Elektroroller lassen Polizisten gegen Kinder und Eltern antreten

Miteigentümer Scott Risley von West Coast Scooters in Gilbert sagte, das Verkehrsministerium von Arizona werde Motorroller wie die, die er verkauft, weder registrieren noch Betreiberlizenzen für diejenigen ausstellen, die sie benutzen, obwohl die Polizei von Gilbert dies angibt. (David Minton/GSN-Mitarbeiterfotograf)

Dominique Hypolite kaufte letztes Jahr zum 16. Geburtstag ihres Sohnes einen Elektroroller von West Coast Scooters in Gilbert.

„Er hatte noch keinen Führerschein und ehrlich gesagt hatte ich nicht das Geld, um ein Auto zu kaufen“, sagte sie und teilte dem Stadtrat von Gilbert am 2. Mai mit, dass dies die einzige Möglichkeit für ihren Sohn sei, zur Schule, ins Fitnessstudio und zur Arbeit zu gehen.

Aber Hypolite und andere Teilnehmer des Treffens sagten, die Polizei von Gilbert habe die Motorroller beschlagnahmt und Strafzettel ausgestellt, weil die Stadt die Elektrogeräte als Motorräder ansehe – was bedeutet, dass ein Führerschein, eine Registrierung und eine Versicherung erforderlich seien und sie nur auf der Straße verwendet werden dürften.

Aber Scott Risley, Miteigentümer von West Coast Scooters, war anderer Meinung.

Er teilte dem Rat mit, dass das Verkehrsministerium von Arizona die Motorroller nicht wie Gilbert PD klassifiziere und sie auch nicht registrieren werde, wodurch die Rollerbesitzer ins Niemandsland geraten würden.

„Was mich verwirrt, ist die Klassifizierung eines Geräts, das nicht einmal betitelt, versichert oder lizenziert werden kann, weil es keine VIN-Nummer hat“, sagte Hypolite.

„Mein Sohn als junger Afroamerikaner – soll er eigentlich mit der Angst herumfahren, dass er angehalten wird … es wird beschlagnahmt und seine Mutter wird mit einem 1.900-Dollar-Strafzettel belegt?“

„Ich versuche herauszufinden, wie wir zu einer Lösung kommen können, damit mein Sohn nicht um 23 Uhr nachts auf dem Heimweg von der Arbeit zwei Kilometer extra auf Nebenstraßen zurücklegt, weil er Angst hat, angehalten zu werden.“

Da Hypolite während öffentlicher Kommentare sprach, war es dem Rat nach staatlichem Recht verboten, auf ein Thema zu reagieren, das nicht auf der Tagesordnung stand.

„Jeder, der in dieser Stadt Eltern ist, weiß, dass zwischen Teenagern und 16-Jährigen eine Transportlücke besteht“, sagte Tyler Sundsmo den Ratsmitgliedern. „Sie haben immer noch Orte, an denen sie sein müssen. Sie haben nur begrenzte Möglichkeiten, dorthin zu gelangen.“

„West Coast Scooters hat den Menschen eine unglaubliche Möglichkeit geboten, mit umweltfreundlicher Technologie von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. Es gibt keinen Motor, der angetrieben wird. Es ist alles elektrisch.“

Sundsmo sagte, sein Sohn gehe zu einem Hochbegabtenprogramm, aber es gebe keinen Bus, der ihn dorthin bringt, und sowohl er als auch seine Frau arbeiten.

Erschwerend kommt hinzu, dass sein Sohn beim Überqueren einer Wohnstraße von einem Auto angefahren wurde und die Polizei ihm mitteilte, dass der Fahrer nicht vor Gericht gestellt werden könne, da der Roller „illegal“ sei, behauptete er.

Und die Polizei teilte ihm mit, dass die Haftung nicht geklärt werden könne, da es sich um ein nicht klassifiziertes Gerät handele.

