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Wir erklären die Unterschiede zwischen den Optionen auf dem Markt, damit Sie diejenige finden, die für Ihren Fahrstil am sinnvollsten ist

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E-Bikes bleiben ein umstrittenes Thema, insbesondere in Nordamerika, aber ich werde hier nicht zu tief darauf eingehen – bedenken Sie nur, dass E-Bikes nicht überall erlaubt sind, und egal, wo Sie fahren, es ist so Es ist wichtig, ein höflicher Trailbenutzer zu sein.

Der Zweck dieses Leitfadens besteht darin, die Unterschiede zwischen den verschiedenen Optionen auf dem Markt zu erklären und Ihnen hoffentlich die Entscheidung zu erleichtern, welche für Ihren Fahrstil am sinnvollsten ist. Der Einstieg in diese Welt erfordert eine beträchtliche Investition, selbst für die am meisten budgetorientierten Modelle, weshalb es umso wichtiger ist, vor dem Kauf so viele Informationen wie möglich zu sammeln und so viele Optionen wie möglich auszuprobieren.

Natürlich gibt es auch immer die Möglichkeit, ein normales, nicht motorisiertes Mountainbike zu kaufen – dieser Weg ist deutlich günstiger und Sie müssen sich nie Sorgen machen, dass Ihr Akku mitten in der Fahrt leer wird. Für Fahrer, die diesen Weg einschlagen möchten, haben wir einen hilfreichen Leitfaden zusammengestellt, der die verschiedenen Optionen erklärt.

Beginnen wir mit den absoluten Grundlagen – was genau ist ein E-Mountainbike? Im Kern handelt es sich um ein Mountainbike mit einem Elektromotor, der die Tretunterstützung bietet, und einer Batterie, die den Motor antreibt.

Es gibt drei verschiedene Klassen von E-Bikes, wir konzentrieren uns jedoch nur auf Fahrräder der Klasse 1, also solche ohne Gashebel, die nur dann Leistung abgeben, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Auch diese Fahrräder sind auf 20 Meilen pro Stunde begrenzt; Sie können zwar schneller fahren, aber oberhalb dieser Geschwindigkeit leistet der Motor keine Unterstützung mehr.

Batteriekapazität: Die Batteriekapazität wird in Wattstunden (Wh) gemessen und variiert je nach Fahrradtyp von etwa 320 Wh bis hin zu 1.000 Wh. Je größer die Kapazität, desto größer die Reichweite, obwohl diese größeren Batterien auch einen Gewichtsnachteil mit sich bringen.

Drehmoment: Das Drehmoment bezieht sich darauf, wie viel Unterstützung das Fahrrad bietet, wenn Sie in die Pedale treten. (Da steckt noch mehr dahinter, aber das ist die stark vereinfachte Version.) Bei einem Fahrrad mit einem Motor, der mehr Drehmoment liefert, muss der Fahrer beim Erklimmen eines steilen Hügels weniger Kraft auf die Pedale ausüben als bei einem Fahrrad mit geringerem Drehmoment. E-Mountainbikes mit mittlerer Leistung verfügen normalerweise über Motoren mit einem Drehmoment von 35–60 Nm, während die Motoren von E-Mountainbikes mit voller Leistung ein Drehmoment von 85–100 Nm aufweisen.

Full-Power-E-Mountainbikes verfügen über die stärksten Motoren und größten Akkus. Daher haben sie auch das höchste Gesamtgewicht, typischerweise um die 50 Pfund.

All diese Leistung ermöglicht es, Features zu erklimmen, die mit einem normalen Fahrrad unmöglich wären, was zu einem völlig anderen Fahrerlebnis führen kann. Diese Art von Fahrrädern eignet sich hervorragend, um Feuerstraßen hochzufahren, um zu einer lauten Abfahrt zu gelangen, aber sie sind auch ein Riesenspaß, wenn es darum geht, technische Anstiege zu erklimmen.

Das gesamte Fahrerlebnis ist anders als beim normalen Mountainbiken – Bunny-Hopping und schnelle Manöver sind aufgrund des höheren Gewichts schwieriger (das Heben des Fahrrads auf einen Fahrradträger kann ebenfalls eine Herausforderung sein), aber die Kehrseite ist, dass es sich bei dieser Art von E-Mountainbike um eine Herausforderung handelt Das Fahrrad fühlt sich besonders in Kurven am stabilsten an.

Die größeren Akkus ermöglichen zudem eine längere Laufzeit bei voller Leistung und erhöhen so die Distanz, die Sie mit der höchsten Unterstützungsstufe zurücklegen können.

Preisklasse: 5.000 – 12.000 und mehr USD. Genau wie bei nicht motorisierten Fahrrädern gibt es eine große Preisspanne, die vom Rahmenmaterial (Aluminium ist etwas schwerer als Kohlefaser, aber auch viel günstiger) und vom Komponentensatz abhängt.

Beispiele:Spezialisiertes Levo, Trek Rail, Yeti 160E

Die Kategorie der mittleren Leistungsklassen ist in den letzten Jahren dank verbesserter Batterietechnologie und neuer Motoren, die es ermöglichen, Fahrräder mit einem Gewicht von etwa 40 Pfund zu bauen, rasant gewachsen. Der Gewichtsunterschied von zehn Pfund zwischen diesen Fahrrädern und ihren Gegenstücken mit voller Leistung ist sehr deutlich, und beim Fahren fühlt sich das Fahren viel mehr wie auf einem normalen Fahrrad an, wenn es bergab geht.

