Liv Intrigue X Advanced E+ Elite E

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Livs erstes Carbon-Trail-E-MTB ist satte 15 Pfund leichter als seine Vorgängerversion und verfügt über einen leistungsstarken Motor und ein Mullet-Rad-Setup für maximalen Spaß.

Wegbringen: Das Intrigue X Advanced E+ Elite demonstriert die vielversprechende Zukunft ultraleichter elektrischer Mountainbikes. Livs neues E-MTB ist ein leichteres, leistungsstärkeres und praktisch normal aussehendes Elektro-Mountainbike.

Preis: 10.000 $Gewicht: 41 Pfund (Größe M)

Liv stellte das Intrigue X Advanced E+ Elite vor, sein erstes Performance-Carbon-Trail-E-MTB. Das Intrigue ist ein leichtes (für ein E-Bike) vollgefedertes Fahrrad und verfügt über ein 29-Zoll-Vorderrad und ein 27,5-Zoll-Hinterrad für ein flottes Fahrgefühl, das harte Abfahrten und technische Anstiege bewältigt.

Die anpassbare Kraftunterstützung des Intrigue in Kombination mit dem schlanken Rahmendesign lässt es optisch und fahrbar eher an ein „akustisches“ Fahrrad denken als viele andere E-MTBs auf dem Markt. Dadurch können Fahrer sicher und kontrolliert manövrieren, unabhängig davon, wie vertraut sie mit elektrischen Mountainbikes sind. „Der leichte Carbonrahmen, der leistungsstarke Motor, der schlanke Akku und die verschiedenen Radgrößen sind eine perfekte Balance aus Design und Technologie und sorgen für ein unglaubliches Fahrerlebnis“, erklärt Cassandra Chou, Liv E-Bike Category Manager.

Liv wurde 2008 von Giant-Managerin Bonnie Tu gegründet und ist die einzige Komplettradsportmarke für Frauen. Der Intrigue X Advanced E+ Elite wurde speziell anhand von Daten zu den Körpermaßen von Frauen entwickelt. Komponenten wie Lenker und Griffe werden so ausgewählt, dass sie für jede Rahmengröße möglichst perfekt passen. Bei den Größen XS und SM ist der Lenker beispielsweise schmaler, hat aber in Kombination mit den Griffen einen kürzeren Umfang für kleinere Hände. Ich durfte dieses neue Trail-E-MTB-Modell letzten Herbst zwei Tage lang bei einer Veranstaltung in St. George, Utah, testen. Und aus technischer Sicht gibt es viel zu besprechen.

Das beeindruckendste Merkmal des Liv ist sein sauber aussehender 400-Wh-Akku im Unterrohr des Rahmens. Der 22.700-Zellen-Akku (gemeinsam mit Panasonic entwickelt) ist exklusiv für Livs E-Bikes. Bei voller Ladung hat der Akku eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern. Liv bietet auch einen optionalen 200-Wh-Extender an, der die Reichweite des Intrigue auf 140 (beanspruchte) Meilen erhöht.

Bei meinen Testfahrten habe ich bei einer zweistündigen Fahrt (mit begrenztem Anstieg) im Automatikmodus etwa 40 % der Batterie verbraucht. Und ich habe während einer 90-minütigen Fahrt mit etwa 1.000 Fuß Höhenunterschied bei Verwendung einer Kombination von Modi etwa 60 % der Batterie verbraucht. Während dieser Fahrten gab es auch zahlreiche Funktionstests und Sitzungen. Es handelte sich nicht um die angegebene Reichweite, aber natürlich hängt die Reichweite des E-Bike-Akkus stark von den verwendeten Leistungseinstellungen, dem Gewicht des Fahrers, dem befahrenen Gelände, der Höhe, der Beschleunigung und vielen anderen Variablen ab.

Normalerweise würde ich mir E-Bike-Batterien nicht so spannend vorstellen. Aber wenn man bedenkt, wie viel Gewicht Liv gegenüber ihrem Vorgängermodell verloren hat, ist das bemerkenswert. Zwanzig Zellen bilden den Energypak 400 (der mit Panasonic entwickelte 22.700-Zellen-Akku), jede einzeln verpackt in einem individuellen Gehäuse. Dadurch wird verhindert, dass sich Hitze zwischen ihnen ausbreitet, und alles ist in einer wasserdichten Batterietasche verpackt, um die Brandgefahr zu verringern.

Laut Liv kann der Akku des Energypak 400 „bei voller Ladung bis zu 150 km halten, bevor er wieder aufgeladen werden muss“. Die angegebenen Ladezeiten betragen 1 Stunde 45 Minuten, 2 Stunden 30 Minuten und 3 Stunden 55 Minuten, um jeweils auf 60 %, 80 % und 100 % aufzuladen.

