein E-Cargo-Bike sinnvoller ist als ein herkömmliches E-Bike, wenn man elektrisch unterwegs sein möchte.

Vergleichen wir das mit Autos: Ich fuhr früher einen Mazda Miata von 1990, der kaum ein paar Tüten Lebensmittel und einen einzigen Passagier transportieren konnte. Aber es war unser zweites Auto; Wir hatten auch einen viel praktischeren Subaru Impreza. Wie ich bei meinem Blick auf das Vello SUB, das angeblich leichteste E-Cargo-Bike der Welt, festgestellt habe, sollte es, wenn man nur ein Fahrzeug hat, praktisch sein und in der Lage sein, Sachen zu transportieren. Als ich beschloss, nicht mehr zu fahren, behielten wir den Subaru.

Dies gilt unabhängig davon, ob es sich um ein High-End-Fahrrad oder ein günstigeres handelt. Letztes Jahr sprach Sami Grover mit Arleigh Greenwald von Tern darüber, ob E-Cargo-Bikes als einziges Fortbewegungsmittel für Menschen funktionieren – und sie stimmte im Großen und Ganzen zu, dass dies wirklich möglich ist: „Wenn Sie Autofahrten ersetzen möchten, sollten Sie immer über einen integrierten Nutzen in Ihrem Fahrrad verfügen.“ „Ein elektrisches Lastenfahrrad könnte die perfekte Ein-Fahrrad-Lösung für Sie sein.“

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Bei Fahrrädern dürfte es ähnlich sein. Als ich 2019 meine Gazelle kaufte, war ich davon überzeugt, dass ein E-Bike ein Fahrrad mit Unterstützung sein sollte, im Wesentlichen ein herkömmliches Fahrrad mit großen Rädern und Motorunterstützung.

Aber ich benutze es anders als mein normales Fahrrad. Ich gehe oft damit einkaufen und kann nicht alles in meine Packtasche passen. Daran schnalle ich Langlaufski an. Meine Tochter hat früher einen Kindersitz darauf gestellt und der Schwerpunkt des ganzen Gewichts war sehr hoch. Große Räder mit schmalen Reifen sind sinnvoll, wenn Sie viel schieben müssen, aber wenn Sie einen Motor haben, können Sie einen etwas höheren Rollwiderstand verkraften.

Deshalb werden E-Lastenräder mit kleineren Rädern und niedrigerem Schwerpunkt konstruiert, um mehr Gewicht zu tragen, ohne riesig zu werden. Der ENVO Flex Overland ist ein gutes Beispiel dafür.

Lloyd Alter

Auf den Radwegen gibt es nicht nur Regenbögen und Einhörner; Es passiert so viel im E-Bike-Design, dass es zu Konflikten kommt, die die gesamte Bewegung gefährden. Ich beschwere mich seit Jahren über die Regulierung von E-Bikes in den USA mit den albernen drei Typen, die alle zu schnell fahren, und den Drosselklappen, die es den Leuten ermöglichen, sie zu fahren, als wären sie Mopeds oder Motorräder.

Ich dachte, die ganze Idee von E-Bikes besteht darin, dass sie Fahrräder sind und sich gut auf Radwegen bewähren würden, und ein E-Bike der Klasse 3, das 28 Meilen pro Stunde fährt, wird das nicht schaffen. Wenn Sie also eine Situation wie in New York haben, in der Fußgänger auf den Radwegen laufen, weil die Gehwege zu schmal sind und E-Bikes genauso schnell fahren wie Autos, werden Sie Probleme haben.

Ich habe meine Vorliebe für den Euro-Pedelec-Stil mit 250-Watt-Motoren und einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 15,5 Meilen pro Stunde und ohne Gashebel geäußert und 379 Kommentare erhalten, in denen ich sagte, ich wüsste nicht, wovon ich spreche. In der Zwischenzeit testete ich ein „E-Ding“, ein Fahrrad, das nicht wie ein Euro-Bike aussah und über einen Gashebel verfügte, und lernte damit.

Lloyd Alter

Kleine Laufräder sind das nächste große Ding bei E-Bikes. Da ich große Räder und E-Bikes im europäischen Stil mochte, war ich beim Testen des Lectric E-Bikes etwas skeptisch und nannte es ein „E-Ding“. Aber ich wollte sehen... Kann ein erschwingliches E-Bike diese Aufgabe erfüllen?

Das 799-Dollar-Fahrrad kostet ein Viertel dessen, was meine Gazelle kostet, und diese 2,6-Zoll-Reifen auf 20-Zoll-Rädern verschlingen die Straßen. Letztendlich bin ich zu dem Schluss gekommen, dass die E-Bike-Revolution alle Arten von Fahrzeugen zulässt, wenn man seine Vorurteile über Bord wirft. Ich habe sogar das Gaspedal genossen!

Lloyd Alter

Es scheint, dass niemand mehr herkömmliche Fahrräder fährt! Als ich an einer Halloween-Kidical-Mass-Fahrt teilnahm, fuhr eines der Kinder das einzige „normale“ Fahrrad. Der Rest waren Terns, zwei Gazelle-E-Bikes, zwei Bromptons, ein Black Iron Horse-Lastenfahrrad und als Sahnehäubchen ein Quattrovelo-Liegerad.

In überfüllten Städten wie New York entdecken die Menschen, dass Lasten- und E-Lastenräder eine tolle Fortbewegungsmöglichkeit sind. Ich hatte Angst vor der Gefahr, aber der Filmemacher Clarence Eckerson Jr. von Streetfilms sagt zu Treehugger:

Emma Alter

Das ist mein Schwiegersohn Neil, der im Gartencenter eine nicht ganz F-150-große Ladung Erde und Pflanzen abholt. Er hat keinen Führerschein, daher kommt ein Pickup nicht in Frage.

Es hat sein Leben verändert: Er kann einkaufen gehen, er kann seine Tochter zum Fußball, Schwimmen und zur Schule mitnehmen und er kann eine Ladung Essen für sein Pop-up-Calzone-Geschäft mitnehmen. Er muss weder einen Kühlschrank noch eine Waschmaschine bewegen, aber er könnte es wahrscheinlich, wenn er wollte; Die Box kann 220 Pfund tragen. Er fährt immer noch bis in den Dezember hinein.

Lloyd Alter

Eine F-150 würde nicht in unsere Garage passen, die in den 1970er Jahren in den Keller eines Hauses aus dem Jahr 1915 gebohrt wurde – mein Miata füllte sie. Jetzt bietet die Garage bequem Platz für vier E-Bikes, und es bleibt noch Platz für mein Rudergerät, einen Crosstrainer und Tomatenkonserven für ein Jahr. Vier Personen verfügen über ein vollelektrisches Fortbewegungsmittel mit einem Bruchteil der anfänglichen CO2-Emissionen eines Autos, einem Elektro- oder Verbrennungsmotor, winzigen Batterien und sind in einem Drittel einer Einzelgarage geparkt. Es ist nicht jedermanns Sache, aber für die meisten Menschen in Städten oder Vororten ist es mehr als genug.

Du möchtest selbst den Sprung in die Welt der E-Bikes oder Fahrradanhänger wagen? Die Produktratgeber von Treehugger können Ihnen dabei helfen, die richtige Kaufentscheidung zu treffen: