Die 9 besten Fat Tire-Elektrofahrräder im Jahr 2023 – Fat Tire E

Ausrüstungsbesessene Redakteure wählen jedes Produkt aus, das wir bewerten. Wenn Sie über einen Link kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Wie wir Ausrüstung testen.

Von der Bewältigung heruntergekommener Straßen in der Stadt bis zur Jagd im Hinterland.

Elektrofahrräder mit fetten Reifen oder Fahrräder, die die besten Eigenschaften von Fatbikes und Elektrofahrrädern vereinen, haben für uns schon immer Sinn gemacht – die extrabreiten Reifen erhöhen den Komfort und die Überrollfähigkeit, während ein Elektromotor den anstrengenden Antrieb erleichtert großes Fahrrad. Aber man muss kein begeisterter Offroad-Fahrer sein, um eines zu wollen. Zuverlässige Elektrofahrräder mit fetten Reifen liegen mittlerweile unter der 1.500-Dollar-Grenze und sind damit eine attraktive Option für alle, die alle Arten von Gelände, einschließlich Stadtstraßen, erkunden möchten. Hier sind die besten E-Bikes mit dicken Reifen für die Jagd, Erkundungen im Hinterland, Pendeln und mehr.

Brauchen Sie mehr Fahrerempfehlungen? Schauen Sie sich unsere Auswahl der besten günstigen Elektrofahrräder, faltbaren E-Bikes und Indoor-Trainer an.

Großvolumige Reifen ermöglichen das Fahren mit niedrigem Reifendruck, und niedriger Reifendruck sorgt in der Regel für mehr Fahrkomfort. Fatbike-Reifen bringen diese Vorstellung auf die Spitze. Während Sie mit einem Rennrad mehr als 60 Pfund pro Quadratzoll (psi), mit einem Hybridrad mehr als 40 psi und mit einem Mountainbike mehr als 20 psi fahren müssen, können Sie mit Fatbikes mit nur 5 bis 10 psi fahren Reifen. Beim Fahren auf der Straße sollten Sie den Druck erhöhen und beim Fahren im Gelände die Luft ablassen, da der insgesamt verringerte Reifendruck es den Reifen ermöglicht, sich über Unebenheiten zu komprimieren, was die Fahrt für Sie angenehmer macht.

Ein weiterer Vorteil großer Reifen und niedriger Drücke ist die Geländetauglichkeit. Elektrofahrräder mit dicken Reifen können Schnee, Sand, Schlamm und einige Mountainbike-Strecken besser befahren – je nach Schwierigkeitsgrad der Strecke und Ihren eigenen Fahrfähigkeiten – als Fahrräder mit Reifen mit herkömmlicher Breite. Allerdings sind die meisten fetten Elektrofahrräder hier nicht für technische Trails und Singletrails gebaut. Ziehen Sie für diese Art des Fahrens ein spezielles elektrisches Mountainbike in Betracht. Diese Fahrräder verfügen über eine verbesserte Geometrie, auf Geländegeschwindigkeiten abgestimmte Motoren und Komponenten, die den zusätzlichen Belastungen standhalten.

Melden Sie sich bei Bicycling All Access an, um ausführliche Fahrradbewertungen zu erhalten

Fatbike-Reifen können aus verschiedenen Gründen platt werden, aber ein Vorteil der Konstruktion ist ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber Quetschungen: Die Reifenseitenwand ist so hoch, dass es schwieriger ist, sie vollständig zusammenzudrücken und den Schlauch gegen die Felge zu drücken. Dennoch sind Sie beim Fahren im Gelände und in der Stadt anfällig für Reifenpannen und Risse, und das Tragen eines dicken Reifenschlauchs ist unbequemer als das Tragen eines Standardschlauchs. Wenn Sie mit dem Nabenmotor einen Platten auf dem Rad haben (einige unserer Picks verfügen über diese Ausführung), müssen Sie den Motor ausstecken, um das Rad abzutrennen und den Platten auszuwechseln. Üben Sie dies zu Hause, damit Sie wissen, wie man es unterwegs macht, und nehmen Sie einen zusätzlichen Schlauch, ein Flachbausatz und eine Pumpe mit. Wenn Sie an Ihrem Wohnort unter Reifenpannen leiden, sollten Sie über die Investition in Reifenauskleidungen nachdenken, um Ihr Gummi zu stärken.

