Fiidos neuer C21 ist der E - Anhui Electric Bike Group Co., Ltd

Das E-Bike Fiido C21 ist einfach und prägnant und es ist schwer zu erkennen, dass es sich um ein E-Bike handelt.

E-Bike fahren? Auf keinen Fall, nicht du. Du bist analog und altmodisch. Tretunterstützung ist Betrug. E-Bikes sind für Großeltern und „Fahrradfahrer“, nicht für ernsthafte Radfahrer. Sie möchten die Vorteile der körperlichen Betätigung durch das Fahrradfahren nutzen und nicht auf Elektronen dahingleiten. E-Bikes sind hässlich. Zu teuer. Nicht wirklich ein „Fahrrad“. Und so weiter und so weiter und so weiter. Ich habe das alles schon so oft gehört.

Und dann passiert es unweigerlich, dass der Zweifler/Betrüger/Hardcore-Fahrer auf ein E-Bike steigt, das ich testen möchte, um, wissen Sie, „einfach zu sehen, wie es ist“, und er kehrt mit einem breiten Lächeln, Fragen und einer veränderten Meinung zurück. Ich habe aufgehört zu zählen, wie oft das passiert ist. Mit Fiidos neuem C21-E-Bike für 1.599 US-Dollar ist es wieder passiert, einem Fahrrad, das so E-integriert ist, dass man kaum sagen kann, dass es überhaupt ein E-Bike ist.

Zugegebenermaßen waren sie in den Anfängen der E-Bikes (zumindest in den USA) definitiv eine Art Neuheit, mit unausgereiftem Antriebsstrang, manchmal abstoßender Ästhetik, viel Gewicht und wenig Reichweite oder Leistung für das Geld . Im Jahr 2023 wurden all diese Probleme so gut wie behoben, und einer der neuesten Einträge in das ständig wachsende Marktsegment „Es sieht aus wie ein normales Fahrrad, aber es ist tatsächlich ein E-Bike“ sind die neuen Modelle C21 und C22 von Fiido können vorbestellt werden. Ich fahre seit einigen Wochen einen C21, das Modell mit dem Standard-Step-Over-Rahmen.

Fiido startete mit einer Crowdfunding-Kampagne rund um ein einzigartiges (und unerwartet leistungsfähiges) faltbares E-Bike mit Magnesiumrahmen, das Fiido X, das schon früh mit einigen Rahmenfehlern in Schwierigkeiten geriet. Fiido hat das Richtige getan und ALLE verkauften Fahrräder zurückgerufen und das Rahmenscharnier neu gestaltet. Außerdem nutzten sie die Gelegenheit, um noch ein paar weitere Punkte am Motorrad nachzubessern und es noch besser zu machen. Jetzt haben sie ihr Angebot um weitere faltbare Modelle, einige E-Bikes mit dicken Reifen, E-Bikes für Kinder und einige coole E-Scooter sowie andere Mikromobilitätsprodukte erweitert. Aber die vollwertigen „normalen Fahrrad“-Modelle C21 und C22 stellen eine Art Neues dar.

C21 E-Bike Tech

Ein einfaches LCD-Display und große Tasten erleichtern die Einstellung der Elektrik des Fahrrads.

Das Fiido C21 ist ein Fahrrad im Standardstil – Fiido nennt es ein „E-Gravel-Bike“ – das könnte mit ein paar kleinen Änderungen (hauptsächlich am Lenker) ein Gravel-Bike sein, aber in Wahrheit ist es eher ein schlankes Mountainbike. Stilfahrrad mit urbanem Fokus. Es verfügt über einen Aluminiumrahmen, einen 250-Watt-Mivice-Nabenmotor, eine 9-Gang-Shimano-Kettenschaltung, einen hellen Dual-LED-Scheinwerfer, hydraulische Tektro-Scheibenbremsen, einen 208-Wattstunden-Akku im unteren Rahmenholm und ein aufgeräumtes LCD-Display oben.

