Karbon Bikes bringt Sub auf den Markt

Carbon-Komponenten und ein mittelstarker Motor halten das Gewicht unter Kontrolle

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Tom Marvin

Veröffentlicht: 27. April 2023 um 16:00 Uhr

Die Marke Karbon Bikes aus Massachusetts behauptet, ihr Powerline SL sei mit angeblich 18,6 kg eines der leichtesten vollfetten Enduro-Elektro-Mountainbikes auf dem Markt.

Elektro-Mountainbikes sind in der Regel relativ schwer, Motor und Akku tragen zusätzlich zur Masse bei. Berücksichtigt man Federungskomponenten mit längerem Federweg (warum nicht?) und Reifen, die für raues Gelände geeignet sind, ist es kein Wunder, dass viele zwischen 20 und 24 kg wiegen.

Es überrascht nicht, dass das Powerline SL über einen Carbonrahmen aus hochmoduligen Carbonfasern verfügt. Es verfügt über eine interne Kabelführung, die durch das Steuerrohr geführt wird – etwas, das wir im Jahr 2023 häufiger sehen, insbesondere bei E-MTBs.

Vorne liefert Karbon eine 160-mm-Gabel, die über eine 4-Steg-Aufhängung mit 150 mm Federweg am Hinterrad gepaart ist.

Karbon hat sich wegen seines Elektrofahrradmotors und der Batterie an Bafang gewandt, ähnlich wie beim Vitus E-Mythique, den wir auch bei Sea Otter gesehen haben.

In diesem Fall handelt es sich um den Bafang M820-Motor, gepaart mit einem 410-Wh-Akku. Es liefert ein Drehmoment von 75 Nm – das liegt unter dem Drehmoment von 85/90 Nm, das wir bei vielen „Full-Fat“-E-Mountainbikes sehen, ist aber mehr als die 50/60 Nm, die üblicherweise bei leichteren Bikes wie dem Orbea Rise zu finden sind.

Das System verfügt über eine On-Bar-Fernbedienung zum Umschalten zwischen den Modi. Es enthält LEDs, die die Auswahl des Energiemodus und den Batteriestand anzeigen.

Das Powerline SL verfügt über eine aktuelle Geometrie.

Das Fahrrad der Größe Large hat einen großzügigen Reach von 480 mm, während es einen Lenkwinkel von 64 Grad und einen Sitzwinkel von 77 Grad gibt. Die hinteren Kettenstreben sind mit 457 mm ziemlich lang.

Dies wird mit einer Reihe von Carbon-eigenen Carbon-Komponenten gepaart, darunter eine sehr aufgeräumt aussehende Kombination aus Lenker und Vorbau sowie eigene Reifen.

Diese haben eine Außenbreite von 40 mm und eine Innenbreite von 34 mm, was ausreichend Unterstützung für die 2,5 Zoll (vorn) und 2,4 Zoll (hinten) Goodyear Newton-Reifen bieten sollte. Die Felge selbst ist asymmetrisch, was eine steifere Konstruktion ermöglicht, und basiert auf Karbons eigenem Nabensatz.

Die Launch-Edition-Bikes werden mit einer RockShox Zeb-Gabel und einem Deluxe-Dämpfer sowie SRAMs neuem T-Type XO-Getriebe und Code-Bremsen ausgestattet sein.

Zu den hübschen Abrundungen gehört der gerippte, gummierte Kettenstrebenschutz, der die ganz besondere Lackierung schützt.

Der Karbon Powerline SL wird zunächst nur in den USA erhältlich sein, die offizielle Markteinführung erfolgt im Juli.

Es ergänzt zwei weitere aktuelle Powerline-Familien – die Powerline 840 und Powerline 700, wobei die Zahl die Wh-Kapazität der Akkus angibt – sowie das Enduro-Bike Stampede, das Trail-Bike Krusher und das XC-Bike Azur.

Leitender technischer Redakteur

Tom Marvin ist technischer Redakteur bei BikeRadar.com und dem MBUK-Magazin. Er konzentriert sich besonders auf Mountainbikes, verbringt aber auch viel Zeit mit Gravelbikes. Tom hat für BikeRadar, MBUK und Cycling Plus geschrieben und war zuvor technischer Redakteur der Zeitschrift What Mountain Bike. Er ist außerdem regelmäßiger Moderator auf dem YouTube-Kanal von BikeRadar und im BikeRadar-Podcast. Mit mehr als zwanzig Jahren Erfahrung im Mountainbiken und fast einem Jahrzehnt Testen von Mountainbikes und Gravel-Bikes hat Tom Tausende von Fahrrädern und Produkten gefahren und getestet, von superleichten XC-Rennrädern bis hin zu den leistungsstärksten Bremsen auf dem Markt. Neben dem Testen von Fahrrädern nimmt Tom an zahlreichen Mountainbike-Rennen teil, von mehrtägigen Enduros bis hin zu 24-Stunden-Rennen im tiefsten schottischen Winter – und bringt dabei Fahrräder, Komponenten und seine Beine an ihre Grenzen. Er hat außerdem herausgefunden, dass das Rasieren der Beine 8 Watt einspart, während er die Aerodynamik im Windkanal testete. Wenn er nicht gerade reitet, findet man ihn an der Kletterwand, in seinem Garten oder beim Zubereiten kulinarischer Köstlichkeiten.

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