Im Allgemeinen haben die meisten Elektrofahrräder ein gewisses Gewicht. Selbst das flotte Specialized S-Works Turbo Creo SL E-Rennrad wiegt 27 Pfund, etwa die Hälfte der meisten E-Pendler und Elektro-Mountainbikes. Fügen Sie kräftige Reifen hinzu, und einige Elektrofahrräder mit dicken Reifen wiegen über 70 – sogar 80 – Pfund. Das ist kein Problem, wenn Sie Ihr E-Bike in der Garage abstellen und es für Fahrten von zu Hause aus ausrollen. Wenn Sie Ihr fettbereiftes E-Bike jedoch woanders hinbringen möchten, müssen Sie es auf die Ladefläche eines Pickups heben oder auf einen speziellen E-Bike-Gepäckträger mit kompatiblem Mindestgewicht laden – es sei denn, Sie entscheiden sich dafür mit einem Faltrad.

Unser Team aus erfahrenen Testern und Fahrern verbringt viele Stunden und Kilometer mit dem Fahren aller Arten von Elektrofahrrädern, von E-Mountainbikes und Straßenrädern bis hin zu E-Commutern und Falträdern. Die meisten dieser fettbereiften E-Bikes nutzten wir auf Radwegen und in der Stadt rund um unser Büro in Easton, Pennsylvania – zum Mittagessen, für den schnellen Weg zur und von der Arbeit, zum Einkaufen von Bier und Lebensmitteln oder einfach nur zum Spaß. Das Besondere an fetten Reifen ist, dass sie einen dazu bringen, so ziemlich überall hinzugehen und so ziemlich alles ohne Angst auszuprobieren – was sowohl eine gute als auch eine schlechte Sache sein kann (ein Tester sprang mit dem Aventon Sinch über ein loderndes, 6 Fuß breites Feuer). Grube). Die meisten Fahrräder haben wir hier getestet. Und für die, die wir nicht hatten, stützten wir uns auf unsere Erfahrung und gründliche Recherche, um den Wert, die Teile und die Leistung der Fahrräder mit denen zu vergleichen, die wir getestet haben.

Das RadRover ist das beliebteste Elektrofahrrad mit fetten Reifen in den USA. Dies geht aus Importaufzeichnungen aus China hervor, aus denen hervorgeht, dass die Rad-Importe andere Konkurrenten deutlich übertreffen. Stellen Sie sich den RadRover also als das Ford Model T unter den E-Bikes mit dicken Reifen vor: günstig, zuverlässig und für jedermann. Der 750-Watt-Nabengetriebemotor liefert ausreichend Leistung, um das 72 Pfund schwere Fahrrad auf Hochtouren zu bringen, und hydraulische Scheibenbremsen sorgen dafür, dass es angehalten wird. Pannensichere, 4 Zoll breite Reifen bringen Sie zuverlässig ans Ziel. Ein bequemer Sattel, Schutzbleche und integrierte Lichter runden diese gut ausgestattete Abenteuermaschine ab.

