Das ist das Beste

Der Amsterdam GT von Lekker verfügt über jede Menge clevere Features, darunter einen Akku, der über fünf Unterstützungsstufen verfügt und am Schreibtisch am Arbeitsplatz aufgeladen werden kann.

Was ist es? Das Lekker Amsterdam GT ist ein E-Bike, also ein Fahrrad mit Akku und Elektromotor zur Steigerung der Tretleistung. Das E-Bike ist wohl das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt, aber auch der E-Tretroller läuft gut. Das erklärte Ziel von Lekker ist es, die niederländische Fahrradkultur auf unseren Markt zu bringen. Gründer Meindert Wolfraad erzählt uns, dass er auf die Idee kam, „ein komfortables Alltagsfahrrad für Pendler“ herzustellen, als er 2009 von Amsterdam nach Bondi zog und die meisten Sydneysider auf Mountainbikes oder Rennrädern sah. Das Unternehmen verfügt mittlerweile über Filialen in Holland und Deutschland und baut eine Niederlassung in den USA auf. Die Fahrräder selbst werden, wie die meisten dieser Maschinen, in China hergestellt.

Das Big-Frame-E-Bike von Lekker ist ideal für größere Fahrer.

Was kostet es? Im Test beträgt der Preis mit dem größten Rahmen und der Batterie mit größerer Reichweite (angeblich für 120 Kilometer unter idealen Bedingungen) 4.648 US-Dollar. Es gibt auch günstigere Lekker-Fahrräder.

Was bringt es dazu? Ein Mittelmotor-Elektromotor von Bafang mit 250 Watt (gesetzliche Höchstleistung) und 80 Nm. In der Hinterradnabe ist ein stufenloses Enviolo-Getriebe eingebaut, das über einen Drehgriff gesteuert wird. Es gibt fünf Stufen der Batterieunterstützung, je nachdem, wie energiegeladen Sie sich fühlen und ob Sie schweißfrei ankommen müssen. In meinem E-Mail-Austausch mit Wolfraad sagte er, Lekker arbeite an einem Automatikgetriebe mit hoher und niedriger Reichweite und der Fähigkeit, sich autonom an das Gefälle anzupassen.

Zur Ausstattung des Fahrrads gehört ein herausnehmbarer Akku – um Diebstahl zu verhindern und das Aufladen am Schreibtisch zu ermöglichen.

Warum willst du es? Ich bin in letzter Zeit ziemlich viele E-Bikes gefahren, und dieses ist bisher mein Favorit. Der große Rahmen ist ideal für größere Fahrer, während die Carbon-Riemenkette und die Innenzahnräder dafür sorgen, dass kein Öl Flecken hinterlässt. Der Antriebsstrang funktioniert reibungslos und im Gegensatz zu einer Kettenschaltung können Sie beim Stoppen an der Ampel in einen niedrigeren Gang zurückschalten. Eine von mehreren cleveren Funktionen: Das Fahrrad kann sich langsam antreiben, wenn man es beispielsweise die Rampe hinauflaufen muss, um die Sydney Harbour Bridge zu überqueren. Der Radweg auf der Brücke macht übrigens großen Spaß, und die Wege durch die Stadt werden immer besser, wenn auch immer noch nicht so gut wie in Melbourne (oder, wie mir gesagt wurde, in Brisbane).

Schließlich kann der Akku aus Sicherheitsgründen und auch zum Aufladen auf dem Schreibtisch entnommen werden. Mit der mittleren (und gelegentlich höchsten) Unterstützungsstufe erreichte ich in hügeligem Gelände eine Reichweite von fast 60 km. Um die 100-km-Marke zu durchbrechen, benötigen Sie wahrscheinlich völlig flaches Gelände und die niedrigste Unterstützungsstufe.

Das Fahrrad bietet Ihnen die Möglichkeit, bei einem Halt wieder in einen niedrigeren Gang zu schalten.

Warum würdest du nicht? Mit gutem Design können Sie die üblichen Fahrradprobleme des Wetters, der Abgase und abgelenkter (und gelegentlich rachsüchtiger) Autofahrer nicht umgehen. Es gibt keinen Platz für einen Passagier oder viel Gepäck, und es gibt auch die Kosten: Für so viel Geld könnte man einen Motorroller kaufen (dafür wären allerdings jährliche Zulassungs- und Versicherungsgebühren sowie viel mehr Geld für die Wartung anfallen).

Und zum SchlussDer Lekker ist ein kleines und erschwingliches – wenn auch minimales – Elektrofahrzeug, für das es viel zu loben gibt.

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