Europa nimmt es mit E auf

In vielen Städten auf der ganzen Welt haben sich Elektroroller stark verbreitet.

In vielen Städten auf der ganzen Welt haben sich E-Scooter – Elektroroller – stark verbreitet. Diese neuen (ähnlichen) Transportmittel können Spaß machen, schnell und bequem sein und vielleicht sogar gut für die Umwelt sein, indem sie die Abhängigkeit von Autos und anderen gasbetriebenen Fahrzeugen verringern. Aber sind sie sicher oder gefährden sie Fahrer und andere?

Ein Bericht, der die Herausforderungen der Mikromobilität in den Vereinigten Staaten detailliert beschreibt und im Forbes-Artikel „As E-Scooter Use Booms, So Do Safety Concerns“ diskutiert wird, kam zu dem Schluss, dass Daten und Forschungsergebnisse zur Bewertung der Sicherheit von E-Scootern „hinter der schnellen Einführung zurückbleiben“. Ausbau dieses Transportmittels.“

Seitdem gab es in Europa einige bemerkenswerte Entwicklungen.

Anfang April verabschiedete Paris ein Referendum zum Verbot von Leih-E-Scootern auf seinen Straßen, das von 89 % der Wähler unterstützt wurde. (Motorroller in Privatbesitz sind weiterhin erlaubt.) Paris ist die größte Stadt, die sie verbietet, sagte Sarah M. Kaufman, die Interimsdirektorin des NYU Rudin Center for Transportation, gegenüber der New York Times.

Und Anfang des Jahres veröffentlichten der European Transport Safety Council, eine in Brüssel ansässige unabhängige gemeinnützige Organisation, und der Parliamentary Advisory Council for Transport Safety, eine gemeinnützige Organisation im Vereinigten Königreich, eine Reihe von Sicherheitsempfehlungen für E-Scooter hinsichtlich der Gestaltung und Gestaltung Die Nutzung kann sicherer gemacht werden, indem alles von der Radgröße bis hin zu verschiedenen Verboten berücksichtigt wird.

Der Bericht „Empfehlungen zur Sicherheit von E-Scootern“ sei als Reaktion auf das rasante Wachstum der E-Scooter-Nutzung in den letzten fünf Jahren und die Zunahme von Todesfällen und schweren Verletzungen entwickelt worden, sagten die Autoren. In vielen Ländern haben die sehr unterschiedlichen Vorschriften Schwierigkeiten, Schritt zu halten. Ziel ist es, gemeinsame Standards festzulegen, die weithin umgesetzt werden, für Mindestalter, maximale Leistung und Geschwindigkeit, Helmnutzung und andere Faktoren, die sich auf Gesundheit und Sicherheit auswirken.

Im Rahmen der Analyse wurde ein breites Spektrum an Daten, Krankenhausstudien, Fahrzeugsicherheitstests und Forschungsarbeiten aus Europa und anderen Ländern untersucht.

„E-Scooter sind mittlerweile ein alltäglicher Anblick in europäischen Städten, aber leider auch schwer verletzte E-Scooter-Fahrer in Krankenhäusern“, sagte Antonio Avenoso, Geschäftsführer des Europäischen Verkehrssicherheitsrats, in einer Erklärung. „Wir brauchen einige sinnvolle Maßnahmen, um die Sicherheit von Fahrern und anderen Verkehrsteilnehmern zu gewährleisten.“

Einige der Empfehlungen:

„E-Scooter können in nachhaltigen Städten der Zukunft eine Rolle spielen“, fügte Avenoso hinzu und wies darauf hin, dass für sie zwar spezifische Richtlinien festgelegt werden könnten, „es aber auch in der Verantwortung der Städte liegt, eine sichere Straßenumgebung zu schaffen.“ – mit einem Netz separater Radwege, angemessenen Geschwindigkeitsbegrenzungen, verkehrsarmen Zonen und strengeren Durchsetzungsmaßnahmen – „das ist für mehr Sicherheit für alle unerlässlich.“

Wie die neuen Herausforderungen, die E-Scooter und andere Transportmittel der Mikromobilität mit sich bringen, wie Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrräder, kleine elektrische Lastenlieferfahrzeuge und elektrische Skateboards, von politischen Entscheidungsträgern gelöst werden, „könnte erhebliche Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit haben“, heißt es in dem Bericht , Umwelt, Städtebau und öffentliche Gesundheit in den kommenden Jahren.“

Für einen Überblick über die aktuellen E-Scooter-Regeln in Europa klicken Sie hier. Um auf den vollständigen Bericht zuzugreifen, klicken Sie hier.