So erkunden Sie Italiens Sella Ronda mit dem Fahrrad

Mit E-Bikes entlasten Sie Bergauffahrten von der Anstrengung und eine Fahrt rund um die spektakuläre Sella Ronda in Italien verwandelt sich von einer olympischen Leistung in einen aufregenden Tagesausflug.

In Italiens halbautonomer Region Südtirol befindet sich das zweitgrößte Skigebiet der Welt, die Sella Ronda. Es schlängelt sich in einer Schleife um das Sella-Gebirge, eine Ansammlung schroffer Kalksteingipfel, die die Landschaft dominiert. Doch während der Schnee schmilzt, bietet das ausgedehnte Netz an Skiliften Wanderern und einer wachsenden Zahl von E-Mountainbikern zusätzliche Unterstützung. Einst bei Radsport-Puristen verpönt, haben batteriebetriebene Fahrräder das Tourenfahren auf zwei Rädern revolutioniert. E-Bikes entlasten selbst den steilsten Anstieg und machen die Berge für alle zugänglicher.

Ich nehme an einer geführten E-Bike-Tour durch diese wunderschöne Gegend der italienischen Dolomiten teil, die vom örtlichen Tourismusbüro in Wolkenstein in Gröden angeboten wird. Unsere siebenköpfige Gruppe wird vom örtlichen Skilehrer Oswald geleitet, der im Sommer als E-Mountainbike-Guide wiedergeboren wurde. Die Tour dauert einen ganzen Tag und erfordert einen Skipass, denn auch wenn die Bergauffahrten größtenteils mit Batterieantrieb erledigt sind, müssen Sie dennoch in die Pedale treten und mit ein paar gut erreichbaren Seilbahnen zusätzliche Höhenmeter gewinnen und Zeit sparen.

Für den Uneingeweihten ist das Fahren eines E-Bikes mit dem Fahren eines herkömmlichen Mountainbikes vergleichbar, außer dass man bei Bedarf über etwas mehr Leistung verfügt, die von einem kleinen, computergesteuerten Motor unter dem Rahmen gesteuert wird. Es verfügt über eine Vielzahl von Geschwindigkeitseinstellungen – normalerweise mit den Bezeichnungen „Eco“, „Trail“ und „Boost“ – und sobald Sie mit dem Treten beginnen, setzt Ihre Einstellung ein. Für einen langen Tag im Sattel ist ein gewisses Maß an Kontrolle erforderlich; Zu viel Leistung führt dazu, dass der Akku leer wird, und es ist wichtig zu bedenken, dass das Treten bergauf leider immer noch dringend erforderlich ist.

Unsere Tour beginnt an der Ciampinoi-Gondelbahn von Selva aus, mit einigen Höhenmetern und spektakulären Ausblicken auf die vorspringenden Gipfel, die in der warmen Sonne in ihrem charakteristischen rosa Farbton glitzern. Die Gruppe besteht aus einer Mischung verschiedener Nationalitäten und Altersgruppen, darunter ein italienischer Kampfpilot ohne Mountainbike-Erfahrung und ein Paar aus Wien, das ernsthaft ausgestattet aussieht. Wir machten uns auf den Weg, die erste Etappe meist bergab: eine sieben Meilen lange Strecke mit ein paar sanften Anstiegen, die es mir ermöglichen, mich mit der Steuerung vertraut zu machen und ein Gefühl für dieses Biest von einem Fahrrad zu bekommen, das mit Vollfederung, großen Reifen und mehr ausgestattet ist breiter Lenker. Es ist unglaublich stabil und die Leistung, selbst in der Eco-Einstellung, bewältigt mühelos die kleinen Steine ​​und Klumpen, die mir im Weg stehen.

Der lange Abstieg ins Dorf Canazei verläuft größtenteils auf relativ einfachen Singletrails. Unter Singletrails versteht man unter Mountainbikern schmale Pfade, die sich winden und winden, manchmal mit Anliegern (überhöhten Streckenabschnitten), die oft künstlich angelegt sind, aber auch natürliche Wanderwege oder Ziegenpfade sein können. Unsere Route bietet auch viele Ausweichmöglichkeiten für diejenigen, die einfacher zu navigierende, breitere Strecken suchen, aber wir fahren weiter.

Mit der Alba-Belvedere-Seilbahn gewinnen wir schnell enorme Höhenmeter für die nächste Etappe, wo eine weitere herrlich lange Abfahrt sechs Meilen kurvenreicher Strecken mit Postkartenblick auf die Dolomiten bietet. Aber Konzentration ist gefragt. Diese Route scheint immer weiter zu gehen, mit einigem technischem Gelände, das ein ziemlich hohes Können auf dem Fahrrad erfordert. Unsere Gruppe teilt sich auf und der einfache Weg nach unten führt über einen breiten Feldweg, der die gleichen Aussichten bietet, aber möglicherweise einen geringeren Adrenalinspiegel und eine höhere Chance, mit vollem Gebiss den Boden zu erreichen.

Unser großer Aufstieg des Tages beginnt mit der Route von Arabba zum Rifugio Passo Incisa. Es ist ein sechs Meilen langer Aufstieg auf der Straße und auf unbefestigten Wegen, aber der Akku ist noch reichlich vorhanden und ich komme am Ende des 45-minütigen Anstiegs kaum ins Schwitzen. Dann geht es die ganze Zeit bergab, mit einer weiteren langen Singletrail-Abfahrt (ein brandneuer Abschnitt, der für den Sommer 2022 gebaut wurde). Das ist klassisches Fahren im Bikepark-Stil, mit Kurven und Wendungen, Anliegern und Unebenheiten, für eine gefühlte Ewigkeit: etwa 25 Minuten ununterbrochenes Downhill-Fahren. Pures Bike-Vergnügen.

Ein letzter Doppellift-Abschnitt von Covara aus führt uns zum Grödner Joch, bevor es erneut 6,0 km bergab zurück nach Selva geht, wiederum auf Wegen, die sich perfekt an die Konturen des Berges anpassen.

Um diese 35-Meilen-Strecke an einem Tag ohne die Hilfe einiger Seilbahnen und einer Batterie zu bewältigen, wäre eine erstklassige Fitness erforderlich. Und obwohl ich das Gefühl habe, einen richtigen Tag hinter mir zu haben – mit über 3.280 Fuß Aufstieg und 10.440 Fuß Abstieg –, bin ich noch lange nicht erschöpft. Tatsächlich bin ich bereit für einen Après-Schuss Grappa, der, wie sich herausstellt, aus den duftenden Kiefernnadeln hergestellt wird, die unseren Weg bedeckt haben.