„Ich habe eine 2.600-Dollar-Rechnung bekommen, sein Roller hat einen Totalschaden“, sagte Sundsmo. „Ich habe bereits Kopfschmerzen davon, dass sich mein Sohn von diesem Unfall erholt, und jetzt muss ich den Versicherungsteil klären, wenn von der Polizei keine Haftung festgestellt wurde.“

Miteigentümer Scott Risley betreibt seit sieben Jahren West Coast Scooters in Gilbert und sagte, er habe im vergangenen Oktober zum ersten Mal von seinen Kunden gehört, dass die Polizei die Roller verfolgt habe.

Der Bewohner von Gilbert behauptete, die Polizeiaktion sei durch wütende Anrufe von Bewohnern der Morrison Ranch ausgelöst worden, die sich darüber beschwerten, dass Teenager auf Elektrorollern und E-Bikes die öffentlichen Bereiche zerstörten.

Risley sagte, zehn seiner Kunden hätten bisher Strafzettel erhalten und die Motorroller ihrer Kinder seien von der Polizei beschlagnahmt worden.

„Alle, die angehalten wurden, machten nichts anderes als Reiten“, sagte er. „Ich habe nichts falsch gemacht. Eine ging auf den Golfplatz und ein anderes Mädchen wollte üben oder so etwas, einfach auf dem Bürgersteig reiten.“

Obwohl die meisten Durchsetzungsmaßnahmen auf der Morrison Ranch stattfanden, wurde kürzlich ein Erwachsener angehalten, als er mit seinem Roller zur Arbeit fuhr, und erhielt eine Verwarnung, sagte Risley.

Er sagte, die Stadt versuche, die Elektroroller „als etwas zu klassifizieren, was sie wirklich nicht sind, damit sie sich um das Problem der Kinder auf der Morrison Ranch kümmern können“.

„Sie fahren nur 20 Meilen pro Stunde, es gibt keine Fahrgestellnummer, man kann sie nicht registrieren“, sagte Risley. „Sie sind nicht für die Straße gedacht. Ich würde damit nie die Ray Road entlangfahren, wo es 45 Meilen pro Stunde sind, ich würde überfahren werden. Das ist einfach lächerlich.“

„Jedes Jahr wurden wir von Gilbert zu Veranstaltungen eingeladen. Seit fünf Jahren nehmen wir nun an der Gilbert Day Parade teil. Ich bin einfach nur verwirrt und beunruhigt darüber, wie die Stadt mit unserem Geschäft umgegangen ist.“

Er behauptete, die Roller seien vom Staat immer als Elektrofahrräder der Klasse 2 eingestuft worden.

Er sagte, sein Freund habe dieselben Roller in einer Strandgemeinde in Kalifornien verkauft, wo sie als E-Fahrräder eingestuft seien.

„Ich möchte nur wissen, wie das kleine Unternehmen in der Stadt Gilbert unterstützt“, sagte Danny Bassett, ein Stadtbewohner und Miteigentümer von West Coast Scooters. „Wir haben dieser Stadt nur Gutes getan.“

„Wir erwirtschaften Einnahmen, wir bringen Familien zusammen. Wir geben den Menschen die Möglichkeit, sich anders fortzubewegen, als mit dem Auto zu fahren. Wir haben Erwachsene und Kinder mit besonderen Bedürfnissen, sie benutzen unsere Motorroller.“

„Als Geschäftsinhaber ist das sehr frustrierend. Ich möchte auch die über 500 Kunden schützen, die wir da draußen haben, die mit unseren Motorrollern fahren, und jetzt sind sie es nicht mehr. Sie sitzen einfach in der Garage und haben Angst, dass sie angezogen werden.“ vorbei, beschlagnahmt und bekommt ein 2.000-Dollar-Ticket.“

Bassett teilte dem Stadtrat letzte Woche mit, dass er versucht habe, der Bitte der Stadt nachzukommen, indem er einen Roller zum Verkehrsministerium von Arizona gebracht habe. „Ich habe es zum staatlichen ADOT gebracht, um eine Inspektion der Stufe 1 durchzuführen“, sagte er. „Ich wurde ausgelacht. Sie sagten mir, dass diese auf keinen Fall auf der Straße sein sollten. Sie sind nicht DOT-zertifiziert.“

„Wir haben ein Einfuhrdokument, aus dem hervorgeht, dass sie nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind. Ich weiß nicht, warum diese versucht werden, auf die Straße geschoben zu werden. Das ist zu gefährlich. Hier müssen sie nicht sein.“

Er sagte dem Stadtrat, dass die Stadt stattdessen von Fall zu Fall gegen Kinder vorgehen sollte, die die Roller missbrauchen.

