Fatbiken: 6 Gründe, mit dem Fatbike-Fahren im Schnee zu beginnen

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Fahren Sie mit diesen Fahrrädern, die praktisch auf Schnee schwimmen, auch bei kalten Temperaturen weiter.

Sie haben sie bestimmt schon auf Trails oder Radwegen gesehen: Ausgestattet mit breiten Reifen, zwischen 4 und 5 Zoll, machen Fatbikes auf jeden Fall Eindruck. Die meisten Radfahrer fahren damit bei Schnee oder Sand und fahren mit niedrigem Reifendruck. Diese Fahrräder mit breiteren Reifen schwimmen auf Oberflächen, auf denen normale Mountainbike-, Cross- oder Straßenreifen eintauchen würden.

Wenn Sie an einem Ort leben, an dem Schnee liegt, können Sie mit dem Fatbike den ganzen Winter über in Topform bleiben. Oder wenn Sie irgendwohin reisen, wo es verschneit ist, bieten diese Breitreifen-Fahrräder auch den perfekten Sitz für eine tolle Landschaft und ein gutes Training.

Mit anderen Worten: Fat-Reifen-Biken im Schnee ist nicht nur ein Strohfeuer. Hier sind sechs Dinge, die Sie über diesen tollen Fahrstil wissen müssen – und die Gründe, warum wir Fatbiken so lieben.

Im Winter fit zu bleiben ist schwer, aber Fatbikes ermöglichen Bewegung im Freien. Darüber hinaus bieten sie harte Trainingseinheiten. Auf einem Fatbike können Sie bei weichen Bedingungen bis zu 1.500 Kalorien pro Stunde verbrennen – im Ernst. Aber Sie erholen sich auch schneller, als wenn Sie einen einstündigen Lauf machen würden.

„Da es sich nicht um eine Gewichtsbelastung handelt, ist die Erholungszeit kürzer, trotz des Gleichgewichts und der Kernkraft, die dafür erforderlich sind“, sagt Andrew Gardner, ehemaliger NCAA- und Elite-Langlauf-Skitrainer.

Wenn Sie sich für Cross-Training interessieren, empfiehlt Gardner Fatbiken als Abkühlung für das Langlaufen. Viele nordische Skigebiete haben Fatbikes im Verleih, sagt er.

Betrachten Sie Fatbikes jedoch nicht einfach nur als Muskelverbrenner für den Winter. Während Fat-Bike-Besitzer durchschnittlich 76 Tage pro Jahr mit ihrem Fahrrad mit großen Reifen unterwegs sind, schätzen einige Fahrer die Stabilität und Federung von Fat-Reifen so sehr, dass sie sie das ganze Jahr über fahren. Und einige Fatbikes akzeptieren mehrere Radgrößen, was bedeutet, dass Sie für sommerliche Singletrails eine Felge mit dünnem Gummi verwenden können.

Schon mal was vom Q-Faktor gehört? Dabei handelt es sich um den Abstand zwischen den Pedalbefestigungspunkten an den Kurbelarmen eines Fahrrads. Bei einem Fatbike, das Platz für breite Reifen und größeres Winterschuhwerk benötigt, kann er deutlich größer sein. Dies sorgt für ein interessantes Fahrgefühl, das Sie wahrscheinlich nirgendwo sonst in der Fahrradwelt finden werden.

„Für die Trittfrequenz, die ein Freizeitfahrer häufig in Schneestiefeln mit flachen Schuhen fährt, ist das keine große Sache“, sagt Chris Cocalis, Präsident und CEO von Pivot Cycles. „Allerdings können wirklich breite Kurbeln bei Klickpedalen zu Knie- und Hüftproblemen führen.“

„Was den optimalen Q-Faktor angeht“, sagt Cocalis, „gibt es ein breites Spektrum an Fahrerprofilen und unsere Körper sind super anpassungsfähig. Gleichzeitig ist ein Q-Faktor von 225 mm+ für die meisten Fahrer unangenehm. Und am anderen Ende des Spektrums.“ Auch ein Q von 157 mm ist im Allgemeinen nicht komfortabel. 174 mm, wo wir mit dem Pivot LES Fat gelandet sind, decken die breiteste Bandbreite an Fahrern ab. Ein AQ-Faktor zwischen 168 mm und 178 mm ist optimal.“

Um den LES Fat zu entwickeln, der einen der niedrigsten verfügbaren Q-Faktoren aufweist, erstellten Cocalis und sein Team ein Computermodell, um die Fersenrotation eines Schneestiefels der Größe 14 Fuß zu berücksichtigen, und entwickelten eine „No Fly Zone“ an der Stelle der Kettenstrebe konnte nicht überqueren. Um den Q-Faktor zu verringern und eine korrekte Kettenlinie beizubehalten, hat Pivot den Kurbelstern schlanker gemacht und eine Kurbel verwendet, die die Kettenblätter nach außen bewegt. Der Boost-Abstand verschiebt das Kettenblatt um 3 mm nach außen; Das LES Fat verschiebt es um 7,5 mm.

Wenn Sie Ihr Fatbike zum Fahren auswählen, ist es klug, es einmal auszuprobieren und zu sehen, ob dieser Q-Faktor Sie abschreckt – oder ob Sie sich besonders wohl fühlen und bereit für mehr Spaß sind.

