Regierung hilft Menschen beim Kauf von E-Zigaretten

Die tasmanische Regierung hat ihren Aktionsplan zum Klimawandel für 2023–25 veröffentlicht und konzentriert sich zum ersten Mal darauf, mehr Menschen für E-Bikes zu gewinnen.

Die Regierung hat 1,2 Millionen US-Dollar für Anreize angekündigt, um Menschen zum Kauf von E-Bikes, E-Scootern und E-Fahrzeugen zu bewegen.

Das einzige Detail des Plans besteht darin, dass in den nächsten zwei Jahren ein Förderprogramm zur Förderung des Kaufs von E-Bikes bereitgestellt wird.

Es gibt noch keine Details darüber, wie viel der 1,2 Millionen US-Dollar für E-Bikes zur Verfügung stehen werden, wer anspruchsberechtigt ist oder wie das Förderprogramm aussehen wird.

Bicycle Network brachte in seiner Vorlage zum Planentwurf ein starkes Argument für E-Bike-Anreize vor.

Denn E-Bikes haben das Potenzial, Emissionen schneller zu senken als E-Fahrzeuge, weil sie viel günstiger in der Anschaffung sind und für viele Fahrten in urbanen Zentren eine echte Transportmöglichkeit darstellen.

Wenn Menschen darüber nachdenken, von einem Benzin- auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, ist das auch eine Gelegenheit, ihre Transportmöglichkeiten umfassender zu überdenken.

Obwohl Elektroautos, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden, weniger Emissionen verursachen als Benzin- und Dieselautos, sind sie im Vergleich zum Radfahren immer noch kein besonders effizientes Fortbewegungsmittel für kürzere Fahrten.

In anderen Ländern werden im Rahmen von Emissionsreduktionsplänen Anreizprogramme zur Nutzung von E-Bikes erfolgreich umgesetzt.

Der Regierung stehen mehrere Möglichkeiten zur Verfügung, wie sie ein E-Bike-Programm durchführen kann.

Menschen, die noch nie ein E-Bike ausprobiert haben, verstehen nicht immer, welches Potenzial es als Fortbewegungsmittel hat und dass es Autofahrten anstelle von Rad- oder Wandertouren ersetzt. Bei „Try-before-buy“-Programmen kann es sich lediglich um einen Mietvertrag handeln, sie können aber auch eine Option beinhalten, das Fahrrad am Ende der Kreditlaufzeit zu einem subventionierten Preis zu kaufen.

Bei diesen Systemen hinterlegen Menschen eine Kaution oder zahlen eine geringe Kreditgebühr, um zwei bis vier Wochen lang ein normales E-Bike oder ein Lasten-E-Bike zu nutzen, um zu sehen, wie es in ihr Leben passen könnte. Wenn das Fahrrad zu ihnen passt, könnte die Regierung einen Zuschuss nutzen, um die Kosten für das Fahrrad zu senken. Dies trägt auch dazu bei, dass Zuschüsse an die Fahrradtypen fließen, die für den Transport und nicht für die Freizeit nützlich sind.

Ein zinsloses E-Bike-Kreditprogramm würde dazu beitragen, die anfängliche Hürde der hohen Anschaffungskosten zu überwinden, und die Menschen können den Kredit mit dem Geld zurückzahlen, das sie durch Park- und Benzinkosten sparen. Ein solches Darlehensprogramm könnte zwei Kategorien umfassen: Standard-E-Bikes und Lasten-E-Bikes. Es könnte auch Streams für Einzelpersonen und Unternehmen geben, um E-Bike-Flotten und Lastenräder für Mitarbeiter für Lieferungen zu kaufen. Schottland stellt vier Jahre lang zinslose Darlehen von bis zu 6.000 £ und Unternehmen bis zu 30.000 £ für den Kauf von E-Bike-Flotten zur Verfügung. Ein E-Bike-Programm könnte wie das Tasmanian Energy Efficiency Loan Scheme eingerichtet werden, das es den Menschen ermöglicht, energieeffiziente Haushaltsgeräte zu kaufen und die Kosten über einen Zeitraum von drei Jahren zurückzuzahlen.

Solche Subventionen sind in europäischen Ländern beliebt, um den Einstieg ins E-Bike zu erleichtern, und werden zunehmend auch in Nordamerika eingesetzt.

Die niederländische Region Arnheim-Nimwegen gewährte einen Zuschuss in Höhe von 30 % des Kaufpreises und stellte fest, dass 84 % der Menschen, die mit dem Zuschuss ein E-Bike kauften, das E-Bike weiterhin nutzten.

Einige Orte haben sich auf Lasten-E-Bikes konzentriert und erkannt, dass sie mehr Menschen aus dem Auto herausholen können, insbesondere wenn sie Kinder haben oder von Unternehmen für Lieferungen oder den Transport von Werkzeugen und Ausrüstung genutzt werden.

Sie können auch mit einer Fahrzeuginzahlungnahme verbunden sein, um sicherzustellen, dass das E-Bike wirklich Autofahrten ersetzt, z. B. das kalifornische Clean Cars 4 All-Programm oder die Stadt Gent in Belgien, die einen E-Bike-Zuschuss gewährt, wenn ein Autokennzeichen vorhanden ist eingereicht.

Zu den weiteren im Plan aufgeführten Maßnahmen, die Radfahrern zugutekommen, gehören bestehende Pläne des Department of State Growth zur Aktualisierung der Strategie „Walking and Cycling for Active Transport“ und die Zusammenarbeit mit der lokalen Regierung zur Verbesserung der Fahrradinfrastruktur.

Die Arbeiten zur Entwicklung eines Plans zur Reduzierung der Emissionen im Verkehrssektor bis Ende des Jahres haben bereits begonnen, dessen Umsetzung mit 2,3 Millionen US-Dollar ausgestattet sein wird.