Ein kleiner Drei-Tasten-Controller auf der linken Leiste steuert die Unterstützungsstufe, ebenso wie ein kleines Tastenfeld auf dem LCD-Display, das eine einfache Batterie- und Geschwindigkeitsanzeige oder eine datenintensivere Verbreitung von Fahrinformationen anzeigt. Die Kraft wird zusätzlich mit einem Drehmomentsensor massiert, der die Motorleistung an die Kraft Ihrer Beine anpasst. Das Beste daran ist, dass das Gewicht schlanke 39 Pfund beträgt, bzw. knapp über 40 Pfund, wenn die mitgelieferten leichten Kunststoff-Kotflügel montiert sind (laut meiner Digitalwaage).

Eine zweite Batterie hat etwa die Größe und Form einer Wasserflasche.

Die Fahrräder der Fiido C-Serie gehören zur Klasse 2, haben keine Drosseln und erreichen in den USA eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde. Ein 208-Wattstunden-Akku ist im unteren Rahmenholm untergebracht und laut Fiido soll er etwa 80 km/50 Meilen weit bringen Die Unterstützung ist wahrscheinlich auf Stufe 1 oder 2 eingestellt. Fiido schickte Forbes.com ein Foto einer zweiten Batterie in Form einer Wasserflasche, die (wenig überraschend) in einem Käfig in Form einer Wasserflasche montiert und direkt an das Fahrrad angeschlossen wird, wodurch die Reichweite des Fahrrads erheblich erhöht wird, während nur ein paar Pfund zum Gesamtgewicht hinzufügen. Es ist ein einfaches, aber effektives Upgrade für alle, die mehr Distanz zurücklegen möchten – oder einfach immer etwas Reserveenergie zur Hand haben möchten. Zum Zeitpunkt dieser Überprüfung war es noch nicht verfügbar und es lagen auch keine Angaben zur Kapazität oder Reichweite vor.

Im Lieferumfang sind ein wiederaufladbares, an der Sattelstütze befestigtes LED-Rücklicht sowie einige ordentlich verpackte Werkzeuge, Schutzbleche und ein kleines Ladegerät enthalten, das den Akku in etwa drei Stunden vollständig auflädt. Der Zusammenbau war einfach und ich war etwa 20 Minuten nach dem Öffnen des Kartons bereit, mit dem Fahrrad zu fahren. Die Montage der Kotflügel nahm die meiste Zeit in Anspruch; Am Fahrrad selbst müssen lediglich das Vorderrad eingesteckt, der Sitz positioniert, der Lenker montiert und die Pedale angebracht werden. Ich musste auch die Schalthebeleinstellungen anpassen, damit die Shimano-Hinterradkassette sauber schalten kann, eine Aufgabe, die für jedes Fahrrad, das man in einer Box erhält, ziemlich typisch ist.

Fiido hat eine Smartphone-App, aber sie bereiten auch die Veröffentlichung einer Fiido-Smartwatch namens Mate vor, die die Fahrräder der C-Serie automatisch hochfährt, wenn Sie sich nähern, und ausschaltet, wenn Sie weggehen (aber dazu gehört nicht das physische „Sperren“). Achten Sie darauf, Ihr Fahrrad zu sichern. Der Mate verfolgt die Fitnessdaten Ihrer Fahrten und Paare mit Ihrem Telefon. Für diesen Test war das Mate noch nicht verfügbar, wir hoffen aber, bald ein Exemplar zum Testen zu haben.

Reiterfahrung

Der Mivice E-Bike-Motor ist so klein, dass er hinter der Kassette des Shimano-Umwerfers verschwindet. Dennoch ist es ... [+] ausreichend leistungsstark für Fahrten in der Stadt.

Das beste Kompliment, das ich dem Fiido C21 machen kann, ist, dass das Fahrerlebnis völlig ... normal ist. Wie die Überschrift schon sagt, ist dies ein perfektes E-Bike für alle, die nie gedacht hätten, dass sie jemals ein E-Bike fahren würden, und insbesondere, wenn sie ein E-Bike wollen, das wirklich wie ein „normales“ oder „analoges“ Fahrrad aussieht. Es gibt sicherlich noch andere E-Bikes, die dieser Beschreibung entsprechen – da fällt mir das VanMoof S5 ein –, aber das S5 hat einen unverwechselbaren Stil, der Fahrern, die ein Fahrrad mit niedrigem Profil suchen, das wie ein gewöhnliches, traditionelles Tretrad aussieht, möglicherweise nicht gefällt . Das gelingt dem C21 ganz gut.