Lesen Sie die vollständige Rezension

Swagtrons EB-8 Outlaw ist nicht nur eine Mischung aus den Genres Fatbike und E-Bike – es steht auch im Mittelpunkt eines Venn-Diagramms, das „Faltrad“ einschließt. Das kompakte 7-Gang-Fahrrad verfügt über 20-Zoll-Räder mit 4-Zoll-Reifen sowie eine Vorder- und Hinterradfederung für das Navigieren auf Asphalt und Schotter. Bei voller Leistung kann er bis zu 21 Meilen weit fahren, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h und lässt sich in einem kleinen Kofferraum verstauen – was ihn ideal zum Pendeln oder für Autofahrten macht, wenn Sie sein Gewicht von 56 Pfund heben können. Beachten Sie jedoch, dass Sie durch Kosteneinsparungen bei E-Bikes Einbußen bei der Batteriequalität hinnehmen müssen – in diesem Fall haben Fahrer von Problemen bei der Qualitätskontrolle der Batterien und mechanischen Scheibenbremsen berichtet.

„Groß“ ist die beste Beschreibung für dieses überlebensgroße Aventure.2 E-Bike. Aventon kombinierte große Reifen und große Leistung, um ein Fahrrad mit dem Potenzial für großen Spaß zu bauen. Vier Zoll breite Reifen und eine Federgabel sorgen für zusätzlichen Komfort beim Fahren über unebenes Pflaster, unbefestigte Straßen und zweigleisige Wege. Der Hinterradnabenmotor des Aventure.2 liefert 750 W Drehmomentleistung und Tretunterstützung bis zu 28 Meilen pro Stunde oder 20 Meilen pro Stunde über den daumenbetätigten Gashebel. Dank eines neuen Drehmomentsensors, der eine bessere Kontrolle über die Beschleunigung ermöglicht, fährt sich der Aventure.2 außerdem viel ruhiger als der ursprüngliche Aventure. Das Fahrrad ist mit Schutzblechen, hydraulischen Scheibenbremsen, integrierten LED-Leuchten und der Möglichkeit, Zubehör wie einen vorderen oder hinteren Gepäckträger hinzuzufügen, ausgestattet. Aber all diese großen Funktionen führen auch zu einem hohen Gewicht.

Mit einer Federgabel und 4 Zoll breiten Reifen erweitert das Sinch von Aventon die Geländearten, auf denen Sie mit Ihrem faltbaren E-Bike fahren können. Ein 500-W-Motor liefert Ihnen die Leistung und das Drehmoment, die Sie zum Erklimmen von Hügeln benötigen, und ein Gashebel gibt Ihnen die Möglichkeit, überhaupt nicht in die Pedale zu treten. Aufgrund seiner Offroad-Eigenschaften ist das Sinch nicht so tragbar wie die meisten zusammenklappbaren Elektrofahrräder. Es wiegt 66 Pfund und nimmt im zusammengeklappten Zustand fast 17 Kubikfuß ein. Das bedeutet, dass das Sinch besser für Leute geeignet ist, die ein faltbares E-Bike kaufen, das nur wenig Platz in einem Wohnmobil oder einer Wohnung einnimmt, und nicht für diejenigen, die ihr Fahrrad regelmäßig tragen müssen. Der Sinch ist auch als Einstiegsmodell in Moss Green und Bonfire Red mit stilvollen Gumwall-Reifen erhältlich.

QuietKat hat sich mit Jeep zusammengetan, um dieses Wrangler unter den E-Bikes mit panzerähnlicher Bauweise und Leistung zu entwickeln, für den Fall, dass Sie vorhaben, auf Privatgrundstücken und unbeschrankten Gebieten zu fahren und bei Ihren Outdoor-Abenteuern keine Grenzen gesetzt sein möchten. Das Fahrrad ist entweder mit einem 750- oder 1.000-W-Motor, einem RockShox Monarch RL-Dämpfer, einer QuietKat Inverted-Luftgabel und kräftigen 4,8-Zoll-Stollenreifen für den Einsatz auf unebenen Wegen, Steinen und Wurzeln erhältlich. Es verfügt über einen SRAM 9-Gang-Antrieb und die nötige Power, um Sie bei technischen Anstiegen an die Spitze zu bringen, sowie hydraulische Vierkolben-Scheibenbremsen von Tektro, die Ihnen helfen, beim Abstieg die Kontrolle zu behalten. Mit dem Overlander-Kit mit optionalem Zubehör können Sie das Fahrrad in eine Art Tourenfahrzeug verwandeln und die maximale Reichweite von 44 Meilen mit einer tragbaren Solarladestation erweitern, die sich auf eine Länge von knapp über 12 Zoll zusammenpacken lässt. Zu den vielen Jagdzubehörteilen, die QuietKat auf seiner Website anbietet, gehört auch der geländegängige QuietKat-Wildanhänger, der sich beim Transport von Ausrüstung und Brennholz oder beim Herausholen eines Bocks als praktisch erweist.

