Yamaha verstärkt e

Der führende Motorradhersteller Yamaha hat den Namen Booster für zwei neue Elektrofahrräder mit dicken Reifen wiederbelebt, die für den europäischen Markt für städtische Versorgungsunternehmen entwickelt wurden.

Das Booster Easy und das Booster S-Pedelec haben ein ähnliches Design, mit einem markanten Einstiegsrahmen und dicken Rädern. Der Unterschied besteht darin, dass das Easy ein E-Bike mit Tretunterstützung ist, das einen elektrischen Boost von bis zu 25 km/h bietet, während das S-Pedelec eine maximale Tretunterstützungsgeschwindigkeit von 45 km/h erreichen kann.

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Während der Booster Easy den aktuellen E-Bike-Vorschriften des Vereinigten Königreichs entspricht, ist das S-Pedelec hier rechtlich als L1e-Moped eingestuft, sodass zum Fahren ein AM-Führerschein erforderlich wäre und die Anforderungen für diese Fahrzeuge erfüllt werden müssten – das hätten Sie ein Nummernschild dafür registrieren lassen und einen Helm tragen.

Die beiden Booster-Modelle folgen dem Moro 07, Wabash und Crosscore im wachsenden E-Bike-Sortiment des japanischen Unternehmens. Yamaha sagt, dass ihr urbaner Fokus und ihr Design von den MBK Booster-Rollern aus den 1980er und 1990er Jahren inspiriert sind.

Beide Maschinen verfügen über einen U-Rahmen aus Aluminiumdruckguss mit dicken 20 x 4 Zoll großen Reifen. Die Frontpartie verfügt über maßgeschneiderte Yamaha-Gabelabdeckungen, eine Frontplattenabdeckung, Kotflügel und „Supernova“-Scheinwerfer. Die Kabel sind hinter Kanälen montiert, während es einen Heckträger, einen verstellbaren Royal Orbis-Sitz und ein Koso-LED-Rücklicht gibt.

Der Booster Easy verfügt über einen 1,7-Zoll-LCD-Digitalbildschirm, während der Booster über ein 2,8-Zoll-TFT-Farbdisplay verfügt. Um die L1e-Regeln zu erfüllen, verfügt das Booster S-Pedelec außerdem über einen Spiegel am linken Lenker.

Die Kraft kommt von der elektrischen Antriebseinheit Yamaha PW-S2, die nach Angaben des Unternehmens eine der „hochentwickeltsten“ auf dem Markt ist. Mit einem Gewicht von 2,85 kg bietet es ein beachtliches Drehmoment von 75 Nm und verfügt über ein „Null-Trittfrequenz“-System, das elektrische Unterstützung bieten kann, sobald es Eingaben auf die Pedale erkennt. Es bietet außerdem einen Unterstützungsmodus, der bei Bedarf zusätzliche Leistung liefert, und einen Nullmodus – im Grunde ein schicker Begriff für das Ausschalten der elektrischen Unterstützung.

Sowohl der Booster Easy als auch der Booster verfügen über einen 630Wh 36V Akku, der zentral am Fahrrad montiert ist und zum Laden entnommen werden kann. Für den Booster Easy gibt Yamaha eine typische elektrische Unterstützungsreichweite von bis zu 75 Meilen für einen 75 kg schweren Fahrer im +Eco-Modus an, die im High-Modus auf 38 Meilen sinkt.

Die Reichweite des Boosters variiert je nach gewähltem Fahrmodus zwischen 68 und 31 Meilen.

Der Booster Easy kommt in Kürze in den Handel, das leistungsstärkere Booster S-Pedelec folgt im Juni.