Das Beste daran ist die geringe Größe des Akkus, die es Liv ermöglichte, das Unterrohr des Fahrrads deutlich zu verkleinern. Von der anderen Seite des Raums aus kann man kaum erkennen, dass es sich beim Intrigue X Advanced E+ Elite um ein E-Bike handelt. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass der Akku über einen Lichtanschluss hinter dem Steuerrohr mit Fahrradlichtern kompatibel ist, wenn Sie nachts auf Trails unterwegs sind.

Käufer können außerdem einen zusätzlichen Akku, den EnergyPak 200, für 500 US-Dollar erwerben (zuzüglich des Käfigs/Halters für 100 US-Dollar). Dieser Range Extender wird an den Flaschenvorsprüngen des Unterrohrs montiert und ist mit USB-Typ-C-Ladegeräten kompatibel, sodass Sie Ihr Telefon und andere elektronische Geräte aufladen können.

Mit einem Gewicht von nur 2,75 kg (6 lbs) wurde der Syndrive Pro 2 Motor gemeinsam mit Yamaha entwickelt und ist Livs bisher leichtester E-Bike-Motor. Mit 85 Nm Drehmoment ist der Motor ziemlich kraftvoll. Es bietet bis zu viermal mehr Kraftaufwand für den Fahrer (proportional zur Leistung des Fahrers) und ermöglicht es dem Fahrer gleichzeitig, die Unterstützungsmodi für mehr Kontrolle auszuwählen und anzupassen. Es verfügt außerdem über Smart Assist (denken Sie an den Automatikmodus), der die Unterstützungsstufe basierend auf Informationen wie Fahrereingaben und Geländerückmeldungen automatisch anpasst. Bei Tests wurden diese Funktionen am besten beim Anfahren am Berg, durch Sand oder lockere Bedingungen und unwegsames Gelände geschätzt – Situationen, in denen es schwierig ist, aus einer angehaltenen oder langsamen Fahrposition schnell Geschwindigkeit zu erreichen.

Für die Drehmomentabstimmung, die Anpassung der Unterstützungsverhältnisse und die Durchführung von Gesundheitschecks der E-Komponenten des Fahrrads (drei batteriegesteuerte Systeme) können Fahrer die RideControl-App herunterladen, die auch als Navigationssoftware, Ride-Tracker und Social-Sharing-Tool fungiert . Darüber hinaus hofft Liv, mit der App Daten zu sammeln, um seine E-Komponenten für E-MTBs der nächsten Generation weiterzuentwickeln.

Schließlich bietet der Syncdrive Pro 2 Motor auch einen Walk Assist-Modus, der es Ihnen ermöglicht, beim Gehen mit dem Fahrrad eine geringere Menge an E-Unterstützung zu nutzen, indem Sie einfach eine Taste am Lenker drücken. Der Gehassistent ist eine großartige Option für Hügel, die zum Fahren einfach zu steil sind, oder manchmal auch, wenn Sie ein Fahrrad zu Hause bewegen müssen. Der E-Assist kam am besten zum Einsatz, als ich während eines steilen Gefälles mehrmals an den Anfang eines Trailabschnitts zurückkehren musste.

Vielleicht gefällt mir an diesem Fahrrad am besten die übersichtliche und benutzerfreundliche Oberfläche. Es verfügt über ein ergonomisches Design mit bis zu sechs Konfigurationen in Reichweite Ihrer Daumen. Liv hat es geschafft, alle notwendigen Bedienelemente zu platzieren und gleichzeitig ein sauber aussehendes Frontend zu liefern.

Liv erreichte dies durch den Einsatz von RideControl Ergo 3, einer Steuereinheit mit drei Tasten, mit denen Sie die Leistungsmodi anpassen und die Walk Assist-Funktion aktivieren können. Diese Knöpfe passen nahezu nahtlos neben den Griff (und können auf beiden Seiten des Lenkers angebracht werden). Mit der RideControl-App von Liv können die Tasten entsprechend den Vorlieben jedes Fahrers konfiguriert werden.

Der Softwareteil dieses Systems ist RideControl Go, das Display, das sich am Oberrohr direkt hinter dem Steuerrohr befindet. Es bietet eine weitere Möglichkeit zum Hoch- und Herunterfahren und zeigt gleichzeitig visuell an, welche Unterstützungsstufe Sie verwenden und wie viel Akku Sie noch haben.

Die wichtigsten Änderungen gegenüber dem Vorjahresmodell Intrigue Top-End-Modell. Darüber hinaus haben die Produktmanager von Liv die Griffe, die Sattelstütze, den Lenker und den Vorbau verbessert.