Dieser QuietKat hat vielleicht nicht die lächerlich dicken Reifen des Jeep E-Bikes des Unternehmens (oben), aber das bedeutet nicht, dass er nicht auch das Hinterland durchqueren kann, um Sie zu Ihrem Lieblingsjagdgebiet zu bringen. Mit 3-Zoll-Kenda-Reifen, einem Einstiegsrahmen und einer 100-mm-Spiralfedergabel ist das Villager so konzipiert, dass es sich auf jedem Gelände manövrierfähig anfühlt, von glatten und unruhigen Stadtstraßen bis hin zu Schotter- und Graswegen. Das Fahrrad ist außerdem relativ leicht gebaut (für ein elektrisches Fatbike), was die Handhabung beim Absteigen erleichtert, und der Akku scheint nahtlos in den Rahmen integriert zu sein. QuietKat verfügt über mehrere gut durchdachte Zubehörgruppen – das Angler's Kit, das Urban Commuter Kit und das Overland's Kit –, die es einfacher machen, das zu erreichen, was Sie vom Fahrrad erwarten, egal, ob Sie vorhaben, zur Arbeit zu fahren oder das Fahrrad auf ein Angelabenteuer im Hinterland mitzunehmen , angetrieben von einer tragbaren Solarladestation.

Der Blix Ultra verfügt über eine beachtliche Leistung, mit einem 750-W-Motor, der nach Angaben der Marke tatsächlich eine Spitzenleistung von 1.350 Watt hat, plus einer Reichweite von 80 Meilen, dank einer doppelten 48-Volt-Batterie mit 14,5 Amperestunden, die die Leistung verdoppelt die Distanzkapazität des Fahrrads. Sie können das Ultra im Tretunterstützungs- oder Gasmodus als E-Bike der Klasse 2 oder 3 verwenden, was bedeutet, dass es eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde erreichen oder bis zu 28 Meilen pro Stunde sprinten kann. Das Fahrrad ist außerdem vollgepackt mit Add-Ons und anderen praktischen Funktionen Dazu gehören ein LED-Frontlicht, hydraulische Scheibenbremsen, 4-Zoll-Fettreifen, eine Vorderradgabel mit 80 mm Federweg zum Glätten unebener Straßen und eine integrierte App zur Routennavigation und Steuerung der Fahrradeinstellungen. Wie bei den meisten neuen Fat-E-Bike-Setups gibt es auch hier jede Menge nützliches Zubehör zur Auswahl (und viele „intelligente Halterungen“, um sie unterzubringen), wie Frontgepäckträger, Körbe, Gepäckträger hinten, Schutzbleche und Kindersitze