Mit 40 Pfund und der neuen Shimano 9-Gang-Kettenschaltung hinten startete ich mit dem C21 mit eingeschaltetem Fahrrad, aber auf Null eingestellter Pedalunterstützung (keine Unterstützung). Allein mit der Pedalkraft fuhr es sich wie erwartet, das heißt wie ein normales Fahrrad, nur mit etwas mehr Gewicht. Nach geringfügigen Anpassungen an Sitz und Lenker war das C21 ein leicht zu fahrendes und komfortables Fahrrad, und wie schon beim innovativen Fiido X hat Fiido dem C21 ein stilvolles Design verliehen, das die Leute anzieht. Ich habe viele Fragen zu „ Wer macht dieses coole Fahrrad?“ und ob es tatsächlich ein Elektrofahrrad war. Als ich das sagte, sagten die meisten Leute, dass es ihnen gefiel, wie „normal“ es aussah.

Fiido nennt das C21 ein „E-Gravel“-Bike, aber wie bereits erwähnt, verfügt es nicht über einen Drop-Bar wie ein typisches Gravel-Bike. Es ist ebenfalls ein Hardtail (keine Federung vorne oder hinten), aber es trägt Reifen im Gravel-Stil mit tieferem Profil und der C21 verfügt über flache Lenker im Mountainbike-Stil, während das C22 mit seinem abgesenkten oberen Rahmenrohr stärker nach hinten geschwungene Lenker verwendet. Ich bevorzuge den aggressiveren Flachlenker, den traditionellen Rahmen und die Haltung des C21 und hatte bei Bergauffahrten keine Probleme, in die Pedale zu treten. Fügen Sie die Tretunterstützung hinzu und der 250-Watt-Motor setzt ein, ohne die Pedalaufgaben zu überfordern oder zu übernehmen. Gekoppelt an einen Drehmomentsensor ist die Unterstützung in fünf Stufen deutlich zu spüren (oder sechs, wenn man Null zählt), aber ich war auch beeindruckt, wie leise der Motor ist – ein weiteres Häkchen in der Spalte „Fahrt wie ein normales Fahrrad“.

Beim Hinabfahren eines langen Hügels behielt der C21 die Gelassenheit, als die Geschwindigkeit auf fast 40 Meilen pro Stunde stieg, und die hydraulischen Scheibenbremsen bremsten die Geschwindigkeit problemlos ab. Der C21 meisterte einige schnelle, aber raue Straßen gut, aber ich blieb nicht auf dem Sitz, um mich durch die Unebenheiten zu kämpfen. In der Ebene läuft der C21 mit einer Unterstützungsstufe von 2 mit 32 km/h gut voran. Als die Hügel ankamen, habe ich einfach die entsprechende Unterstützung angekreuzt.

Schlussfolgerungen

Das Basis-E-Bike C21 ist schlank, elegant und einfach – und macht Spaß beim Fahren.

Es ist erfreulich zu sehen, wie Fiido sein Angebot erweitert und nach dem schwierigen Start mit dem Fiido X Erfolg hat, und meiner Meinung nach haben sie ein besseres Gespür für Stil als viele aktuelle E-Bike-Hersteller. Der C21 ist gut verarbeitet, sieht gut aus und fühlt sich beim Fahren präzise an. Mir gefällt, wie sehr es wie ein herkömmliches Fahrrad aussieht und sich fährt, während die Tretunterstützung sozusagen in der Gesäßtasche steckt. Für diejenigen, die ein leistungsfähiges, aber flaches E-Bike mit scharfem Stil und gutem Fahrverhalten suchen, scheint das neue Fiido C21 genau das Richtige zu sein.