Die typische Leistungsabgabe liegt je nach Motor zwischen 35 Nm und 60 Nm, was bedeutet, dass dieser Fahrradtyp den Berg nicht so schnell hinauffährt wie die Modelle mit voller Leistung. Ihre Unterstützung ist immer noch spürbar, sie ist nur subtiler und ähnelt eher einem sanften, aber gleichmäßigen Stoß als einem harten Stoß.

Um das Gesamtgewicht niedrig zu halten, liegt die Standard-Akkukapazität eines E-Mountainbikes mittlerer Leistung typischerweise bei etwa 350 Wh, was die maximale Reichweite im Vergleich zu größeren Fahrrädern allerdings einschränkt. Einige der verfügbaren Modelle bieten die Option eines Range Extenders, eines externen Akkus, der in den Flaschenhalter geschoben werden kann, um noch mehr Laufzeit zu erreichen.

Preisklasse: 5.000 – 12.000 und mehr USD. Es gibt keinen wirklich großen Preisunterschied zwischen der Wahl eines E-Mountainbikes mit voller oder mittlerer Leistung. Die Motorleistungen sind unterschiedlich, aber die Rahmenmaterialien und Komponentenkosten sind ähnlich.

Beispiele:Orbea Rise, Trek Fuel EX-e, Scott Lumen

Sofern Ihre Fahrten nicht ausschließlich Einzelfahrten sind, ist es eine gute Idee, darüber nachzudenken, auf welchem ​​E-Mountainbike-Stil Ihre engsten Freunde unterwegs sind. Es stellt sich heraus, dass Motorräder mit voller und mittlerer Leistung in einer Gruppe nicht so gut zusammenpassen – die Fahrer mit mehr Leistung müssen ständig auf die Fahrer mit mittlerer Leistung warten oder zumindest in einen Modus absteigen, der das ermöglicht bietet weniger Hilfe.

Es ist natürlich nicht das Ende der Welt, aber wenn Sie am Ende den gleichen E-Mountainbike-Stil wie Ihre engsten Partner haben, wird die Fahrtlogistik erheblich einfacher.

Möchten Sie ein Fahrrad, das als Ersatz für ein Shuttle-Fahrzeug dienen kann und mit dem Sie in kürzester Zeit die größte Vertikale überwinden können? Der Weg mit voller Leistung ist der richtige Weg.

Wenn Sie auf der Suche nach etwas sind, das einfacher zu handhaben ist, ist das E-Mountainbike mit mittlerer Leistung eine sanftere Option, mit der Sie in kurzer Zeit immer noch ordentlich Anstiege bewältigen können.

Größer ist bis zu einem gewissen Punkt besser. Heutzutage scheinen Akkus im Bereich von 700 bis 750 Wh genau das Richtige für E-Mountainbikes mit voller Leistung zu sein, da sie Fahrern die Möglichkeit geben, lange, mehrstündige Fahrten zu unternehmen, ohne dass sie so viel Gewicht in Kauf nehmen müssen die 900-Wh-Optionen.

Es gibt eine Vielzahl von Cockpit-Displays – einige sehen so aus, als würden sie besser in das Innere eines Raumschiffs passen, andere sind viel minimalistischer. Persönlich gefallen mir die kleineren, weniger aufdringlichen Optionen – Specialized schafft es gut, das Display in das Oberrohr zu integrieren, ebenso wie Crestline, das das Kiox-Display von Bosch verwendet.

Bei einem E-Mountainbike sollten leistungsstarke Bremsen und robuste Reifen oberste Priorität haben. Zumindest meiner Erfahrung nach lohnt es sich in der Regel nicht, sich für einen besonders schicken Stoßdämpfer zu entscheiden – das zusätzliche Gewicht eines E-Bikes kann dafür sorgen, dass sich die Federung in der Mitte der Straße hervorragend anfühlt. Wenn Sie sich für einen Aluminiumrahmen entscheiden, sparen Sie Geld, zahlen aber auch mehr Gewicht, obwohl es einen Motor gibt, der das Gewicht etwas entlastet.

Leider ist die Wartung von E-Bike-Motoren zu Hause nicht so einfach. Wenn etwas schief geht, ist es normalerweise Zeit für einen Besuch in einem Fahrradgeschäft. Daher ist es keine schlechte Idee, darüber nachzudenken, welche Art von Händlernetz für den Motor in dem Fahrrad, das Sie sich ansehen, verfügbar ist.

Jedes Frühjahr gibt es einen Zustrom von Fahrern, die gerne mit dem Mountainbiken beginnen möchten, und wir bei Pinkbike and Outside wissen, dass diese Neulinge oft mit Informationen und Meinungen überhäuft werden. Deshalb starten wir eine siebenteilige Serie mit dem Titel MTB Explained, in der wir neuen Fahrern helfen, sich mit einigen Grundlagen unseres Sports vertraut zu machen. Wenn Sie neu sind, heißen wir Sie im besten verdammten Sport der Welt willkommen, und wenn Sie ein langjähriger Fahrer sind, heißen wir diese Leute im Club willkommen.