Das RadExpand 5 ist ein weiteres Fahrrad, das die praktische Dreifaltigkeit von fetter Bereifung, Faltbarkeit und E-Unterstützung auf den Punkt bringt. Es übertrifft seinen Vorgänger, das RadMini 4, indem es das Gesamtgewicht des Fahrrads um 5 Pfund einspart und die Reifen von 3 auf 4 Zoll verbreitert. Das Ergebnis ist ein Fahrrad, das keine Preise für den klassischen Stil gewinnt, aber eine Menge Funktionalität in einem leistungsstarken, aber kompakten und verstaubaren Paket bietet. Das Fahrrad verfügt über einen niedrigen Einstiegsrahmen – sodass es für Fahrer mit einer Körpergröße zwischen etwa 1,20 m und 1,50 m geeignet ist – und eine Tragfähigkeit von 275 Pfund, sodass Sie auch Gepäck auf dem mitgelieferten Gepäckträger transportieren können. Mechanische Scheibenbremsen sind bei allen Rad Power-Fahrrädern Standard – sie sind zwar nicht so leistungsstark wie hydraulische Scheibenbremsen, erledigen aber ihre Aufgabe. Das Fahrrad ist außerdem mit einem Frontlicht und einem LED-Rücklicht sowie einem 7-Gang-MicroShift-Umwerfer ausgestattet, der einfach über den Daumenschalter bedient werden kann.

Von allen Utility-E-Bikes, die wir gefahren sind, ähnelt Bennos RemiDemi am ehesten einer Fahrt durch die Stadt auf einer Vespa oder einem anderen eleganten Motorroller und fühlt sich auch so an. Dafür gibt es mehrere Gründe: Erstens ist das Fahrrad ebenso hübsch wie funktional, mit einem farbenfrohen und kompakten Rahmen, der auf einem kürzeren Radstand als üblich von 1.130 mm aufgebaut ist; Und zweitens verfügt das Performance-Sport-Modell über einen Gashebel, der es auf bis zu 45 km/h beschleunigt und Ihnen das Gefühl gibt, wirklich zu fliegen. Was die Funktionalität betrifft, so hat der Bosch Performance-Mittelmotor des RemiDemi eine großzügige geschätzte Reichweite von 80 Meilen pro Stunde mit einer einzigen Ladung – und das Fahrrad verfügt über einen 9-Gang-Shimano-Antrieb, hydraulische Scheibenbremsen und eine hervorragende Liste an Zubehöroptionen, beides im Lieferumfang enthalten ( Kotflügel, integrierte LED-Leuchten, ein Gepäckträger) und gegen Aufpreis erhältlich (Gepäckträger vorne, Gepäckträgertaschen, Kindersitze und mehr). Es ist der ideale Stadtpendler, obwohl seine robusten 4,25-Zoll-Duro-Reifen auch in unebenem Gelände geeignet sind.

FAQ: Was sind die größten Unterschiede zwischen einem Fahrrad mit einem 250-W-Motor und einem 500-W- oder 750-W-Motor? Wie viel Leistung benötigen Sie wirklich?

Radfahren: Das ist eine kompliziertere Frage, als es scheint. Unser Expertengremium ist sich uneinig darüber, was die Motorleistung für Ihre Fahrt bedeuten kann. Testredakteur Dan Chabonov sagt, es hänge vom Gelände und der Anzahl der Gänge des Fahrrads ab. „Sie könnten mit einem 250-W-Motor an einer platten Stelle durchkommen, obwohl ein E-Bike mit dicken Reifen wahrscheinlich so schwer sein wird, dass es immer noch Schwierigkeiten hat, in Gang zu kommen“, sagt er. „Für ein fettes E-Bike sollten 400 bis 500 W ein gutes Benutzererlebnis gewährleisten – und wenn Sie auf einem Hügel wohnen, besorgen Sie sich den leistungsstärksten Motor, den Sie sich leisten können.“