Für die Vorderradaufhängung des Elite 1 verfügt das Fox 36 Performance Elite jetzt über Live Valve mit Grip2-Dämpfer und Boost 110x15QR. Auf der Rückseite wird der 2022 Fox Float X Performance mit EVOL Large Volume-Hülle zum Fox Float

Die Batteriekapazität verringerte sich von 625 Wh bei den Aluminiummodellen auf 400 Wh bei den neuen Carbon-Fahrrädern als eine der vielen Bemühungen, die 15 Pfund gegenüber dem Vorgängermodell einzusparen. Aber wenn sich die angebliche Reichweite der Batterie von 93 Meilen als wahr erweist, dürfte dies für die meisten Trail-Fahrer kein großes Problem darstellen.

Wie die meisten Mountainbikes in Livs Repertoire verfügt auch das Intrigue X Advanced E+ Elite über das Maestro-Federungssystem. Die Intrigue .

Das Fahrrad verfügt über eine Flip-Chip-Funktion – ein kleines Stück Hardware im Oberlenker –, mit der Fahrer die Geometrie des Fahrrads anpassen können, indem sie zwischen „niedrig“ (flacherer Lenkwinkel/niedrigeres Tretlager) und „hoch“ (steiler) wechseln Winkel/höhere BB-Positionen. Der Wechsel zwischen den Geometrien dauert nur wenige Minuten und ändert den Steuerrohrwinkel (+/- 0,8 Grad bei XS und S, +/- 0,7 Grad bei M und L), den Sitzrohrwinkel (+/- 0,8 Grad bei XS und S, +/- 0,7 bei M und L) und Tretlagerhöhe (+/- 10 mm) durch einfaches Umdrehen der Chippositionierung. (Siehe die folgende Tabelle, um die Geometrien zwischen niedrig und hoch zu vergleichen.)

Der Intrigue X Advanced E+ Elite ist in den Größen XS, S, M und L erhältlich. Im Vergleich zum Vorgängermodell (dem Intrigue

Kettenstrebenlänge:Intrigue X E+: 471,5 mm vs. Intrigue X Advanced E+ Elite: 447 mmStandshöhe:Intrigue X E+: 729 mm (XS) vs. Intrigue X Advanced E+ Elite: 722 mm (XS)

Ich bin 1,77 m groß und fahre normalerweise kleine oder mittlere Mountainbikes. Beim Liv bin ich die mittlere Größe gefahren. Schauen Sie sich wie immer die Geometrie- und Größentabellen an. Marken unterscheiden sich häufig in ihren Fahrradgrößen.

Die drei Modelle der Intrigue X Advanced E+ Elite-Serie sind:

Intrigue X Advanced E+ Elite 1

Intrigue X Advanced E+ Elite 2

Intrigue X Advanced E+ Elite 3

Im Vergleich zum Vorgängermodell sind die wichtigsten Änderungen, abgesehen von der Geometrie, im Gewicht (15 Pfund weniger), im Drehmoment (plus 5 Nm) und in der Batteriekapazität (die abnahm, aber das Gewicht reduzierte) zu sehen. Hier ist der Vergleich:

Gewicht:Intrigue X E+: 25,6 kg (S) vs. Intrigue X Advanced E+ Elite: 18,8 kg (S)Drehmoment:Intrigue X E+: 80 Nm vs. Intrigue X Advanced E+ Elite: 20-85 NmKapazität:Intrigue X E+ mit 625-Wh-Akku: 65–215 km vs. Intrigue X Advanced E+ Elite mit 400-Wh-Akku: 45–150 km

Das Fahren mit dem Intrigue X Advanced E+ Elite hat mir die Zukunft ultraleichter Elektro-Mountainbikes gezeigt und sie sieht sehr vielversprechend aus. Liv hat nicht nur ein deutlich leichteres, leistungsstärkeres und nahezu serienmäßig aussehendes Elektro-Mountainbike geschaffen, sondern die Integration der Funktionen sieht, fühlt sich auch nahtlos an und funktioniert nahtlos. Es ist ein sauber aussehendes Fahrrad mit eleganten und benutzerfreundlichen Eigenschaften, die ein erstklassiges Erlebnis bieten.

Das Intrigue X Advanced E+ Elite verfügt über einen großartigen Motor, sodass das Klettern kein Problem darstellt, es sei denn, der Akku ist leer. Und das Mullet-Setup senkt Ihren Schwerpunkt, damit sich der Abstieg souveräner anfühlt. Das Fahrrad ist 15 Pfund leichter als seine Vorgängerversion, was das Ein- und Ausladen in ein Auto deutlich erleichtert, und wenn Sie mit dem Fahrrad wandern müssen, hilft Ihnen der Gehassistent. Mit 41 Pfund ist das Fahrrad im Vergleich zu einem Akustik-Äquivalent schwer, aber um ehrlich zu sein, habe ich das Gewicht beim Fahren nicht einmal gespürt.