Wie gut Ihr Fahrrad durch Sand oder Schnee rollt, hängt direkt von Ihrem PSI ab. Und um den perfekten PSI zu finden, kommt es vor allem aufs Experimentieren an. Aber mit Fatbikes experimentieren Sie am unteren Ende des Möglichen und tragen so zu diesem fantastischen Schwebegefühl bei.

„Es gibt keine festgelegte Formel“ zur Bestimmung Ihres PSI, sagt Cocalis. Für Schnee, so schlägt er vor, liegt der allgemeine Bereich zwischen 5 und 8 psi. Breitere Reifen erreichen bei weniger gepackten Bedingungen im Allgemeinen das untere Ende. Für den allgemeinen Trail-Einsatz fahren Fahrer zwischen 8 und 12 psi. „Ein Fahrer, der unter sehr scharfen, felsigen Bedingungen unterwegs ist, wie man sie in Phoenix oder Moab vorfindet, kann mit seinen Reifen einen Druck von bis zu 14 psi fahren. Zu niedrig und/oder zu hoch, und die Fahrt wird hüpfend“, sagt er.

Die in Colorado ansässige Profi-Mountainbikerin Amy Beisel, die 2016 und 2019 das Frauenrennen bei den Fat Bike-Weltmeisterschaften gewann, sagt: „Während eines Rennens oder einer Fahrt können sich die Schneebedingungen dramatisch ändern, also haben Sie keine Angst davor.“ Spielen Sie mit Ihrem Reifendruck, bis Sie wirklich verstehen, was eine Erhöhung oder Verringerung um ein oder zwei Pfund bewirken wird.

Bikepacker Joe Cruz wählt fast immer Fatbikes für Tourenabenteuer.

„Für mich ist das Fatbike für die 10 Prozent des Geländes auf meinen Touren gedacht, die mit keinem anderen Fahrradtyp gefahren werden können; es ist für das Selbstvertrauen und die Unerschrockenheit; es ist für die Erkenntnis der absoluten Grenzen dessen, was Fahrräder leisten können.“ „Offroad. Sie sind perfekt“, erzählt Cruz Bicycling.

In einem Beitrag auf seinem Blog „Pedaling in Place“ führt Cruz in seiner völligen Hingabe an breite Reifen noch weiter aus: „Sie fahren fast überall hin, wo ein Fahrrad hinkommt, und wenn Sie nicht gerade Rennen fahren oder versuchen, mit Ihren dünnen Reifen auf Asphalt Schritt zu halten – Müde Freunde, was gibt es da nicht zu mögen? Ich würde nicht für eine Sekunde ein anderes Fahrrad einpacken, wenn ich heute Abend packen würde.“

Er hat herausgefunden, dass ein Fatbike wie kein anderes das Selbstvertrauen stärkt, ganz gleich, ob man einen Wanderweg, eine schlammige Flussüberquerung oder holprige Feldabfahrten vor sich hat.

Die Fatbike-Rennszene ist eine der einladendsten. Normalerweise gibt es keine Vorläufe, sondern nur einen Massenstart.

Nehmen Sie zum Beispiel die jährliche Fat Bike-Weltmeisterschaft, die dieses Jahr in New Richmond, Wisconsin, stattfand. Trotz des Namens ist das nicht genehmigte Rennen sowohl ein Festival als auch ein Wettbewerb – jeder kann sich anmelden. Die dreitägige Veranstaltung zieht mehrere hundert Fahrer aller Leistungsstufen an.

Bei der Veranstaltung umfasst der erste Tag voller Spaß Fahrradvorführungen und eine Fahrrad-, Bier- und Bourbon-Heckklappenparty mit Musik und Spielen. Am zweiten Tag gibt es Rennen (Wettbewerb, Spaß und eines für E-Bikes), gefolgt von einer After-Party mit Live-Musik. und der dritte Tag bietet noch mehr Rennen, darunter ein Kinderrennen.

Wenn Sie Zeit bei eisigem Wetter verbringen, müssen Sie kreativ mehrere Schichten tragen. Einige Fahrradfirmen beginnen, spezielle Bekleidung für Fatbikes anzubieten, die das Schichten mehrerer Schichten vereinfacht, aber Sie können auch Kaltwetterausrüstung aus anderen Radsportdisziplinen verwenden oder Ausrüstung aus anderen Sportarten umfunktionieren.

Kleiden Sie sich wie beim Langlaufen, sagt Beisel. Sie trägt zwei Paar Handschuhe, Stiefeletten über Radschuhen, einen Fahrradhelm mit einem Enduro-Riemen zum Befestigen der Schutzbrille, Polster an den Ohren, um den Hals und ein Extra in ihrem Rucksack.

Winterstiefel und flache Pedale eignen sich hervorragend, wenn Sie nicht gerade Rennen fahren. Das Gleiche gilt für isolierte Winter-Fahrradschuhe. „Der Schlüssel zum Komfort eines Fatbikes sind warme Köpfe, Füße und Hände – konzentrieren Sie sich auf diese Kontaktpunkte, dann sind Sie bereit für kilometerlange Fahrten“, sagt Beisel.

Wenn es wirklich bitterkalt ist, sollten Sie darüber nachdenken, den Fahrradhelm gegen einen Skihelm zu tauschen.

„Verzichten Sie im Winter auf den Camelbak und verwenden Sie eine Isolierflasche“, fügt Beisel hinzu. Beisel füllt ihre mit warmem Wasser. Probieren Sie Tee mit Honig für etwas mehr Energie auf Ihrer Fahrt.

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