„Wir müssen uns auf jeden Fall in Richtung Elektrofahrzeuge bewegen“, fuhr Bassett fort. „Das gibt den Menschen so viele Möglichkeiten, Geld zu sparen und sich effizient in der Stadt fortzubewegen. Ich möchte nur wissen, was wir tun können, um dieses Problem zu lösen.“

„Wir versuchen nicht, gegen die Stadt zu kämpfen. Wir wollen zu einem Ergebnis und einer Lösung für dieses Problem kommen. Für uns und unsere Kunden wird es immer schlimmer und schlimmer.“

Risley sagte, West Coast Scooters habe in den letzten fünf Monaten aufgrund der Situation etwa 150.000 US-Dollar Umsatz verloren, da sie hauptsächlich auf Empfehlungen angewiesen seien.

Stadtbeamte antworteten nicht auf die Gilbert Sun News mit der Bitte um einen Kommentar, aber Ratsmitglied Jim Torgeson sagte, das staatliche Gesetz stuft die Motorroller als Motorräder ein und alle Änderungen müssten von der gesetzgebenden Körperschaft des Bundesstaates kommen.

„Diese Wahl haben wir nicht“, sagte Torgeson, der sich zu diesem Thema mit den Eigentümern getroffen hat. „Wenn wir es nicht durchsetzen und etwas schief geht, haften wir. Wenn wir es zulassen, haftet die Stadt.“

Torgeson sagte, er habe West Coast Scooters mehrmals geraten, sich mit ihren Staatsvertretern in Verbindung zu setzen, und letzte Woche habe er sogar den Abgeordneten Laurin Hendrix, einen ehemaligen Stadtrat von Gilbert, kontaktiert, um mit dem Unternehmen Kontakt aufzunehmen.

„Wir kontrollieren nicht die Klassifizierung dessen, was akzeptabel ist“, sagte Torgeson. „Der Staat kontrolliert diese Klassifizierung.

„Im Moment scheint es klüger zu sein, dass der Staat diese geringfügige Einstufungsfrage ändert, als dass wir das staatliche Recht brechen und für alles verantwortlich sind, was durch Nichtdurchsetzung geschieht.“

Torgeson hat Verständnis für die Leute, deren Motorroller beschlagnahmt wurden, da die Kosten für die Rückbeschaffung ungefähr so ​​hoch sind wie für den Kauf eines neuen.

„Es ist also ein Problem entstanden, das von der Landesgesetzgebung angegangen werden muss“, sagte er. „Viel lieber wäre es mir, einen Stiefel anzuziehen und ihn später von den Eltern abholen zu lassen.“

„Es muss beschlagnahmt werden. Wenn mein Auto nicht zugelassen ist und ich nach sechs Monaten ohne Zulassung angehalten werde, müssen sie mein Auto beschlagnahmen. Ich kann meiner Frau die Schlüssel nicht geben.“

Richard Encinas, Polizeisprecher von Mesa, sagte, dass die Roller aufgrund der Geschwindigkeit und des Fehlens von Pedalen in seiner Stadt als Motorräder gelten.

„MVD wird sie derzeit nicht registrieren“, sagte er. „Das kann sich in Zukunft ändern, aber das liegt bei MVD. Wenn sie auf der Straße, dem Radweg oder dem Gehweg gefahren werden, stellt das einen Verstoß dar.“

Encinas sagte, die Roller dürften nur auf Privatgrundstücken gefahren werden.