Bei meinen ersten Fahrten mit einem E-MTB rechnete ich mit einer größeren Lernkurve, um mich mit den Unterstützungsmodi vertraut zu machen. Am ersten Fahrtag habe ich mich stark auf den Smart Assist (Auto-Modus) des Intrigue verlassen, der proportional auf den Druck reagiert, den Sie auf die Pedale ausüben. Und zu meiner Überraschung fühlte es sich ganz „natürlich“ an. Die Reaktionszeit ist nahezu unmittelbar, und solange Sie Ihre neugewonnene Kraft nicht missbrauchen, ruckelt es nicht weg, sodass Sie sich aus allen möglichen kniffligen Situationen retten können – zum Beispiel, wenn Sie vergessen, in einen leichteren Gang zu schalten, wenn Sie einen steilen Anstieg oder eine steile Wand bewältigen ein unerwartetes Merkmal in einer unbekannten Spur.

Das Intrigue verfügt über fünf Stufen der E-Unterstützung, und Sie können schnell erkennen, in welcher Stufe Sie sich befinden, indem Sie einen Blick auf Ihr Oberrohr werfen. Während Smart Assist das Denken überflüssig macht, kann die Verwendung des E-Assist im „manuellen“ Modus in Kombination mit den Anpassungstools von RideControl das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau heben. Die App funktioniert ähnlich wie die LiveValve-App von Fox und ermöglicht es Fahrern, unterschiedliche Profile für verschiedene Fahrarten zu erstellen und anzupassen, wie viel Unterstützung sie in jedem der fünf Unterstützungsmodi erhalten.

Das Mullet-Setup war für mich wahrscheinlich das „seltsamste“ Setup, an das ich mich gewöhnen musste, da es für mich auch ein erstes Fahrerlebnis war. Es hat sich sicherlich bewährt, wenn man steile Trails hinunterfährt und stürmische Serpentinen bergab fährt, aber ich würde dieses Setup gerne öfter fahren, um ein Urteil zu fällen. Und beachten Sie, dass Liv dank der großen Zentralbatterie weitere Funktionen in das Fahrrad integrieren kann, wie z. B. die Kompatibilität mit Fahrradlichtern und die Möglichkeit, einen zusätzlichen Akku zu erwerben (der auch andere elektronische Geräte wie ein Telefon, ein Steuergerät usw. aufladen kann). ).

Wenn ich das Intrigue Allerdings musste ich darüber nachdenken, wie großartig es wäre, mit einem E-MTB wie diesem zu reisen, zumal es deutlich leichter ist und der E-Antrieb es einem ermöglicht, überall viel mehr Trail zu erleben. Leider erlauben Fluggesellschaften die Mitnahme von Lithiumbatterien dieser Größe nicht.

Was soll dieses Fahrrad also leisten? Es wurde entwickelt, um Sie weit, überall und überall hin zu bringen. Abgesehen von der Übertreibung war ich erstaunt darüber, wie viel Strecke ich in diesen zwei Testtagen im Südwesten Utahs zurückgelegt habe. Trail-Merkmale, mit denen ich nicht vertraut war – zum Beispiel eine tiefe Sandgrube am Ende einer Abfahrt, gefolgt von einem knackigen kleinen Anstieg – habe ich gleich beim ersten Versuch mitgefahren. Und dann machen Sie es noch einmal und machen Sie es besser, schneller und mit mehr Nervenkitzel.

Dadurch wurde mir klar, dass es mir beim Fahren meines „akustischen“ Mountainbikes zu Hause in den meisten Fällen an Drehmoment und Geschwindigkeit mangelt und nicht an Können (in den meisten Fällen bei der Art des Fahrens, die ich betreibe). Die Möglichkeit, die verfügbare Fahrzeit optimal zu nutzen, steigert das Selbstvertrauen erheblich. Es vermittelt auch ein Gefühl der Produktivität, wenn es darum geht, Fähigkeiten zu entwickeln – oder einfach nur den größten Spaß zu haben. Wenn Sie ein E-MTB wie dieses effizient, intelligent (und sicher) nutzen, werden Sie immer wieder überrascht sein, was Sie auf den Trails alles leisten können. Kurz gesagt, ich habe mich selbst herausgefordert und Funktionen erobert, die ich sonst nicht ausprobiert hätte. Das allein ist für viele Fahrer das Geld wert.

Rosael ist ein begeisterter Radfahrer und möchte mehr Menschen auf das Fahrrad bringen. Alle Körper. Alle Fahrräder. Als Feature-Redakteurin arbeitet sie an Initiativen, die unser Publikum stärker einbeziehen und unserer Leserschaft einen Mehrwert bieten. In letzter Zeit hat sie ihre Stollenschuhe bei Gravel-Rennen und anderen Offroad-Abenteuern eingesetzt.

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