Der leitende Testredakteur Matt Phillips hat eine andere und kompliziertere Sichtweise. „Die größten Unterschiede liegen wahrscheinlich im Marketing“, sagt er. „Die meisten E-Bike-Motoren haben zwei Wattzahlen: eine konstante Leistung (wie viel Leistung der Motor über einen im Wesentlichen unendlichen Zeitraum verbrauchen kann, ohne zu verbrennen) und eine Spitzenleistung. Viele Marken verwenden in ihrem Marketing die Spitzenleistung eines Motors, weil er größer ist.“ und daher sexyer als die konstante Bewertung. Zwei Dinge über die Spitzenbewertung: Erstens kann der Motor diese nur für eine sehr kurze Zeitspanne erreichen, bevor es zu Schäden kommt, daher ist sie für den täglichen Gebrauch nicht wirklich relevant; und Zweitens ist Watt eine Verbrauchseinheit, was bedeutet, dass ein ineffizienter Motor mehr Watt verbraucht als ein effizienter Motor, selbst wenn er aus praktischen Gründen die gleiche Unterstützung erzeugt. Ein 350-W-Motor klingt also leistungsstärker als ein 250-W-Motor. Aber es könnte einfach bedeuten, dass es beschissener ist. Was die Leistung angeht, die Sie benötigen, sollten Sie sich meiner Meinung nach den leistungsstärksten Motor und die größte Batterie zulegen, die Sie finden/finanzieren können. Bei einem leistungsstärkeren Modell können Sie die Unterstützung jederzeit verringern Fahrrad."

Die stellvertretende Redakteurin Tara Seplavy hat eine ähnlich differenzierte Meinung zu Wattzahlen. „Nicht alle Wattzahlen werden gleichermaßen vermarktet – es gibt einen Unterschied zwischen ‚Spitzenwatt‘ und ‚Dauerwatt‘“, sagt sie. Ein 750-W-Motor der Marke Was Ihren Wattbedarf angeht, hängt dieser von der beabsichtigten Nutzung des Fahrrads ab, sagt sie. „Wenn Sie ein schwererer Fahrer sind, wenn das Fahrrad schwerer ist, wenn Sie in einer hügeligen Gegend leben oder wenn Sie beabsichtigen, das Fahrrad abseits befestigter Flächen zu fahren, ist ein System mit höherer Wattzahl wichtig“, sagt sie. „Außerdem ist der Leistungsbedarf bei Fahrrädern mit Nabenmotor und Mittelmotor unterschiedlich. Ein Fahrrad mit Mittelantrieb und 250-W-Motor kann sich deutlich leistungsstärker anfühlen als ein Fahrrad mit Nabenantrieb und 750-W-Motor.“

FAQ: Wo und wann kann ich legal ein E-Bike fahren, das über 20 Meilen pro Stunde fährt?

Radfahren: Dies kann je nach Bundesland, Stadt und sogar je nach Art der Straßenoberfläche variieren. In Durango, Colorado, wo Phillips beispielsweise lebt, „ist oder war es legal, ein E-Bike der Klasse 3 auf der Straße zu fahren, aber auf Radwegen und Mehrzweckwegen war es verboten“, sagt er. Informieren Sie sich über die örtlichen Beschränkungen, die ständig aktualisiert werden, um Änderungen bei der Nutzung von Fahrrädern und Fahrern Rechnung zu tragen. Aber zuerst sollten Sie das E-Bike-Klassifizierungssystem verstehen. E-Bikes werden in ein System eingeteilt, das sie der Klasse 1 zuordnet, d. Klasse 2 oder Fahrräder mit einer unterstützten Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde, aber mit Gasunterstützung; und Klasse 3 oder Fahrräder, die nur über Tretunterstützung verfügen, kein Gas geben und eine maximale unterstützte Geschwindigkeit von 28 Meilen pro Stunde haben. Viele Gebiete stützen ihre Beschränkungen auf diese Klassifizierungen – und obwohl es einige nationale CPSC-Richtlinien gibt, ist es laut Phillips schwierig, pauschale Aussagen zur Legalität zu treffen. Auf der Website von QuietKat finden Sie diese nützliche Zusammenfassung der bundesstaatlichen Vorschriften.

FAQ: Kann man ein E-Bike in einem normalen Fahrradladen reparieren lassen?