In Chandler werden Elektrogeräte entsprechend ihrer Größe reguliert.

Beispielsweise gelten kleinere oder solche, die nur geringe Geschwindigkeiten erreichen, als motorisierte Spielfahrzeuge und sind auf allen öffentlichen Straßen verboten, wo die Höchstgeschwindigkeit 35 Meilen pro Stunde überschreitet, sagte Polizeisprecherin Emma Hünneke.

„Wenn es sich um ein größeres Motorrad mit einem größeren Motor oder Modifikationen handelt, könnte man es als einen Motorroller betrachten, für dessen Betrieb ein Arizona-Führerschein und irgendwann möglicherweise auch eine Motorradzulassung erforderlich sind“, sagte sie.

Scottsdale betrachtet elektrische Mini-Scooter als Mikromobilitätsgeräte, die auf Straßen oder Wegen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen unter 40 Meilen pro Stunde, Radwegen, öffentlichen, gemeinsam genutzten Wegen und Gehwegen gefahren werden können.

„Wir könnten aus Gilbert ausziehen und nach Chandler oder Queen Creek fahren“, sagte Risley, der immer noch mit seinem Roller durch die Stadt fährt. „Aber wir haben das Gefühl, dass wir es unseren Kunden schuldig sind, für sie zu kämpfen.“

Die Sprecherin der Gilbert-Polizei, Brenda Carrasco, antwortete auf die Bitte der Gilbert Sun News um einen Kommentar:

„In Übereinstimmung mit den Feststellungen des Gilbert Municipal Court in Bezug auf diese Fahrzeuge zeigt eine Überprüfung der Arizona Revised Statutes 28-101, dass diese Geräte in die Kategorie eines motorbetriebenen Fahrrads fallen. Ein motorbetriebenes Fahrrad gilt als Kraftfahrzeug und ist es daher auch.“ Sie müssen registriert, versichert und von einem lizenzierten Fahrer mit einem Gütesiegel der Klasse M betrieben werden, um legal auf einer Straße oder Autobahn gefahren zu werden. Darüber hinaus ist das Fahren von Fahrrädern mit Motorantrieb auf Gehwegen verboten.

„Elektrische Stand-Up-Scooter hingegen werden als Geräte definiert, die: (a) weniger als 75 Pfund wiegen, (b) zwei oder drei Räder haben, (c) einen Lenker haben, (d) ein Bodenbrett haben.“ auf denen eine Person beim Fahren stehen darf, (e) von einem Elektromotor oder menschlicher Kraft oder beidem angetrieben werden; und (f) eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 20 Meilen pro Stunde haben, mit oder ohne menschlichen Antrieb, auf befestigtem Untergrund Die auf der Ratssitzung angesprochenen motorbetriebenen Fahrräder wiegen etwa 140 Pfund und können etwa 30 Meilen pro Stunde fahren; daher passen sie nicht in die Definition von elektrischen Stehrollern.

In den letzten sechs Monaten haben die Mitarbeiter des Gilbert PD und der Stadt – sowie gewählte Beamte – zahlreiche Gespräche, Telefonanrufe und Treffen mit dem Geschäftsinhaber, Herrn Bassett, und Anwohnern über die Landesgesetze geführt, die ihre Verwendung regeln . Die Stadt Gilbert ist nicht befugt, staatliche Gesetze zu ändern; Daher wurde Herr Bassett an den Landtag verwiesen.

„Zusätzlich zu den gesetzlich vorgeschriebenen Bußgeldern im Zusammenhang mit Registrierungs- und Versicherungsverstößen verlangt ARS § 28-3511 von den Beamten auch, dass sie motorbetriebene Fahrräder für einen Zeitraum von 20 Tagen beschlagnahmen, wenn andere Elemente dieses Gesetzes erfüllt sind.

„Wir haben eine Webseite als Ressource für alle erstellt, die weitere Informationen zur Verwendung aller Transportgeräte benötigen, die unter glbrt.is/TransportationDevices verfügbar sind.“

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