Kam Buckner unterstützt den staatlichen Gesetzentwurf für Rabatte für Elektrofahrräder und legt dabei Wert auf Gerechtigkeit

Im Januar starteten die Fahrrad-Interessengruppen Ride Illinois und die Active Transportation Alliance eine Kampagne für ein landesweites E-Bike-Anreizprogramm. Jetzt gibt es in Springfield einiges an dieser Front.

Der Abgeordnete des Staates Illinois, Kam Bucker (D-26), der kürzlich für das Amt des Bürgermeisters kandidierte, hat in den letzten zwei Monaten an einem neuen Gesetzesvorschlag für E-Bike-Rabattgesetze, HB3447, gearbeitet. Die Gesetzgebung würde Anwohnern, die ein Elektrofahrrad kaufen, einen Verkaufsstellenrabatt gewähren, was dazu beitragen kann, Staus und Umweltverschmutzung zu reduzieren, indem es sie dazu ermutigt, Autofahrten durch Pendeln mit dem Fahrrad zu ersetzen.

Der Gesetzentwurf würde Personen besondere Priorität einräumen, die Anspruch auf Unterstützung bei der Zahlung von Nahrungsmitteln oder Energie haben und/oder weniger als 300 Prozent der bundesstaatlichen Armutsgrenze verdienen. Gemeinden innerhalb eines „Nonattainment Area“ der EPA, also eines Standorts, dessen Luftqualität nicht den von der Behörde festgelegten Luftqualitätsstandards entspricht, wie beispielsweise die Region Chicago, erhalten bei den Rabatten ebenfalls Vorrang. Berechtigte Unternehmen können sich beim Finanzministerium von Illinois registrieren lassen, um vom Staat eine Rückerstattung der Rabatte zu erhalten, die sie ihren Kunden gewähren.

Buckner reichte den Gesetzentwurf, der von der Abgeordneten Laura Faver Dias (D-62nd) mit eingebracht wird, am 17. Februar ein. Am 28. Februar wurde er dem Ausschuss für Einnahmen und Finanzen vorgelegt, der noch nicht darüber abgestimmt hat.

„[Die Verabschiedung des Gesetzes] würde zeigen, dass sich der Staat dafür einsetzt, ein fahrradfreundlicherer Ort zu werden, und dass wir uns der wirtschaftlichen Hürden bewusst sind, die für bestimmte Illinoier beim Besitz von E-Bikes bestehen könnten“, sagte Buckner gegenüber Streetsblog. Buckner fügte hinzu, dass dieses Problem für ihn persönlich sei, da er selbst Fahrrad fahre, und er glaube daran, dass die Menge des Fahrradfahrens in Illinois durch eine sicherere Infrastruktur und Anreize erhöht werden könne.

Zusammen mit den Staatsvertretern Theresa Mah (D-2.) und Kelly Cassidy (D-14.) unterstützte Buckner auch HB 3530, das die Standardgeschwindigkeitsbegrenzung in städtischen Gebieten von 30 Meilen pro Stunde auf 20 Meilen pro Stunde senken würde. Letzte Woche bei einer Sitzung des Verkehrsausschusses des Repräsentantenhauses , forderten die Mitglieder Änderungen des Gesetzentwurfs. Sobald die Gesetzgebung geändert ist, wird sie voraussichtlich nächste Woche wieder dem Ausschuss vorgelegt.

Ein weiterer lebenswerter Straßenentwurf, den Kam Buckner gemeinsam mit der Staatsvertreterin Janet Yang Rohr (D-41st) unterstützt hat, ist HB 3923, der den „Idaho Stop“ teilweise legalisieren würde, indem Radfahrern erlaubt würde, Stoppschilder wie Vorfahrtsschilder zu behandeln. Radfahrer müssten sich vor dem Überqueren der Kreuzung auf Querverkehr und Fußgänger achten. Bei der Sitzung des Verkehrsausschusses des Repräsentantenhauses letzte Woche kam es nicht zur Abstimmung.

Aber warten Sie, es gibt noch mehr! Zusammen mit Mah reichte Buckner auch HB3649 ein, das die andere Komponente des „Idaho Stop“ legalisieren würde, nämlich die Behandlung einer roten Ampel durch Radfahrer wie ein Stoppschild. Dieser wurde am 17. Februar eingereicht und erhielt am selben Tag die erste Lesung und die Befassung des Geschäftsordnungsausschusses. Dann, am 28. Februar, wurde es dem Ausschuss „Transportation: Vehicles & Safety“ zugewiesen.

Dank Buckner und seinen Verbündeten sind derzeit zahlreiche Gesetze in Kraft, die Illinois zu einem besseren Bundesstaat für Radfahrer machen könnten.

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