Radfahren: Chabanov, Phillips und Seplavy sind sich darin einig, dass es auf den Shop ankommt. „An manchen Orten gibt es keinen Reparaturständer, der das Gewicht einiger E-Bikes tragen kann, aber die meisten sollten in der Lage sein, normale Fahrradreparaturen durchzuführen, wie zum Beispiel Gangeinstellungen und Pannenreparaturen“, sagt Chabonov.

Seplavy führt aus: „Diese Fahrräder sind schwer und selbst für sehr erfahrene Mechaniker kann es schwierig sein, daran zu arbeiten. Wenn Sie sich nicht sicher sind, Ihre eigenen Reparaturen durchzuführen, rufen Sie um und finden Sie eine Werkstatt, die E-Bikes repariert, bevor Sie in der Not stecken.“ Etwas wurde repariert. Einige Geschäfte werden oder können aus Haftungsgründen nicht daran arbeiten, während andere möglicherweise nur an den mechanischen Teilen arbeiten (oder sogar verlangen, dass Sie den Akku entfernen, bevor Sie ihn abgeben). Reparaturen an E-Bikes (insbesondere Naben). (Motor-E-Bikes) kosten im Allgemeinen mehr, da die Fahrräder schwieriger zu bearbeiten sind. Die Werkstätten sind nicht hochnäsig oder abweisend, die Fahrräder brauchen wirklich viel länger, um sie zu reparieren als Fahrräder ohne Unterstützung.“

Phillips fügt hinzu, dass es am besten ist, sich beim Motorenhersteller (z. B. Bosch) oder der Fahrradmarke zu erkundigen, welche Werkstätten für Arbeiten an deren Ausrüstung zertifiziert sind.

FAQ: Wie viele Kilometer können Sie normalerweise mit einer Akkuladung zurücklegen? Und wo kann ich mein E-Bike aufladen?

Radfahren: „Dies hängt stark von Ihrem Gewicht, dem Gewicht des Fahrrads, der Stärke der von Ihnen verwendeten Unterstützung, der Steigung Ihrer Route und der Größe Ihres Akkus ab – aber Fahrräder sollten irgendwo zwischen 20 und 45 Meilen in der Lage sein“, sagt Chabanov . Seplavy fügt hinzu: „Die Verwendung dieses Gashebels macht viel Spaß, aber wenn Sie lange Strecken fahren möchten, sollten Sie ihn mit Bedacht einsetzen, da er Ihre Batterie schnell entlädt.“

Zum Ort des Aufladens sagt Phillips: „Alle E-Bikes, die ich kenne, haben Ladegeräte, die an eine normale Haushaltssteckdose angeschlossen werden können. Ich kenne keine kommerziellen E-Bike-Ladestationen, die dem Tesla Supercharger-Netzwerk ähneln. Nein.“ dass E-Bikes das brauchen, weil sie einfach und relativ schnell am Haushaltsstrom aufgeladen werden können.“ Und wenn der Akku des Fahrrads mal kaputt geht, ist es noch einfacher, das Fahrrad mit nach drinnen zu nehmen und es an jeder Steckdose aufzuladen.

Kevin Cortez ist Commerce-Redakteur für Popular Mechanics, Bicycling und Runner's World. Er ist seit über zehn Jahren Kultur- und Produktjournalist und Experte für Männerstil, Technologie, Gaming, Kaffee, E-Bikes, Wandern, Ausrüstung und alles, was mit der Natur zu tun hat. Zuletzt war er Style-Redakteur für eine führende Produktempfehlungsseite und berichtete zuvor über Musik und Podcasting bei Mass Appeal, Genius und The AV Club. Seine Arbeiten sind auch in WSJ, Leafly, Input und Vulture zu sehen. In seiner Freizeit liest er gerne Graphic Novels, beobachtet Vögel und unternimmt gerne lange Spaziergänge.

Als stellvertretende Redakteurin leitet Tara Seplavy das Produkttestteam von Bicycling. Zuvor leitete sie die Produktentwicklung und Beschaffung für mehrere Fahrradmarken, leitete Mountainbike-Teams, die die Weltmeisterschaft gewonnen hatten, war in renommierten Fahrradgeschäften in Brooklyn unterwegs, fuhr Rennen aller Art, von Kriterienrennen bis hin zu Downhill-Rennen, und fuhr Fahrräder auf sechs verschiedenen Kontinenten (wobei sie selbst in der Notaufnahme von Krankenhäusern landete). in vier Ländern, Tendenz steigend). Tara hat ihren Sitz in Easton, Pennsylvania und verbringt jede Menge Zeit damit, Produkte auf der Straße und im Gelände zu testen. Sie ist ein bekanntes Gesicht bei Cyclocross-Rennen, Crits und Bikeparks im Mittelatlantik und in Neuengland und an Wochenenden ist sie häufig bei Rennen für das in New York City ansässige CRCA/KruisCX-Team anzutreffen. Wenn Tara nicht gerade Fahrrad fährt oder darüber spricht, hört sie viel Ska-, Punk- und Emo-Musik und konsumiert zu viele soziale Medien.

Testredakteur Dan Chabanov begann seine Laufbahn im Radsport als New Yorker Fahrradkurier, fand aber schnell seinen Weg in den Straßen- und Cyclocross-Rennsport, nahm von 2009 bis 2019 an professionellen Cyclocross-Rennen teil und gewann 2018 einen Master-Nationalmeistertitel. Bevor er zum Radsport kam Im Jahr 2021 arbeitete Dan als Teil der Rennorganisation für den Red Hook Crit, als Trainer bei EnduranceWERX sowie als freiberuflicher Autor und Fotograf.

Matt war während seiner gesamten Karriere als Redakteur für Ausrüstung tätig. Seine Reise zu einem führenden Radsport-Tech-Journalisten begann 1995, und seitdem ist er dabei. Wahrscheinlich fährst du unterwegs mehr Fahrradausrüstung als jeder andere auf dem Planeten. Vor seiner Zeit bei Bicycling arbeitete Matt in Fahrradgeschäften als Serviceleiter, Mechaniker und Verkäufer. Er wohnt in Durango, Colorado und genießt es, Fahrräder aller Art zu fahren und zu testen. Es ist also genauso wahrscheinlich, dass man ihn bei einer Weltmeisterschaft am Dienstagabend auf einem Rennrad in Lycra sieht, wie ihn in einem Integralhelm und Polster, die mit einem Enduro-Bike durch einen Bikepark fahren. Er fährt nicht oft Rennen, ist aber für alles zu haben; Ich habe an Straßenrennen, Kriterien, Trial-Wettbewerben, Dual-Slalom, Downhill-Rennen, Enduros, Etappenrennen, Kurzstreckenrennen, Zeitfahren und Gran Fondos teilgenommen. Als nächstes stehen auf seiner To-Do-Liste: ein mehrtägiger Bikepacking-Trip und ein E-Bike-Rennen.

Die besten Fatbikes, die Sie derzeit kaufen können

6 Gründe, diesen Winter Fatbiken auszuprobieren

Mit dem Salsa Mukluk werden Sie zum Fatbike-Umsteiger

Treks Farley 7 ist ein Ganzjahres-Fatbike

Gewinnen Sie den Winter auf dem Speedy Dude Fat Bike von Canyon

Der Salsa Blackborow fürchtet kein Abenteuer

Die 15 besten Fatbikes, die Sie derzeit kaufen können

RadMini Electric Folding Cargo Fat Bike Bewertung

Das Diamondback El Oso ist ein erschwingliches und radikales Fatbike

11 Dinge, die Sie brauchen, um das Radfahren bei kaltem Wetter zu überstehen

8 fantastische Fatbikes, die weniger als 1.500 US-Dollar kosten

Mit dem 2018 Fatback Corvus FLT können Sie bequem im Schnee radeln